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公开(公告)号：CN117233811A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311492231.4
申请日：2023-11-10
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提出基于雨量计的北斗GNSS监测站解算频率修改方法，属于解算频率修改技术领域。包括以下步骤：S1.将雨量计通过磁吸底盘固定于北斗GNSS监测站立柱上，用于实时监测雨量；S2.搭建北斗GNSS监测站实时监测边坡的变形量，设定数据解算为静态解算，解算频率为1h每次；S3.将雨量和边坡的变形量上传至边坡表观位移变形监测系统中进行展示、存储和解算；S4.设定雨量报警阈值，基于短时雨量预测雨量，当预测雨量达到雨量报警阈值时，进行报警，同时触发改变解算频率；解决人工改变解算频率不及时的问题，实现平时状态下静态解算高精度测量的同时，在紧急情况下能够动态解算，实时解算变形情况。
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公开(公告)号：CN117171286A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311432624.6
申请日：2023-11-01
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明公开了基于多源异构数据融合的隧道GIS空间数据构建方法，属于隧道GIS空间数据构建技术领域。解决了现有技术中GPS数据缺失情况下难以精准构建隧道的GIS空间数据的问题；本发明包括以下步骤：S1.构建基于GPS数据的隧道出入口处各车道线形特征方程；S2.选定隧道线形参考点，并对隧道线形参考点及其所在切线方程和切线斜率进行求解；S3.根据隧道线形类型及线形特征方程划分隧道区段，并结合隧道线形参考点构建隧道整体分段线形方程；S4.根据多个隧道区段的空间坐标点构建隧道GIS数据。本发明有效避免了人工配置隧道参考点的误差，实现了自动化设置隧道参考点，可以应用于构建隧道GIS空间数据。
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公开(公告)号：CN117115049A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311336938.6
申请日：2023-10-17
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 探地雷达道路内部图像的降噪方法、电子设备及存储介质，属于路面脱空病害检测技术领域。为降低探地雷达信号处理成本，提高图像目标区域的可辨识性。本发明采用探地雷达采集道路内部图像；构建道路内部图像数据矩阵；构建道路内部图像的背景噪声频率矩阵；对道路内部图像数据矩阵进行频域转变，然后基于背景噪声频率矩阵进行遍历，得到遍历后的道路内部图像的波形频域数据矩阵转变为时域矩阵；得到的遍历后的道路内部图像的波形频域数据矩阵对应的时域矩阵进行图像重构，然后设置增益系数，得到降噪处理的道路内部图像。本发明实现了直达波与背景噪声的同时消除，提高了探地雷达图像像素质量，提高了病害识别准确率和稳定性。
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公开(公告)号：CN117078233A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311336730.4
申请日：2023-10-17
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06Q10/20 , G06Q10/0631 , G06Q10/0639 , G06Q50/08 , G06V20/10 , G06V10/28 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08 , G06T7/00 , G06T7/60 , G06T7/90
Abstract: 本发明提出一种基于路网养护综合评价指标的养护决策方法，属于养护决策技术领域。包括：S1.采集路面图像，对裂缝图像进行识别和提取，得到二值化图像；S2.将二值化图像转换为坐标系，拆分为若干正弦函数和余弦函数的组合，获得裂缝图像的能量分布，对路面裂缝能量进行分析；S3.确定裂缝的路面裂缝状态评价指标；S4.遍历路面裂缝状态评价指标中的最大值，建立综合评价指标；S5.为道路和道路图像进行编码，计算路面裂缝状态评价指标；S6.遍历aa条道路中Ri道路中路面裂缝状态评价指标中的最大值，计算Ri道路对应的综合评价指标。解决人工依据裂缝长度、宽度等信息或者直接采用历史决策，难以保证决策效果最优化问题。
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公开(公告)号：CN117077449A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311336723.4
申请日：2023-10-17
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06V20/10 , G06V10/28 , G06V10/422 , G06F18/2131 , G01S7/41 , G01V3/12 , G01V3/38 , G06T7/00 , G06T7/60 , G06Q10/20 , G06Q50/08 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 道路脱空区域高度演化预测方法、电子设备及存储介质，属于道路检测工程技术领域。为解决准确预测道路脱空区域高度演化规律。本发明采用探地雷达采集道路内部图像；将采集的道路内部图像进行病害目标区域的提取，得到病害道路内部脱空区域图像数据；基于得到的病害道路内部脱空区域图像数据，计算病害道路脱空区域实际高度；根据计算得到的病害道路脱空区域实际高度构建病害道路脱空区域高度演化模型。本发明实现了道路内部脱空区域高度演化规律的分析。可用于辅助养护人员对脱空区域高度及其变化趋势进行量化判断，以及对不同等级脱空的划分，并进行对应的养护决策方案制定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117058910A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311256846.7
申请日：2023-09-27
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 北京深研智慧交通科技有限公司
Abstract: 本发明提出一种公交车调度方法，属于智能交通技术领域。包括：包括以下步骤：S1.获取公交站台候车乘客的候车数据；S2.对数据进行评估分析，根据历史高峰期和低峰期的时空关系制定公交出行计划，根据当天高峰告警信息，临时调度公交车出行，并将公交车最新出行计划信息发布到公交站台信息屏设备上显示，方法是包括以下步骤：S21.展示实时候车状态；S22.展示流量时间曲线；S23.展示候车人数时间曲线；S24.进行告警标记；S25.进行告警事件分析；S26.提前制定公交出行计划和临时调度公交车出行当公交出行信息发生改变时，下发到公交站台的信息屏设备上显示。解决公交车接驳效率低下，不能及时响应乘客乘车需求的问题。
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公开(公告)号：CN115937289B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202211483591.3
申请日：2022-11-24
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提出一种基于路面车辙病害三维重构的车辙深度计算方法，属于车辙深度计算技术领域。包括以下步骤：S1.在车辆上安装气压式减振器、压电式加速度传感器和至少两台三维线结构光相机，采集路面图像数据和车辆的加速度数据；S2.将采集到的路面图像数据进行预处理；S3.消除车辆振动对采集数据的影响；S4.将三维线结构光相机采集到的路面图像数据进行融合；S5.构建三维空矩阵和平面断层切割，完成路面车辙病害的三维重构；S6.基于路面车辙病害三维重构计算车辙深度。解决了现有技术中存在的路面车辙深度计算不全面、不准确、所需算力大、计算速度慢、效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116229607B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310512463.5
申请日：2023-05-09
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 一种机动车行驶碳排放的预测方法、电子设备及存储介质，属于能源排放技术领域。为提高机动车行驶碳排放的预测的精度。本发明建立机动车行驶状态数据集合；在测试车辆安装监测设备采集机动车行驶碳排放数据，然后建立机动车行驶状态与机动车行驶碳排放数据映射关系数据集合；对获得的机动车行驶状态与机动车行驶碳排放量映射关系数据集合中的自变量进行机动车行驶碳排放量贡献度排序，选定的机动车行驶状态与机动车行驶碳排放量映射关系数据集合中的自变量，构建碳排放模型；对构建的碳排放模型计算的预测值与实测值进行计算结果的校验，重复步骤直至误差范围在允许的范围内。本发明预测准确。
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公开(公告)号：CN116071960B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310353876.3
申请日：2023-04-06
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市宝安规划设计院有限公司
Abstract: 本发明提出一种非机动车与行人碰撞预警方法、电子设备及存储介质，属于非机动车与行人碰撞预警技术领域。包括：S1.获取场景数据，对场景数据进行处理；S2.对非机动车与行人目标进行追踪，获得非机动车和行人运动轨迹数据；S3.对检测区域进行网格化处理，建立非机动车运动轨迹预测模型和行人运动轨迹预测模型；S4.将实时的非机动车与行人运动轨迹数据分别输入至非机动车和行人运动轨迹预测模型，输出预测非机动车运动轨迹和预测行人运动轨迹，判断非机动车和行人运动轨迹是否发生重合，若发生重合则做出碰撞预警。本发明对碰撞风险进行评估进而发出警告，能有效地保证行人安全，又解决了传统的人工巡查费时费力、效率低成本高的问题。
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公开(公告)号：CN116052436B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310344408.X
申请日：2023-04-03
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 北京深研智慧交通科技有限公司
Abstract: 本发明提出一种跨城出行方式识别方法、电子设备及存储介质，属于交通方式识别技术领域。包括以下步骤：S1.提取跨城出行数据；S2.标记特征明显的非机动化出行和高铁出行；S3.构建线路和站点缓冲区；S4.将手机信令基站图层与线路和站点缓冲区相交，为基站赋予线路属性和站点属性；S5.遍历当前未标记的出行数据的基站轨迹序列，对基站轨迹序列的网络属性求平均值，对当前起讫点基站的站点属性求平均值；S6.识别当前出行记录出行方式；S7.统计各方式分担率，若与先验概率误差不满足预设条件，调整缓冲区半径和线路属性平均值阈值，转到S3；S8.结束循环，输出出行记录的出行方式。本发明有效提高了出行方式识别的准确度。
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