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公开(公告)号：CN109282992B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201811415963.2
申请日：2018-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向管柱试验的通用固定装置，包括背板，所述背板表面纵向设有多条相互平行的第一滑槽，在背板上侧连接有上下滑动的上安装板，所述上安装板上横向设有第二滑槽，上安装支架通过滑块与第二滑槽配合，横向滑动设于上安装板侧面；在背板下侧连接有上下滑动的垫板，下安装板固定连接于垫板侧面，所述下安装板上横向设有第三滑槽，下安装支架固定连接有与第三滑槽配合的滑块，横向滑动设于下安装板侧面；所述垫板侧面还固定有螺栓安装支架，所述螺栓安装支架位于下安装板下方，在螺栓安装支架上竖向固定有顶升螺栓，该顶升螺栓用于顶住转向管柱的下芯轴。其能够满足不同型号的转向管柱的固定需求，通用性好，结构简单。
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公开(公告)号：CN112146863A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011023554.5
申请日：2020-09-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于测量侧气帘点爆后气袋内实时压强的装置及方法，所述装置包括基座、压板、气管和气体压强传感器；所述基座包括依次连接的安装部和紧固部，所述安装部用于与气体发生器连接，所述紧固部将所述压板的内壁压紧贴合在气袋的外壁上，所述压板的内壁与气袋的外壁之间形成用于容纳所述气管的容纳空间，所述气管的首端用于伸入气袋内，所述气管的尾端与所述气体压强传感器连接。本发明提供的一种用于测量侧气帘点爆后气袋内实时压强的装置及方法，装置结构简单，测量时的耗材少，成本低，试验时操作简便快捷，测量的气袋内实时压强数据准确。
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公开(公告)号：CN109459202B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201811326622.8
申请日：2018-11-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种角度可调节的基座，包括两个立柱座、两根圆杆、四个圆杆安装组件和T形槽板；所述立柱座包括底板和下端与底板垂直连接的立柱，所述立柱上沿纵向开有第一条形孔；所述圆杆的两端部均开有第二条形孔，且圆杆的两端分别通过圆杆安装组件、第一条形孔用螺栓、螺母安装在两个立柱上；所述T形槽板为开有T形槽的平板，平板的两端均开有第一通孔，所述T形槽板的两端分别通过第一通孔、第二条形孔用螺栓、螺母安装在两根圆杆上。本发明能够满足多种样件的冲击试验的安装需求。
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公开(公告)号：CN109459202A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811326622.8
申请日：2018-11-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种角度可调节的基座，包括两个立柱座、两根圆杆、四个圆杆安装组件和T形槽板；所述立柱座包括底板和下端与底板垂直连接的立柱，所述立柱上沿纵向开有第一条形孔；所述圆杆的两端部均开有第二条形孔，且圆杆的两端分别通过圆杆安装组件、第一条形孔用螺栓、螺母安装在两个立柱上；所述T形槽板为开有T形槽的平板，平板的两端均开有第一通孔，所述T形槽板的两端分别通过第一通孔、第二条形孔用螺栓、螺母安装在两根圆杆上。本发明能够满足多种样件的冲击试验的安装需求。
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公开(公告)号：CN105865738B
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201610272516.0
申请日：2016-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种汽车车门内饰板冲击试验台，包括底座、纵向滑动台架，其特征是：还包括与纵向滑动台架前端配合连接的竖直滑动支架、与竖直滑动支架配合的横向滑动板、设在横向滑动板上的左固定座和右固定座、与左固定座配合连接的两个车门固定块、与右固定座配合连接的两个铰链固定件，纵向滑动台架上设纵向丝杆、竖直丝杆，横向滑动板上设有与竖直滑动支架配合的横向丝杆，两个车门固定块的前部通过一车门固定加强条连接。其能够在试验时将车门状态调到与整车一致；有效固定车门，避免车门在实验过程中晃动；试验成本低、能够对不同车门内饰板进行冲击试验；同时能够提高试验数据的准确性和真实性，有利于对车门内饰板结构的改进和优化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108593309A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810403973.8
申请日：2018-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种安全气囊静态试验装置，包括安装支架；挡风玻璃模拟件，挡风玻璃模拟件安装于安装支架上，挡风玻璃模拟件用于模拟车辆的挡风玻璃；挡风玻璃调节机构，挡风玻璃调节机构用于调节挡风玻璃模拟件的安装姿态，挡风玻璃调节机构安装于安装支架上；仪表板模拟板,仪表板模拟板用于模拟车辆的仪表板，仪表板模拟板可拆卸地安装在安装支架上；安全气囊安装座，安全气囊安装座用于安装待试验的安全气囊，安全气囊安装座安装于安装支架上；安全气囊调节机构，安全气囊调节机构用于调节安全气囊安装座的姿态，安全气囊调节机构安装在安装支架上。本发明有效地解决了现有的安全气囊静态试验装置不能适应多种车型的试验的问题。
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公开(公告)号：CN107966300A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711071968.3
申请日：2017-11-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , B43L13/00
CPC classification number: G01M17/007 , B43L13/00
Abstract: 本发明公开了一种乘用车内部凸出物方向盘豁免区的画取装置，包括连接杆、装夹块、调节杆、万向节、激光笔，所述装夹块数量为两个，相对套设于连接杆上且间距可调，装夹块下部靠近方向盘的一侧设有与方向盘边缘对应配合的装夹槽，下部远离方向盘的一侧设有第一螺纹孔；所述调节杆的一端设有与所述第一螺纹孔对应配合的连接部，另一端设有球头；所述万向节上设有与所述球头对应配合的球头安装座和用于固定激光笔的安装孔。其能够精确划分出乘用车内部凸出物方向盘豁免区域，结构简单，操作方便。
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公开(公告)号：CN104215463B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410477750.8
申请日：2014-09-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种用于汽车内部凸出物吸能性测试的试验台，包括基座、设在基座上的X方向运动平台、设在X方向运动平台上的Y方向运动平台、设在Y方向运动平台上的旋转平台、设在旋转平台的样件安装平台，其特征是：所述X方向平板底座下部通过螺栓与所述基座连接；所述Y方向平板底座通过凹槽与X方向运动平台的第一导轨配合；所述平台底座安装到Y方向平台上，并通过凹槽与Y方向运动平台的第二导轨配合；所述样件安装平台通过所述上部圆柱体与旋转平台连接。本发明能够便捷地安装汽车前部结构，并且快速、高效地移动车身前部结构到行程内的任意位置，满足不同的试验参数需求，解决吸能性试验无法实施的难题。
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公开(公告)号：CN104155870A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410435001.9
申请日：2014-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G04F10/00
Abstract: 本发明公开一种结构简单、高可靠性，在碰撞试验数据采集设备上通用的假人头部与头枕接触时间测量装置，该测量装置包括构成惠斯通电桥的等阻值电阻R1、R2、R3和R4，改变桥臂阻值的电阻R5，起到开关作用的导电材料1和导电材料2，以及元器件间的连接导线，其通用于汽车碰撞试验数据采集设备。
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公开(公告)号：CN118881257A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410984085.5
申请日：2024-07-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05B77/12 , E05B77/08 , E05B83/24 , E05B85/00 , E05D11/04 , E05D11/10 , E05F5/08 , B62D25/10 , B62D25/12
Abstract: 本申请涉及一种发动机罩总成及车辆，涉及汽车领域，用于解决相关技术中的举升器难以恢复所造成的车辆的维修成本较高的问题。发动机罩总成包括盖板、锁扣组件和铰链组件。锁扣组件包括滑动件和锁定件，滑动件与盖板的前端连接，锁定件与滑动件滑动连接。铰链组件包括滑块、滑动臂、固定臂以及锁止装置，滑块与盖板的后端连接，滑动臂与滑块滑动连接。固定臂与滑动臂转动连接。锁止装置具有解锁状态和锁止状态，在解锁状态下，滑块可相对于滑动臂在第一位置和第二位置之间滑动，第一位置位于第二位置和前端之间。在锁止状态下，锁定件能够将滑块锁定至第一位置。本申请中的发动机罩总成用于覆盖发动机舱上的开口。
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