-
公开(公告)号：CN112146863A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011023554.5
申请日：2020-09-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于测量侧气帘点爆后气袋内实时压强的装置及方法，所述装置包括基座、压板、气管和气体压强传感器；所述基座包括依次连接的安装部和紧固部，所述安装部用于与气体发生器连接，所述紧固部将所述压板的内壁压紧贴合在气袋的外壁上，所述压板的内壁与气袋的外壁之间形成用于容纳所述气管的容纳空间，所述气管的首端用于伸入气袋内，所述气管的尾端与所述气体压强传感器连接。本发明提供的一种用于测量侧气帘点爆后气袋内实时压强的装置及方法，装置结构简单，测量时的耗材少，成本低，试验时操作简便快捷，测量的气袋内实时压强数据准确。
-
公开(公告)号：CN109459202B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201811326622.8
申请日：2018-11-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种角度可调节的基座，包括两个立柱座、两根圆杆、四个圆杆安装组件和T形槽板；所述立柱座包括底板和下端与底板垂直连接的立柱，所述立柱上沿纵向开有第一条形孔；所述圆杆的两端部均开有第二条形孔，且圆杆的两端分别通过圆杆安装组件、第一条形孔用螺栓、螺母安装在两个立柱上；所述T形槽板为开有T形槽的平板，平板的两端均开有第一通孔，所述T形槽板的两端分别通过第一通孔、第二条形孔用螺栓、螺母安装在两根圆杆上。本发明能够满足多种样件的冲击试验的安装需求。
-
公开(公告)号：CN109459202A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811326622.8
申请日：2018-11-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种角度可调节的基座，包括两个立柱座、两根圆杆、四个圆杆安装组件和T形槽板；所述立柱座包括底板和下端与底板垂直连接的立柱，所述立柱上沿纵向开有第一条形孔；所述圆杆的两端部均开有第二条形孔，且圆杆的两端分别通过圆杆安装组件、第一条形孔用螺栓、螺母安装在两个立柱上；所述T形槽板为开有T形槽的平板，平板的两端均开有第一通孔，所述T形槽板的两端分别通过第一通孔、第二条形孔用螺栓、螺母安装在两根圆杆上。本发明能够满足多种样件的冲击试验的安装需求。
-
公开(公告)号：CN105865738B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201610272516.0
申请日：2016-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种汽车车门内饰板冲击试验台，包括底座、纵向滑动台架，其特征是：还包括与纵向滑动台架前端配合连接的竖直滑动支架、与竖直滑动支架配合的横向滑动板、设在横向滑动板上的左固定座和右固定座、与左固定座配合连接的两个车门固定块、与右固定座配合连接的两个铰链固定件，纵向滑动台架上设纵向丝杆、竖直丝杆，横向滑动板上设有与竖直滑动支架配合的横向丝杆，两个车门固定块的前部通过一车门固定加强条连接。其能够在试验时将车门状态调到与整车一致；有效固定车门，避免车门在实验过程中晃动；试验成本低、能够对不同车门内饰板进行冲击试验；同时能够提高试验数据的准确性和真实性，有利于对车门内饰板结构的改进和优化。
-
公开(公告)号：CN108593309A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810403973.8
申请日：2018-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种安全气囊静态试验装置，包括安装支架；挡风玻璃模拟件，挡风玻璃模拟件安装于安装支架上，挡风玻璃模拟件用于模拟车辆的挡风玻璃；挡风玻璃调节机构，挡风玻璃调节机构用于调节挡风玻璃模拟件的安装姿态，挡风玻璃调节机构安装于安装支架上；仪表板模拟板,仪表板模拟板用于模拟车辆的仪表板，仪表板模拟板可拆卸地安装在安装支架上；安全气囊安装座，安全气囊安装座用于安装待试验的安全气囊，安全气囊安装座安装于安装支架上；安全气囊调节机构，安全气囊调节机构用于调节安全气囊安装座的姿态，安全气囊调节机构安装在安装支架上。本发明有效地解决了现有的安全气囊静态试验装置不能适应多种车型的试验的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107966300A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711071968.3
申请日：2017-11-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , B43L13/00
CPC classification number: G01M17/007 , B43L13/00
Abstract: 本发明公开了一种乘用车内部凸出物方向盘豁免区的画取装置，包括连接杆、装夹块、调节杆、万向节、激光笔，所述装夹块数量为两个，相对套设于连接杆上且间距可调，装夹块下部靠近方向盘的一侧设有与方向盘边缘对应配合的装夹槽，下部远离方向盘的一侧设有第一螺纹孔；所述调节杆的一端设有与所述第一螺纹孔对应配合的连接部，另一端设有球头；所述万向节上设有与所述球头对应配合的球头安装座和用于固定激光笔的安装孔。其能够精确划分出乘用车内部凸出物方向盘豁免区域，结构简单，操作方便。
-
公开(公告)号：CN219417040U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320109533.8
申请日：2023-01-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于测量侧气囊点爆时座套撕裂强度的装置，包括第一管，所述第一管带有柔性，使得所述第一管能够沿着座套的撕裂线布置并与撕裂线相贴合，所述第一管的一端封闭，另一端与压强传感器连通，使得外力作用在所述第一管上从而挤压所述第一管时，所述压强传感器能够获取所述第一管挤压时产生的压强。本实用新型使得传感器无需直接接触试验区域，减小压强传感器损坏风险，同时可以测量撕裂线整个区域撕裂最大值，提高测试的精度。
-
公开(公告)号：CN204064606U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420549162.6
申请日：2014-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 一种汽车仪表板动态刚度实验冲击器，包括冲击头、推动机构、传感器和导向机构。冲击头包括冲击头部和安装基座，冲击头部可以更换，安装基座与推动机构连接。推动机构包括推动杆，推动杆后端用于连接动力设备，做直线运动输出。传感器安装在冲击头或推动杆上。导向机构包括导向支架、导向杆和角度调节挂钩。通过测量仪表板冲击器在与仪表板碰撞过程中的随时间变化的加速度信号，可以分析得到仪表板的动态刚度。指导汽车仪表板刚度的优化设计，提高前排乘员下肢的保护性能，降低整车试验次数以节约开发成本。
-
公开(公告)号：CN213364187U
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202022134460.7
申请日：2020-09-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型涉及一种主动式安全罩板误作用试验发射装置，包括发射器、与发射器固定连接的发射缸，发射器包括连接块与连接块固定连接并用于放置碰撞模块的推送承载机构，发射器通过连接块与发射缸固定连接，发射缸的动力输出端为放置在推送承载机构上的碰撞模块提供动力，使碰撞模块以所需的发射速度去冲击试验车辆。本实用新型通过发射器为碰撞模块提供动力，使碰撞模块以一定的初速度去碰撞试验车辆的前保的传感器感应位置成为了可能，且本发射装置的开发使整个试验成本降低、时间短且精度高；另外，本发射装置操作简单，使得碰撞模块主动碰撞试验车辆的试验方式重复性及再现性好。
-
公开(公告)号：CN212254564U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202021123148.1
申请日：2020-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车零部件的静压试验装置，包括基座，所述基座上表面固定有用于夹持试样的夹具，所述基座上垂直固定有多根立柱，所述立柱上部固定有与基座平行的横板，横板与基座之间设有导向板，该导向板与立柱滑动配合；所述导向板底面中部设有压头，顶面固定有千斤顶，所述千斤顶的顶头与固定于横板底面的力传感器固定连接。其能够加载较小的静态压力，结构简单，通用性好，成本低。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
50
records
(took 0.03 seconds)
