一种复杂产品多主体需求挖掘与重要度分析方法

    公开(公告)号:CN119646643A

    公开(公告)日:2025-03-18

    申请号:CN202411676612.2

    申请日:2024-11-22

    Abstract: 本发明涉及一种复杂产品多主体需求挖掘与重要度分析方法。基于主体判断要素确定复杂产品的需求主体;构建信息质量框架;基于自然语言处理技术对低质量数据进行噪声过滤;基于语义相似度与需求主体权重进行多主体需求融合;构建结合犹豫模糊集与Kano的可能度模型;结合信息熵计算技术初始权重;最后,基于组合赋权计算多主体需求的整体权重,得到多主体需求权重排序结果。本发明通过结合自然语言处理、深度学习、改进Kano模型等多项技术,实现了一种进行复杂产品多主体需求挖掘与重要度分析的技术方案,为企业进行产品需求开发和产品设计制造提供决策依据。

    一种复杂定制产品用多域多层次协同仿真及寿命预测方法

    公开(公告)号:CN116842774B

    公开(公告)日:2024-12-20

    申请号:CN202310419876.9

    申请日:2023-04-19

    Abstract: 本发明提出了一种复杂定制产品用多域多层次协同仿真及寿命预测方法,所述方法包括如下步骤S1、建立定制产品有限元模型;S2、导入模型进行系统动力学仿真,用于后续进行模型评价;S3、导入模型进行模态分析,获得模态结果相关文件;S4、将模态结果导入动力学部分,建立定制产品的刚柔耦合模型并分析,结合系统动力学仿真结果得出定制产品模型的性能评价以及后续寿命预测采用的时间‑载荷历程;S5、导入模型并建立流体区域进行流场分析;S6、获取流体分析结果并结合定制产品有限元模型,计算得到流体压力作为定制产品在流固耦合中其表面的边界条件;S7、加载流固耦合边界条件导入LiToSim进行流固耦合分析;S8、导入模态分析文件进行声学仿真。

    一种基于MBSE的高速列车制动系统建模方法

    公开(公告)号:CN114444206B

    公开(公告)日:2024-08-30

    申请号:CN202210101053.7

    申请日:2022-01-27

    Abstract: 本发明涉及一种基于MBSE的高速列车制动系统建模方法,包括以下步骤,步骤1:构建基于RFLP的高速列车制动系统MBSE建模流程;步骤2:高速列车制动系统需求分析建模;步骤3:高速列车制动系统功能分析建模;步骤4:高速列车制动系统架构分析与综合。本发明提出的技术方案解决了需求、设计一致性不强,需求可追溯性较差,设计信息可重用性不足的技术问题。

    一种基于EBOM的地铁车辆维修BOM的生成方法

    公开(公告)号:CN111367918A

    公开(公告)日:2020-07-03

    申请号:CN202010145672.7

    申请日:2020-03-05

    Abstract: 本发明公开了一种基于EBOM的地铁维修BOM生成技术,该方法包括:1、以EBOM数据结构中的节点为基础,依照使用需求对节点的属性进行分类;2、以广度优先为原则,对EBOM中的节点进行遍历,若为维修件,则对其依照维修能力增加子节点,然后对需要位置拆分及替换的节点添加相应的节点;若为不修件,则删除包括该节点及其子节点在内的全部节点;若为委外件,则仅保留该节点,并删除其子节点;以此形成中间BOM;3、依照维修需求对中间BOM进行维修层级的划分;4、完成EBOM与维修BOM之间的节点变换,形成维修BOM。本发明优化了BOM结构节点间的拓扑结构,提高了地铁车辆的维修效率。

    一种非接触式R-test测量仪的结构参数优化方法

    公开(公告)号:CN109115095A

    公开(公告)日:2019-01-01

    申请号:CN201810878564.3

    申请日:2018-08-03

    Abstract: 本发明公开了一种非接触式R-test测量仪的结构参数优化方法,属于非接触式R-test五轴数控机床转动轴误差测量仪器领域;其方法包括步骤1:建立采用电涡流位移传感器的非接触式R-test测量仪的结构模型,并对结构模型的坐标进行预处理;步骤2:基于步骤1和传感器测得的感应电压构建测量灵敏度方程获得灵敏度最大化对应的传感器仰角;步骤3:基于灵敏度最大化的结构模型计算各传感器的测量约束方程;步骤4:计算同时满足测量约束方程的测量点个数即测量空间体积后,获得测量空间最大化对应的传感器中心间距,完成结构参数优化;解决了现有接触式R-test测量仪因接触磨损和机械结构导致传感器读数灵敏度差和测量精度低等问题,实现了测量仪的精确测量。

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