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公开(公告)号：CN116071960B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310353876.3
申请日：2023-04-06
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市宝安规划设计院有限公司
Abstract: 本发明提出一种非机动车与行人碰撞预警方法、电子设备及存储介质，属于非机动车与行人碰撞预警技术领域。包括：S1.获取场景数据，对场景数据进行处理；S2.对非机动车与行人目标进行追踪，获得非机动车和行人运动轨迹数据；S3.对检测区域进行网格化处理，建立非机动车运动轨迹预测模型和行人运动轨迹预测模型；S4.将实时的非机动车与行人运动轨迹数据分别输入至非机动车和行人运动轨迹预测模型，输出预测非机动车运动轨迹和预测行人运动轨迹，判断非机动车和行人运动轨迹是否发生重合，若发生重合则做出碰撞预警。本发明对碰撞风险进行评估进而发出警告，能有效地保证行人安全，又解决了传统的人工巡查费时费力、效率低成本高的问题。
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公开(公告)号：CN116071960A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310353876.3
申请日：2023-04-06
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市宝安规划设计院有限公司
Abstract: 本发明提出一种非机动车与行人碰撞预警方法、电子设备及存储介质，属于非机动车与行人碰撞预警技术领域。包括：S1.获取场景数据，对场景数据进行处理；S2.对非机动车与行人目标进行追踪，获得非机动车和行人运动轨迹数据；S3.对检测区域进行网格化处理，建立非机动车运动轨迹预测模型和行人运动轨迹预测模型；S4.将实时的非机动车与行人运动轨迹数据分别输入至非机动车和行人运动轨迹预测模型，输出预测非机动车运动轨迹和预测行人运动轨迹，判断非机动车和行人运动轨迹是否发生重合，若发生重合则做出碰撞预警。本发明对碰撞风险进行评估进而发出警告，能有效地保证行人安全，又解决了传统的人工巡查费时费力、效率低成本高的问题。
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公开(公告)号：CN118036854A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410445259.0
申请日：2024-04-15
Applicant: 深圳市地铁集团有限公司 , 深圳达实智能股份有限公司 , 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市深圳通有限公司
IPC: G06Q10/047 , G06Q50/26 , G06F18/22
Abstract: 本发明提供一种轨道交通路径匹配清分方法及系统，涉及交通信息技术领域，所述方法包括：根据轨道交通路网模型，获取每个交通起终点的多条可行路径；利用可行路径的综合阻抗值，筛选所有可行路径，得到交通起终点的多条有效路径；根据所有有效路径，得到交通起终点的多个乘车方案；根据乘车方案，得到出行时长分布模型；根据出行时长分布模型和乘车方案，得到每个乘车方案对应的时间匹配度；根据时间匹配度，得到每个交通起终点的路径分配概率；根据路径分配概率，得到每个交通起终点的线路收益比例。本发明通过预测不同线路的客流分布，并得到每个交通起终点的收益比例，从而获取每条线路的收益情况，并进行运营管理，提高客流清分的精准度。
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