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公开(公告)号：CN104726783B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201510066587.0
申请日：2015-02-09
Applicant: 燕山大学
Abstract: 一种风电偏航、变桨轴承套圈用钢，它的化学成分质量百分比为：C：0.37～0.42、Mn：0.50～0.80、Mo：0.20～0.30、Ni：1.30～1.70、Cr：0.70～1.00、Si：0.20～0.50、Al酸溶：0.035～0.055、V：0.07～0.12、N：≦0.004、O：≦0.0008、H：≦0.00015、S：≦0.010、P：≦0.015，其余部分为Fe和少量杂质。上述风电偏航、变桨轴承套圈的制备方法是对加工成的风电偏航、变桨轴承套圈进行热处理，首先加热到860～890℃温度保温3‑5h进行奥氏体化后油淬处理，然后再加热到580～630℃温度保温3‑5h油冷至室温。本发明制备的钢具有优异的淬透性，其淬透性远高于40CrNiMo钢，各项力学性能完全达到大功率(5MW)风电偏航和变桨轴承用钢的标准和使用要求。
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公开(公告)号：CN106337106A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610882545.9
申请日：2016-10-10
Applicant: 燕山大学
IPC: C21D8/12
CPC classification number: C21D8/1205 , C21D2211/002 , C21D2211/008
Abstract: 一种高硅钢中SiC夹杂物的消除方法，所述高硅钢为含硅量1-3wt％的高硅钢，其中存在标准成分的SiC夹杂物，形态为带尖角的块状，不可塑性变形，颜色与钢的基体组织相同，其消除方法主要是钢坯凝固时的拉速是0.5-1.5m/min，凝固后的钢锭以小于10℃/min冷却速度，冷却到室温；钢锭在950-1000℃保温2-4h，然后加热到1200-1250℃保温4-6h；将钢锭进行墩-拔锻造变形，其中墩变形比大于1、拔变形比大于3，总变形比大于5。本发明能够彻底消除高硅钢中的SiC夹杂物，高硅钢消除SiC夹杂物后具有很好的力学性能，尤其是具有优异的抗循环应力疲劳、循环应变疲劳和滚动接触疲劳性能。
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公开(公告)号：CN105239017A
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201510675542.3
申请日：2015-10-19
Applicant: 燕山大学
Abstract: 一种渗碳轴承钢，是一种表面为低温贝氏体、马氏体组成的复合组织、心部为低碳马氏体组织的轴承钢，它的化学成分质量百分比为：C 0.20～0.25、Si 1.20～1.50、Mn 0.20～0.40、Cr 1.35～1.75、Ni 2.20～2.60、Mo 0.25～0.35、S≤0.010、P≤0.015、O≤0.0008、Ti≤0.003、H≤0.00015，其余为Fe和正常杂质。上述渗碳轴承钢的制造方法是加工后的毛坯轴承表面进行常规渗碳处理，渗碳后表面碳含量为0.85-1.05wt.％，然后进行球化退火处理，最后进行最终热处理：加热到840-860℃奥氏体化，然后进行等温淬火，等温温度Ms表层+(30～60)℃，随后经深冷处理和150-200℃回火处理。本发明能够保证轴承钢表面硬度的同时提高表层韧性，适合于制造大型风电轴承、轧机轴承等大型重载机械装备。
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公开(公告)号：CN104178695A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410326037.3
申请日：2014-07-10
Applicant: 燕山大学
Abstract: 一种风电轴承用中碳硼微合金化钢，它的化学成分重量百分比为：C：0.40～0.50、Mn：0.90～1.20、Mo：0.25～0.35、Cr：0.90～1.20、Si：0.30～0.60、Al酸溶≧0.035、B：0.0008～0.003、N：≦0.0045、O：≦0.0008、H：≦0.00015、S：≦0.010、P：≦0.015，其余为Fe和正常的杂质。本发明风电轴承中碳硼微合金化钢的制备方法：采用转炉冶炼钢水，获得纯净钢坯，将钢坯加工成轴承，对轴承最终热处理，奥氏体化温度850～880℃，保温时间按照0.5分钟/mm计算，油淬后高温回火，回火温度550～650℃，保温时间按照工件厚度不同为1～2h，回火后油冷至室温。本发明成本低，性能完全达到风电轴承用钢的标准。
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公开(公告)号：CN104032222A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410285670.2
申请日：2014-06-24
Applicant: 燕山大学
CPC classification number: C22C38/30 , C21D1/30 , C21D9/04 , C21D2201/03 , C21D2211/009 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/20 , C22C38/28
Abstract: 一种纳米珠光体钢轨，它是一种钢内部组织为100％珠光体，且珠光体平均片厚度间距为60nm左右的钢轨，其钢的化学成分wt％为：C:0.83～0.93，Mn:0.05～0.10，Al:(8～12)Mn，Si:1.5-Al，Cr:1.0～1.5，Co:0.1～0.3，Zr:0.35～0.55，Mg:0.02～0.06，Cu:0.01～0.05，S
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN102260841A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201110195057.8
申请日：2011-07-13
Applicant: 燕山大学
IPC: C22F1/18
Abstract: 一种具有α/β双态组织锆铌合金的制备方法，主要是先在锆铌合金中获得α单相马氏体或网篮状组织，然后对上述合金在20-600oC进行轧制变形，变形量30%-60%，变形后空冷至室温。再将上述变形后的合金涂覆一层静态高温防氧化漆，待漆干燥后，炉温达到800-900oC，将上述合金放入炉中进行退火处理，保温0.5～2h后取出，空冷至室温。本发明中的最终热处理工艺可用于冷变形后锆铌合金的最终热处理，又适用于热变形后锆铌合金的最终热处理，具有双态组织锆铌合金的强度和冲击韧性较具有网篮状组织和等轴组织锆铌合金分别提高了近2倍和0.6倍，强度提高了大约100MPa，同时保留了优异的拉伸塑性。
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公开(公告)号：CN117344230B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311295082.2
申请日：2023-10-08
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明公开了一种分体式辙叉心轨和翼轨镶嵌块用高锰钢及其应用，属于道岔钢轨件技术领域。本发明提供的高锰钢组分如下：C：0.80‑0.85，N：0.10‑0.15，Mn：14.0‑16.0，Cr：3.0‑5.0，Cu：0.10‑0.29，Nb：0.10‑0.20，Al≤0.02，P≤0.015，S≤0.010，余量为Fe和不可避免的杂质。利用该组分的高锰钢经过特殊的塑形方式，提高了辙叉心轨和翼轨镶嵌块的性能。该工艺简单、成本低，效率高。
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公开(公告)号：CN115927813B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202211692832.5
申请日：2022-12-28
Applicant: 燕山大学
IPC: C21D7/13 , C21D9/04 , C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/54 , C22C38/50 , C22C38/00
Abstract: 本发明公开了一种梯度结构超细贝氏体低合金轨道钢及其制备方法，属于钢铁冶金技术领域。将待处理轨道用钢进行三道热加工处理，使该梯度结构超细贝氏体轨道钢具有铁素体‑珠光体双相组织和超细贝氏体组织形成的梯度结构。本发明利用梯度结构，使得轨道的基体为铁素体‑珠光体复相组织，仅在服役表面表层为超细贝氏体，从而可以使得合金元素含量大幅度降低，显著减少轨道钢中的偏析，显著提高强韧性。
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公开(公告)号：CN115464400A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211132211.1
申请日：2022-09-16
Applicant: 燕山大学
Abstract: 本发明涉及一种机械加工用车削打磨一体机，包括主体、第一切削结构、第二切削结构、底座、液压杆和定位夹装；第一切削结构和第二切削结构分别设置在主体的内壁，底座和液压杆固定连接，定位夹装和底座固定连接，第二切削结构设置两组，在主体的内部横向两侧位置相对设置，第一切削结构位于主体的内部顶端位置。通过相互之间活动嵌入设置的第一定位底座、第二定位底座和第三定位底座，在对支撑板上需要进行定位的工件进行夹持的时候，两组夹装底座结构之间相互靠近，定位底座结构在受到外力的时候，通过定位轴进行适应转动，从而可以有效的对不同工件的外侧进行贴合夹持固定。
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