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公开(公告)号：CN104141666B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410313559.X
申请日：2014-07-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于固定汽车前壁板隔音垫的折翼式卡扣，包括中心部位设有圆孔的基盘，一第一立柱的上端部向左倾斜的斜面，所述第一立柱的下端固定连接在所述圆孔边缘；一第二立柱的上端部向右倾斜的斜面，所述第二立柱的下端固定连接在所述圆孔边缘，并与所述第一立柱相对。一第一卡脚设在所述圆孔边缘，一第二卡脚设在所述圆孔边缘，并与第一卡脚相对。一折翼连接板的一侧边与所述第一立柱的上端连接、所另一侧边与所述第二立柱的上端连接。一第一折翼与所述折翼连接板的一侧边连接；一第二折翼与所述折翼连接板的另一侧边连接。本发明能够确保前壁板隔音垫的装配质量，有效地阻断噪声从发动机舱传到车内，且容易制造、安装简单、成本较低。
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公开(公告)号：CN102555757B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201210043401.6
申请日：2012-02-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开了一种发动机前悬置安装支架总成，包括结构相同的左、右安装支架和螺栓，左、右安装支架均由横截面呈U形的槽形支架、盖板和螺栓套管形成，槽形支架后端的两侧壁向后延伸形成搭接部，螺栓穿过左、右安装支架的螺栓套管和盖板，通过锁紧螺母将左、右安装支架连接。该安装支架总成的模态、强度和刚度较高，能够有效降低汽车驾驶舱的振动和噪声。
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公开(公告)号：CN102529668B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201210012441.4
申请日：2012-01-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开一种发动机托架总成的安装结构，包括与发动机舱边梁焊接总成前段固定连接的安装组件，所述发动机舱边梁焊接总成前段的断面呈凹槽形且槽口向左，底部向右，所述安装组件包括内板、外板、阶梯螺母杆和加强隔板，加强隔板横置在发动机舱边梁焊接总成前段的下侧壁和内板的下部之间，且一端与内板连接、另一端与外板连接；所述阶梯螺母杆与内板的下部、加强隔板和发动机舱边梁焊接总成前段的下侧壁配合连接，在螺母杆的下部设内螺纹。本发明的有益效果在于通过加强隔板和阶梯螺母杆的设置，提高了整个安装结构的强度和刚度，使整车具有更好的NVH性能，改善了乘坐舒适感。
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公开(公告)号：CN105059091A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510439922.7
申请日：2015-07-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车内气压平衡装置，包括：壳体、三个隔板、第一过渡管、第二过渡管和减压阀。壳体上设有进口和出口；三个隔板将壳体的内腔分隔成过滤腔、谐振腔、扩张腔和输出腔，过滤腔与进口连通，过滤腔内设置有滤芯；第一过渡管的两端分别与过滤腔和输出腔连通，第一过渡管位于扩张腔内的部分上设有消音孔；第二过渡管的两端分别伸入至谐振腔内和扩张腔内；减压阀设在出口处，用于防止空气从汽车外部流入输出腔，并且在输出腔内部的空气压力超过大气压时，允许空气从输出腔流向汽车外部。本发明够平衡汽车内部的气压，同时能够消除由出口向汽车内部传递的噪音，过滤由出口处进入壳体内的水、飞尘、烟雾和其它杂质，过滤汽车内部的有害气体。
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公开(公告)号：CN104913890A
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201510370676.4
申请日：2015-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车车身结构振动现象的演示装置及演示方式，所述演示装置包括白车身、支撑架、悬置、激振器和动态吸振器，白车身支撑在支撑架上，悬置的后端固定连接在白车身的前纵梁上，激振器与悬置的前端固定连接，且位于悬置的下方，动态吸振器可与悬置的前端固定连接，并位于悬置的上方。所述演示方法包括：组装演示装置的步骤，演示车身结构振动过程的步骤以及消除车身结构振动的步骤。其能满足研究者对车身结构振动现象的主观体验要求，为研究车身结构振动提供直观感觉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104596718A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510091400.2
申请日：2015-02-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车钣金件声辐射现象的演示方法，采用多通道振动测试系统、功率放大器、激振器、白车身、动态吸振器和上位机，通过多通道振动测试系统输出20-100Hz的正弦扫描函数，幅值范围为0.05g-0.5g的输出信号对白车身进行激励，扫描过程中发现在某个频率值，整个白车身会产生一种非常压耳的声音，记下此时的声辐射频率，作为压耳声频率；然后选用一个频率和压耳声频率一致的动态吸振器，放到白车身内的前地板、后地板或备胎池等位置，放置吸振器后压耳声突然消失，这时汽车钣金件声辐射非常轻微。采用本方法，可以简单直观地对车身钣金件声辐射现象进行演示，使研究者对车身钣金件声辐射现象能够主观体验，为更好的研究钣金件声辐射提供直观感觉。
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公开(公告)号：CN104141666A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410313559.X
申请日：2014-07-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于固定汽车前壁板隔音垫的折翼式卡扣，包括中心部位设有圆孔的基盘，一第一立柱的上端部向左倾斜的斜面，所述第一立柱的下端固定连接在所述圆孔边缘；一第二立柱的上端部向右倾斜的斜面，所述第二立柱的下端固定连接在所述圆孔边缘，并与所述第一立柱相对。一第一卡脚设在所述圆孔边缘，一第二卡脚设在所述圆孔边缘，并与第一卡脚相对。一折翼连接板的一侧边与所述第一立柱的上端连接、所另一侧边与所述第二立柱的上端连接。一第一折翼与所述折翼连接板的一侧边连接；一第二折翼与所述折翼连接板的另一侧边连接。本发明能够确保前壁板隔音垫的装配质量，有效地阻断噪声从发动机舱传到车内，且容易制造、安装简单、成本较低。
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公开(公告)号：CN104111156A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201410256905.5
申请日：2014-06-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/06
Abstract: 本发明公开了一种座椅模态测试方法，包括力锤、三向振动传感器、多通道振动噪声测试系统和上位机；所述三向振动传感器、力锤分别与多通道振动噪声测试系统连接，所述多通道振动噪声测试系统与上位机连接；包括以下步骤：步骤一、将被测座椅安装在整车地板上并按正常姿态调节到位；步骤二、确定测试点；步骤三、安装三向振动传感器；步骤四、设置测试参数，选择靠背的上端为力锤的激励位置；步骤五、选取至少5次一致性较好的频响曲线和力衰减曲线进行保存，通过上位机对测试数据进行数据分析，得到座椅的频响函数曲线，通过模态识别，得到测试座椅的模态振型。本发明能够精确识别座椅模态参数，为提升座椅舒适性开发和优化提供指导作用。
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公开(公告)号：CN104019888A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410222164.9
申请日：2014-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H17/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种座椅振动测试方法，包括振动激励装置、振动平台、模拟脚踏板、第一三向加速度传感器、第二三向加速度传感器、第三三向加速度传感器、数据采集前端和上位机；所述第一三向加速度传感器、第二三向加速度传感器、第三三向加速度传感器分别与数据采集前端连接，该数据采集前端与上位机连接；所述振动激励装置设在地面上，所述振动平台位于振动激励装置的正上方，且振动平台的底面与振动激励装置的输出轴连接；所述模拟脚踏板设在振动平台上；本发明通过测得的座椅振动数据与人体主观感受相结合来判定座椅是否满足动态舒适性要求，为座椅的设计优化提供依据。
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公开(公告)号：CN102519692B
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201110383302.8
申请日：2011-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明所要解决的技术问题是一种汽车动力总成和悬架系统刚体模态集成测试方法，该方法使用等速度幅值正弦扫描激励信号作为四通道振动台的激励源，不仅能够较好的测试出动力总成沿X、Y、Z三个方向的平动刚体模态和绕X、Y、Z三个方向的转动刚体模态，还能较好的测试出悬架系统的同向跳动模态和异向跳动模态。
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