公开(公告)号：CN112347565B

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN202011312038.4

申请日：2020-11-20

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 丁国富 ,  张海柱 ,  黎荣 ,  王建 ,  何旭

IPC: G06F30/15 ,  G06Q30/06 ,  G06Q50/04 ,  G06F111/04

Abstract: 针对目前轨道交通车辆产品平台构建需要，为了保证模块配置时模块组合的合理性，本发明提出一种轨道交通车辆产品模块配置规则构建方法，通过分析并构建产品主结构中不同模块之间的约束关系，最终形成各产品主结构的模块配置规则表，从而快速方便地完成轨道交通车辆产品平台的模块配置。

公开(公告)号：CN110347828B

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN201910561357.X

申请日：2019-06-26

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 黎荣 ,  黎伟洋 ,  王建 ,  丁国富 ,  张义军 ,  韩鑫 ,  郑宇飞

IPC: G06F16/35 ,  G06F16/951 ,  G06F16/9535 ,  G06K9/62

Abstract: 本发明公开了一种地铁乘客需求动态获取方法及其获取系统，包括以下步骤：步骤1：构建需求词库，从社交网络平台获取用户发文数据；步骤2：对获取的数据进行预处理；步骤3：采用支撑向量机分类器过滤与地铁乘客需求不相关的文本；步骤4：进行相关性聚类；步骤5：对每一聚类簇，给定标签作为需求项，并计算需求项的重要度；步骤6：将需求项首先判断其是否已存在于需求词库，若是则退出，若否则判断其重要度和相对传播持久度是否同时满足预设阈值，若满足则发现了新需求项，并将其加入到需求词库，若不满足则退出；本发明可处理大量的用户发文，提高了用户需求获取效率，主观性低；能实时从海量用户发文中，获取需求偏好和潜在的用户需求。

公开(公告)号：CN112633994A

公开(公告)日：2021-04-09

申请号：CN202110049950.3

申请日：2021-01-14

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 张海柱 ,  丁国富 ,  黎荣 ,  王建 ,  何旭 ,  王晨曦

IPC: G06Q30/06 ,  G06Q10/06 ,  G06F16/901 ,  G06Q50/04

Abstract: 本发明涉及一种复杂机电产品平台构建方法，特别涉及一种轨道交通车辆的产品平台构建方法，通过构建复杂机电产品的模块化结构树；识别所述复杂机电产品模块类型；进行各个模块的简统设计；构建产品主结构；构建产品平台定位规则；构建需求‑模块映射规则；构建模块配置规则，从而构建了一种轨道交通产品平台，有利于推动轨道交通车辆模块化、通用化、谱系化建设，实现以较低的成本满足多样化的客户需求。

公开(公告)号：CN109032070B

公开(公告)日：2020-11-03

申请号：CN201810793831.7

申请日：2018-07-19

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 江磊 ,  丁国富 ,  张剑 ,  彭炳康 ,  邹益胜 ,  马术文 ,  黎荣

IPC: G05B19/401

Abstract: 本发明公开一种采用电涡流位移传感器的非接触式R‑test测量仪标定方法，包括测量坐标系的标定和位移传感器平面面的标定。将测量球安装在机床主轴上，测量仪底面放置在机床工作台上，移动主轴使测量球心大致位于三个位移传感器轴线的交点，标定R‑test测量仪测量坐标系原点，并以机床坐标系方向作为测量坐标系方向；移动主轴使球头移动到不同的坐标点，根据各坐标点到传感器感应平面的距离，完成非接触式R‑test测量仪传感器感应平面的标定。本发明可大幅度减小非接触式R‑test测量仪在加工装配以及在机床上的安装误差对测量精度的影响，从而降低了仪器的制造和使用成本，提高测量精度和效率。

公开(公告)号：CN109115095B

公开(公告)日：2020-08-04

申请号：CN201810878564.3

申请日：2018-08-03

Applicant: 成都天佑创软科技有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 丁国富 ,  江磊 ,  丁国华 ,  张剑 ,  黎荣 ,  邹益胜

IPC: G01B7/02

Abstract: 本发明公开了一种非接触式R‑test测量仪的结构参数优化方法，属于非接触式R‑test五轴数控机床转动轴误差测量仪器领域；其方法包括步骤1：建立采用电涡流位移传感器的非接触式R‑test测量仪的结构模型，并对结构模型的坐标进行预处理；步骤2：基于步骤1和传感器测得的感应电压构建测量灵敏度方程获得灵敏度最大化对应的传感器仰角；步骤3：基于灵敏度最大化的结构模型计算各传感器的测量约束方程；步骤4：计算同时满足测量约束方程的测量点个数即测量空间体积后，获得测量空间最大化对应的传感器中心间距，完成结构参数优化；解决了现有接触式R‑test测量仪因接触磨损和机械结构导致传感器读数灵敏度差和测量精度低等问题，实现了测量仪的精确测量。

公开(公告)号：CN105404956A

公开(公告)日：2016-03-16

申请号：CN201510711353.7

申请日：2015-10-28

Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 ,  西南交通大学

Inventor： 李树典 ,  黎荣 ,  冯永华 ,  徐宏伟 ,  李恒奎 ,  陈争 ,  杜健 ,  宋红 ,  王建

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/04

CPC classification number: Y02P90/30 ,  G06Q10/06315 ,  G06Q50/04

Abstract: 本发明公开了一种车辆技术指标的获取方法，包括：获取车辆结构对象对应的所有映射规则；获取所述车辆结构对象对应的需求元模型实例，并从所述需求元模型实例中读取所有的需求项实例，所述需求项实例是对所述车辆结构对象的具体需求数据；将所述需求项实例分别与所述所有映射规则中的每个规则的输入项进行匹配，根据匹配成功后对应的映射规则确定所述需求项实例对应的技术指标实例；获取所述车辆结构对象对应的所有已有技术指标项，根据所有已有技术指标项确定每个技术指标实例的参数值。本发明还公开了一种车辆技术指标的获取装置。

公开(公告)号：CN102248387B

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201110152096.X

申请日：2011-06-08

Applicant: 西南交通大学 ,  成都顶为科技有限公司

Inventor： 黎荣 ,  丁国富 ,  程雪峰 ,  米蓉 ,  邹益胜 ,  江磊 ,  马术文

IPC: B23P15/34

Abstract: 本发明公开了一种圆弧端齿立铣刀环形端齿刃线的形成方法，刀具制造单元根据数据控制单元建立的数学模型和输出的参数数据加工成型圆弧端齿立铣刀。数据控制单元采用如下的步骤建立数学模型和输出的参数数据：输入刀具直径和螺旋角；建立端齿刃线数学模型；建立环形刃线数学模型，包括顺序执行：求解周齿刃线末端切线方程；求解直线刃延长线与周齿刃线末端切线的交点；确定过直线刃及周齿刃线末端切线平面；平面与环面求交生成环形刃线；最后环形刃线参数数据输出至刀具制造单元。本发明建立了一种立铣刀端齿直线刃线及环形刃线的形成方法，用来建立环形立铣刀的数学模型及指导制造加工，保证周齿刃线与端齿直线刃的光滑连接。

公开(公告)号：CN101976060A

公开(公告)日：2011-02-16

申请号：CN201010546987.9

申请日：2010-11-17

Applicant: 西南交通大学 ,  成都顶为科技有限公司

Inventor： 丁国富 ,  谢斌斌 ,  江磊 ,  黎荣

IPC: G05B19/4103

Abstract: 本发明公开了一种基于机床动力学和曲线特性的NURBS插补方法,采用考虑到机床加工综合要素的约束方程ZHYS来控制插补算法的进给速度和加速度,方法由三个环节组成：预插补、前瞻信息处理和实时插补，按照对应的速度模式进行三角函数速度平滑处理，保存三角函数速度平滑处理后的相应数据，若进入加减速区，则根据前瞻信息，采用三角函数速度平滑处理；若没有进入加减速区，则采用速度自适应法进行计算，从而最终获得插补点的坐标和进给速度。本发明方法使插补始终处于机床的安全范围内，三角函数速度平滑处理使整个插补运动过程平滑稳定，并保证切向加速度和切向加加速度在速度变化区内连续，对高速高精数控系统的发展有重要的意义。

公开(公告)号：CN119538732A

公开(公告)日：2025-02-28

申请号：CN202411676597.1

申请日：2024-11-22

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 黎荣 ,  贺子奕 ,  何旭 ,  张海柱 ,  沈煜华

IPC: G06F30/27 ,  G06N3/006 ,  G06F18/22 ,  G06N7/01 ,  G06F111/06 ,  G06F111/08

Abstract: 本发明涉及一种高速列车转向架的设计变更方法，针对供应商中断场景下的复杂产品设计变更问题，提出一种结合复杂网络和贝叶斯网络的设计变更模型及其求解方法；基于区间直觉模糊集确定零部件功能和结构关系矩阵，采用网络差异度确定其权重并构建产品零部件复杂网络；定义供应商风险量化指标，基于AHP和贝叶斯网络构建供应商中断风险评估模型；构建结合供应商的产品模块再配置主从优化模型，采用嵌套遗传算法求解得到产品模块再配置最优方案；上述方法将产品设计变更原因的供应商侧考虑进去，识别了由于供应商中断所导致的设计变更，有利于提升产品的研发速度，保证产品的品质，增强了企业的竞争能力。

公开(公告)号：CN117436987A

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN202311458319.4

申请日：2023-11-02

Applicant: 西南交通大学

Inventor： 张海柱 ,  朱立飞 ,  黎荣 ,  何旭 ,  官峥颖

IPC: G06Q30/0601 ,  G06Q30/0282 ,  G06Q50/40 ,  G06N3/006 ,  G06N3/126 ,  G06F18/2411 ,  G06N3/08

Abstract: 本申请公开了一种考虑供应商评价的轨道车辆产品配置设计方法，涉及高速列车产品设计技术领域，包括集成供应商评价的配置模型构建和采用多目标优化算法的配置求解两部分组成。从供应商绩效数据中筛选出评价标准，并采用模糊优劣解距离法对供应商进行评价，根据评价结果构建考虑供应商评价的配置模型。在构建的配置模型基础上，采用非支配排序遗传算法对问题求解，力求在最小化产品配置成本的同时，最大化供应商的评价值，从而实现在满足客户需求的前提下，选择具有竞争力的供应商，以降低轨道车辆配置产品的成本，提高产品的竞争力。