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公开(公告)号：CN117058910A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311256846.7
申请日：2023-09-27
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 北京深研智慧交通科技有限公司
Abstract: 本发明提出一种公交车调度方法，属于智能交通技术领域。包括：包括以下步骤：S1.获取公交站台候车乘客的候车数据；S2.对数据进行评估分析，根据历史高峰期和低峰期的时空关系制定公交出行计划，根据当天高峰告警信息，临时调度公交车出行，并将公交车最新出行计划信息发布到公交站台信息屏设备上显示，方法是包括以下步骤：S21.展示实时候车状态；S22.展示流量时间曲线；S23.展示候车人数时间曲线；S24.进行告警标记；S25.进行告警事件分析；S26.提前制定公交出行计划和临时调度公交车出行当公交出行信息发生改变时，下发到公交站台的信息屏设备上显示。解决公交车接驳效率低下，不能及时响应乘客乘车需求的问题。
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公开(公告)号：CN116994211B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311256861.1
申请日：2023-09-27
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 北京深研智慧交通科技有限公司
IPC: G06V20/52 , G06V20/40 , G06V10/94 , G06Q10/0631 , G06Q50/40
Abstract: 本发明提出一种公交站台候车乘客监测方法，属于智能交通技术领域。包括以下步骤：S1.获取公交站台候车区域视频流，对视频流的每一帧图片进行候车人检测；S2.利用检测到的每一帧图片中的候车人，对候车人进行目标跟踪，获取每个人的id信息；S3.统计候车人的候车数据；S4.将统计数据发送至信息显示设备，控制信息显示屏实时显示乘客流量信息；S5.对现场视频进行截图，并将候车数据发送至远程云平台。解决现有技术中存在的监测手段存在重复计数，数据不精确或数据量太少的问题。
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公开(公告)号：CN116977906B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311228254.4
申请日：2023-09-22
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 北京深研智慧交通科技有限公司
IPC: G06V20/40 , G06V10/26 , G06V10/766 , G06V20/52 , G06V20/70 , G06V40/20 , H04L67/02 , H04N7/18 , G08B3/10
Abstract: 本发明提出一种实时展示行人违规翻越道路隔离带方法，属于道路安全技术领域。包括：S1.采集道路视频流信息，对视频流信息进行图像处理；S2.获取图像中不同物体和行人的实例分割信息；S3.判断场景中的道路隔离带；S4.分析行人是否有翻越隔离带的行为。S5.将行人违规翻越护栏行为发送至周边边缘端设备。解决了并未对翻越隔离带行为进行展示，不能对违规人员起到有效的教育作用，无法从根本上杜绝这种危害道路安全的违规行为的问题，将违规行为的相关信息进行有效展示并及时有纠正行人违规翻越隔离带行为，对违规人和其他行人都能够起到很好的教育和警示作用，从根本上杜绝违规翻越隔离带这种这种存在极高道路安全隐患的行为。
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公开(公告)号：CN116977906A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311228254.4
申请日：2023-09-22
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 北京深研智慧交通科技有限公司
IPC: G06V20/40 , G06V10/26 , G06V10/766 , G06V20/52 , G06V20/70 , G06V40/20 , H04L67/02 , H04N7/18 , G08B3/10
Abstract: 本发明提出一种实时展示行人违规翻越道路隔离带方法，属于道路安全技术领域。包括：S1.采集道路视频流信息，对视频流信息进行图像处理；S2.获取图像中不同物体和行人的实例分割信息；S3.判断场景中的道路隔离带；S4.分析行人是否有翻越隔离带的行为。S5.将行人违规翻越护栏行为发送至周边边缘端设备。解决了并未对翻越隔离带行为进行展示，不能对违规人员起到有效的教育作用，无法从根本上杜绝这种危害道路安全的违规行为的问题，将违规行为的相关信息进行有效展示并及时有纠正行人违规翻越隔离带行为，对违规人和其他行人都能够起到很好的教育和警示作用，从根本上杜绝违规翻越隔离带这种这种存在极高道路安全隐患的行为。
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公开(公告)号：CN117095335A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311228274.1
申请日：2023-09-22
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 北京深研智慧交通科技有限公司
IPC: G06V20/40 , G06V10/26 , G06V10/766 , G06V20/52 , G06V20/70 , G06V40/20 , H04N21/234 , H04N21/2343 , H04N21/643
Abstract: 本发明提出一种行人违规翻越道路隔离带检测方法，属于道路安全技术领域。包括以下步骤：S1.采集道路视频流信息，对视频流信息进行图像处理；S2.获取图像中不同物体和行人的实例分割信息；S3.判断场景中的道路隔离带；S4.分析行人是否有翻越隔离带的行为。本发明在路侧摄像头的边缘端，采用边缘计和深度学习技术对摄像头实时视频流进行图像识别分析，并通过计算机视觉的方法判断是否存在行人违规翻越隔离带的行为，这样能够及时有效地发现行人违规翻越隔离带这种存在极高安全隐患的行为，实现对道路智能化、实时化和及时化的有效监管。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116994211A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311256861.1
申请日：2023-09-27
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 北京深研智慧交通科技有限公司
IPC: G06V20/52 , G06V20/40 , G06V10/94 , G06Q10/0631 , G06Q50/26
Abstract: 本发明提出一种公交站台候车乘客监测方法，属于智能交通技术领域。包括以下步骤：S1.获取公交站台候车区域视频流，对视频流的每一帧图片进行候车人检测；S2.利用检测到的每一帧图片中的候车人，对候车人进行目标跟踪，获取每个人的id信息；S3.统计候车人的候车数据；S4.将统计数据发送至信息显示设备，控制信息显示屏实时显示乘客流量信息；S5.对现场视频进行截图，并将候车数据发送至远程云平台。解决现有技术中存在的监测手段存在重复计数，数据不精确或数据量太少的问题。
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公开(公告)号：CN118470652B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410923849.X
申请日：2024-07-11
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市宝安设计集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种无人机非法闯入检测系统、方法及计算机设备。本发明系统能够在目标监控区域内，采用边缘计算机网关将初始彩色视频和初始深度视频分别转换为对应的视频流信息，再采用采集模块对上述视频流信息依次进行解码、预处理和信息匹配后得到深度图像绑定信息，然后通过检测模块深度训练，对深度图像绑定信息中的无人机相关数据进行跟踪、轨迹采集和轨迹预测，从而得到无人机的位置预测信息，接着再通过分析模块分析无人机的位置信息，向数据传输模块发出对应的通知信号，使监控端能够预测到无人机是否非法闯入限飞或禁飞区域。相较于现有技术，本发明系统解决了传统人工检查费时费力、无线电探测方法成本高、精度差的问题。
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公开(公告)号：CN115083208B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210849723.3
申请日：2022-07-20
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出涉及人车冲突预警方法、预警分析方法、电子设备及存储介质，属于深度学习技术领域。包括边缘端预警装置、行人和车辆目标检测模块、判断行人和车辆发生冲突模块和预警模块；所述边缘端预警装置用于获取道路转弯区行人和车辆视频数据；所述行人和车辆目标检测模块用于检测行人和车辆目标；所述判断行人和车辆发生冲突模块用于判断行人和车辆是否发生冲突；所述预警模块用于播报预警信息，提示车辆慢行。本发明实现了立即调动预警设备立即响应，解决了现有技术中存在的预警方式不够智能化，云平台远程响应过慢和无效响应的问题，为过往车辆提供有效的智能化预警服务，保障行人过街和车辆行驶安全。
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公开(公告)号：CN114898342B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210831651.X
申请日：2022-07-15
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司
Abstract: 本发明提出行驶中非机动车驾驶员接打电话的检测方法，属于非机动车违章检测技术领域。包括，场景获取模块、非机动车检测模块、驾驶行为构建模块、分析模块和数据传输模块；所述场景获取模块用于获取场景的视频信息；所述非机动车检测模块用于获取非机动车和行人的目标框，并将非机动车和人进行匹配，获得最小邻接矩形目标框；所述驾驶行为构建模块用于分析驾驶员头部和手部轨迹相似性，创建异常姿态判别模型；所述分析模块用于分析非机动车驾驶员是否做出接打电话的行为；所述数据传输模块用于将分析模块输出的分析结果传输至云端。解决了传统人工检查费时费力、成本高的问题，实现对道路智能化、实时化的有效监控，给管理层提供有效的决策依据。
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公开(公告)号：CN113727434B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111292171.2
申请日：2021-11-03
Applicant: 深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司 , 深圳市交通科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于边缘计算网关的车路协同辅助定位系统及方法，所述定位系统包括车载终端、边缘计算网关、数据采集单元和云服务器；数据采集单元用于采集道路的道路信息；边缘计算网关用于将道路信息发送至云服务器；云服务器用于根据道路信息生成道路模型，并将道路模型发送至各边缘计算网关；边缘计算网关还用于当标定车辆行驶于道路的检测区间时，根据检测区间内各边缘计算网关与车载终端之间V2X通讯的信号强度值以及检测区间内各边缘计算网关的网关坐标确定标定车辆的位置信息。这样，即使车辆行驶到没有卫星信号或GPS信号差的道路上，仍然可以对道路上的未知车辆进行精准定位。
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