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公开(公告)号：CN110685849B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201910988072.4
申请日：2019-10-17
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明属于船舶技术领域，具体涉及一种商船船艏波浪能发电装置，包括叶轮、传动轴、发电机、支架、流道。船舶迎浪航行或与浪向成钝角航行时，带有巨大冲击力的海浪进入位于船艏左右两舷的流道，带动入口处的第一叶轮转动，通过传动轴带动第一发电机发电，从而实现能量的第一级回收利用；出口处的第二叶轮受到沿着流道而来的海水冲击，通过传动轴带动第二发电机发电，实现了第二级能量回收利用。此装置位于船舶水线以上，不仅能够吸收海水中的能量发电，提供船舶航行的部分动力，而且流道的存在还能够减少船舶的航行阻力，从而降低了船舶的能耗，提升船舶的经济效益。
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公开(公告)号：CN110901870A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911378330.3
申请日：2019-12-27
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本发明公开了一种冷藏集装箱利用船舶LNG冷能的系统及方法，该系统主要包括冷藏箱冷能利用系统、供给管路系统和LNG燃料供给系统。当船舶在海上航行有LNG燃料消耗时，采用50％的乙二醇溶液作为冷媒与LNG燃料进行热交换，获得冷能的冷媒依次经供液管、快速接头和电磁阀进入冷藏集装箱换热器中，释放冷能用以制冷，从而实现将船舶LNG燃料的冷能用于冷藏集装箱制冷，不仅能够降低LNG燃料气化过程中对热源的消耗，而且降低了船舶电网负荷，解决了大型LNG动力集装箱船因冷藏集装箱制冷造成船舶电网负荷庞大的问题，实现了能量的合理利用，并且采用软管、快速接头等将供给管路系统和冷藏集装箱利用系统连接起来，解决了移动制冷装置对LNG冷能的利用的难题，大大地提高了船舶的经济性。
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公开(公告)号：CN212055008U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020640531.8
申请日：2020-04-25
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种利用商船横摇和纵摇的发电装置，主要包括：横摇滑块组、横摇滑块、横摇轮子、横摇发电机、横摇发电机齿轮、纵摇导轨、纵摇滑块、纵摇轮子、纵摇齿条、纵摇发电机、纵摇发电机齿轮、纵摇减震弹簧、横摇导轨、横摇齿条、横摇减震弹簧、可调节支座、横梁。船舶在风浪航行过程中，几乎不可避免的会发生横摇和纵摇运动，这些摇摆使得船舶蕴含着大量的可回收机械能，本实用新型实现了这些机械能的回收，充分利用了船舶多自由度的运动中蕴含的机械能，相较于利用单一自由度的装置，本实用新型可产生更多电能，为航行中的船舶提供部分动力，且本实用新型结构简单，适用性强，解决了航行中船舶间接利用波浪能的难题，实用意义更大。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216241047U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122961188.4
申请日：2021-11-29
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本新型实用装置提出了一种深海悬浮状态下利用低速海流能的发电装置，本装置包括叶片、发电机、尾翼板、浮体、限位板和转动基座，本装置可以嫁接在海洋潜标的任意深度位置，通过在潜标缆绳上固定转动基座，进而将装置的浮体通过圆柱形通孔与转动基座转动配合，当海水流过时，装置上的叶片在海流能的作用下产生转动，这样就实现了叶片的机械能转换成发电机的电能，从而给潜标上携带的工作设备供电，解决了潜标不能保持长时间工作的技术难题。
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公开(公告)号：CN211336398U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922405931.0
申请日：2019-12-27
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种冷藏集装箱利用船舶LNG冷能的系统及方法，该系统主要包括冷藏箱冷能利用系统、供给管路系统和LNG燃料供给系统。当船舶在海上航行有LNG燃料消耗时，采用50％的乙二醇溶液作为冷媒与LNG燃料进行热交换，获得冷能的冷媒依次经供液管、快速接头和电磁阀进入冷藏集装箱换热器中，释放冷能用以制冷，从而实现将船舶LNG燃料的冷能用于冷藏集装箱制冷，不仅能够降低LNG燃料气化过程中对热源的消耗，而且降低了船舶电网负荷，解决了大型LNG动力集装箱船因冷藏集装箱制冷造成船舶电网负荷庞大的问题，实现了能量的合理利用，并且采用软管、快速接头等将供给管路系统和冷藏集装箱利用系统连接起来，解决了移动制冷装置对LNG冷能的利用的难题，大大地提高了船舶的经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211874668U
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202020508920.5
申请日：2020-04-09
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种利用船舶摇摆运动的发电装置，该装置主要包括底座、偏心轮、立轴、轴承、配重箱、配重块、偏心轮内齿、发电机、发电机齿轮、传动轴。本实用新型装置固定在船舶上，能够和船舶一起移动。船舶不论是发生纵摇还是横摇，甚至是艏摇，本实用新型都能利用船舶在这些摇摆运动中产生的机械能，通过偏心轮、发电机齿轮等将这些巨大的能量转化为电能，实现船舶航行中对波浪能的间接有效利用，为船舶的航行提供部分动力，大大降低了船舶的能耗，实现了船舶的节能减排，本实用新型充分利用了船舶多自由度的运动中蕴含的机械能，能够产生更多的电能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211116440U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201922061408.0
申请日：2019-11-26
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种利用大型商船横摇的发电装置，所述装置主要包含能量收集装置，能量转换装置以及发电装置。这种利用船舶横摇的发电装置安装于船舶甲板之上，须使装置中导轨所在平面垂直于船舶中线面。当船舶横摇时，作为能量收集装置的滑块会受到重力侧分力的作用，从而拉动固定在它之上的传动带沿着滑轮组移动，传动带的移动拉动发电机皮带轮旋转，从而实现发电。本实用新型公开的发电装置结构简单，可放置多组于甲板之上，具有发电量大的优点。本实用新型实现了船舶横摇过程中蕴含机械能的回收和利用，将其转化电能，为正在航行中的船舶提供部分动力，解决了船舶航行过程中间接利用波浪能的难题，提升船舶的经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212580131U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202020489453.6
申请日：2020-04-07
Applicant: 青岛科技大学
IPC: B63H11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种散货船利用波浪能的助推系统，该系统主要包括收集口、流道、流道出口、安全网。其中收集口位于船舶的甲板上，用以收集甲板上带有巨大能量的海水，流道出口位于船舶设计水线的上方并且尽可能靠近设计水线，且流道出口的方向保持水平并尽可能与船舶中纵剖面的夹角要小，通过上述设置，使得甲板上浪的海水的势能充分转化为船舶的推进动力，达到最优的推进效果，不但实现了船舶航行过程中对波浪能的有效利用，减少了船舶燃料的消耗，达到了节能减排的目的，而且，甲板上的多处收集口也缩短了海水在船舶上的滞留时间，实质上减轻了船舶的载重量，降低了船舶的能耗。本实用新型设计简单，容易实现，实际应用意义很大。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212359999U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020814963.6
申请日：2020-05-16
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本实用新型公开了一种利用船舶两舷波浪能的发电装置，该装置主要包括：浮块、轨道、拉绳、传动轮、传动轴、发电机、发电机底座、限位底座、限位弹簧、套管。本实用新型的主要目的利用设置在船舶左侧和右侧的浮块，实现在船舶航行过程中对波浪能的利用，为航行中的船舶提供部分动力，达到节能减排的效果。本实用新型中浮块对称于船舶左舷和右舷安装，对称的两浮块形状相同，质量相等。每个浮块对拉绳的拉力等于浮块的重力，两浮块达到平衡，此时，即使浮块受到较小的波浪的浮力或向上的冲击力，也能够达到较好的发电效果。本实用新型在船舶上可安装多组，可充分利用船舶周围的波浪能资源，发电量大，且本实用新型易于实现，实际应用价值大。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211116389U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201922145358.4
申请日：2019-12-04
Applicant: 青岛科技大学
Abstract: 本实用新型提供了一种商船船艏浮体波浪能发电装置。此装置安装在船体上，位于艏部，水线之上，主要包括浮体波浪能收集装置，波浪能转换装置以及发电装置。浮体作为波浪能收集装置，在波浪的作用下，上下往复运动，通过齿轮齿条将其转化为传动轴的转动，再经过传动装置的转换，带动发电机发电，从而解决了航行中船舶波浪能直接利用的难题。在本实用新型中浮体的存在不仅仅是作为波浪能收集装置的一部分，而且浮体的形状也大幅度减小了船舶的航行阻力，降低了船舶的能耗，提高了商船的经济性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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