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    一种抵抗应力腐蚀破坏的轨道过渡焊接材料及其制备方法
    2.
    发明公开
    一种抵抗应力腐蚀破坏的轨道过渡焊接材料及其制备方法 审中-实审

    公开(公告)号：CN118875570A

    公开(公告)日：2024-11-01

    申请号：CN202411012890.8

    申请日：2024-07-26

    Applicant: 燕山大学

    Inventor： 陈晨 ,  张福成 ,  杨志南 ,  李艳国

    IPC: B23K35/30

    Abstract: 本发明公开了一种抵抗应力腐蚀破坏的轨道过渡焊接材料及其制备方法，属于焊接材料技术领域。抵抗应力腐蚀破坏的轨道过渡焊接材料，以质量百分比计，组分如下：C 0.02～0.04％、Si≤0.20％、Mn 6.5～7.0％、Ni 11.0～11.5％、Cr17.6～18.0％、Mo 2.1～2.4％、N 0.02～0.04％、Nb 0.05～0.15％、V 0.05～0.15％、P≤0.015％、S≤0.010％，余量为Fe。本发明的轨道过渡焊接材料兼具优异的强度和塑韧性，并且本发明的轨道过渡焊接材料的碳化物形成趋势小，晶粒尺寸细小，在闪光焊接热影响下仍可保证晶界无碳化物析出，抵抗应力腐蚀开裂。

    一种近终形轨道钢铸轧成型设备及工艺
    4.
    发明授权
    一种近终形轨道钢铸轧成型设备及工艺 有权

    公开(公告)号：CN116871323B

    公开(公告)日：2024-02-13

    申请号：CN202310825702.2

    申请日：2023-07-06

    Applicant: 燕山大学

    Inventor： 高新亮 ,  王中星 ,  杨志南 ,  王建军 ,  巴文月 ,  张正 ,  陈晨 ,  张福成

    IPC: B21B1/46 ,  B22D11/14 ,  B22D11/22

    Abstract: 本发明属于钢铁成型技术领域，尤其涉及一种近终形轨道钢铸轧成型设备，包括：两个机架，机架内设置有第一调节组件，两个机架上位于同侧的两个第一调节组件之间转动连接有异形铸轧辊，两个异形铸轧辊的轴线平行设置；两个机架相对的一侧均固接有第二调节组件，第二调节组件传动连接有竖直设置的侧封板，两个侧封板平行且对称设置，侧封板的底面与异形铸轧辊的外侧壁相适配，两个侧封板以及两个异形铸轧辊之间形成熔池。本发明缩短了传统连铸‑轧制工艺生产轨道钢的工序，提高生产效率、节约能源和降低生产成本，减轻了异形铸轧由于凝固不同步导致溶质偏析、夹杂物聚集和应力分布不均的问题。

    一种高锰钢辙叉与高碳钢轨焊接的中间过渡材料及其制备方法
    5.
    发明授权
    一种高锰钢辙叉与高碳钢轨焊接的中间过渡材料及其制备方法 有权 转让

    公开(公告)号：CN115261725B

    公开(公告)日：2023-02-24

    申请号：CN202210928791.9

    申请日：2022-08-03

    Applicant: 燕山大学

    Inventor： 陈晨 ,  张福成 ,  赵婷 ,  王砫钰

    IPC: C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/44 ,  B23K35/30 ,  C22B9/16 ,  C22C33/04

    Abstract: 本发明公开了一种高锰钢辙叉与高碳钢轨焊接的中间过渡材料及其制备方法，属于道岔钢轨件技术领域，该过渡材料是一种单相奥氏体不锈钢，按照质量百分比计，包括以下原料：C0.09～0.13％，Si≤0.20％，Mn4.0～5.0％，Ni10.5～11.0％，Cr17.0～17.2％，Mo1.8～2.0％，N0.01～0.03％，P≤0.015％，S≤0.010％，H≤0.0004％，O≤0.0030％，余量为Fe和不可避免的杂质，本发明采用感应加热、低温、快速率、一次挤压成形，生产效率高，整体变形比大，中间焊接材料的组织更细小稳定，力学性能更加优异，实现了中间焊接材料的一次快速近终成形制造。

    一种高锰钢钢液净化方法、产品及应用
    8.
    发明授权
    一种高锰钢钢液净化方法、产品及应用 有权

    公开(公告)号：CN111961805B

    公开(公告)日：2021-04-27

    申请号：CN202010973140.2

    申请日：2020-09-16

    Applicant: 燕山大学

    Inventor： 陈晨 ,  马华 ,  张福成 ,  李艳国

    IPC: C21C7/06 ,  C21C7/00

    Abstract: 本发明提供一种高锰钢钢液净化方法、产品及应用，高锰钢钢液利用硅铝钡钙合金进行脱氧操作，待完成后向钢液中加入重稀土合金从而达到净化和微合金化钢液的目的。本发明通过预先利用硅铝钡钙合金丝线进行脱氧处理，保证了重稀土处理的有益效果，减小稀土损耗，提高稀土收得率；吹氮与喂重稀土合金丝同时进行，氮与钇协同作用，起到固氮增钇作用，促进高锰钢的氮和钇的微合金化处理，同时实现高锰钢的净化和微合金化；经本发明工艺技术处理后，高锰钢的强塑韧性、耐磨性、疲劳性能显著提升。

    一种提高高锰钢辙叉局部综合力学性能的方法
    9.
    发明授权
    一种提高高锰钢辙叉局部综合力学性能的方法 有权

    公开(公告)号：CN110592334B

    公开(公告)日：2021-04-06

    申请号：CN201911001150.3

    申请日：2019-10-21

    Applicant: 燕山大学

    Inventor： 孙登月 ,  张旭 ,  陈晨 ,  张福成

    IPC: C21D1/18 ,  C21D8/00 ,  C21D9/00 ,  B22C9/22

    Abstract: 一种提高高锰钢辙叉局部综合力学性能的方法，主要是在铸造高锰钢辙叉时，在心轨宽20‑50mm的范围内将心轨和翼轨加高30‑40mm，加高部分水平长度为560mm；然后将高锰钢辙叉加热到1100‑1200℃，恒压保温3‑6h，使辙叉充分奥氏体化；将高锰钢辙叉放在模具上用锻锤对加高区域进行锻压，压下高度为15‑22mm，且只锻压部分加高高度，对剩余加高部分机械切除，切除的高度为15‑18mm，保证辙叉整体工作表面处于同一个水平面；将高锰钢辙叉加热到1150±10℃，保温20‑40min后立即进行水韧处理，获得良好的单相奥氏体组织。本发明可以在相当程度上减小甚至消除辙叉心轨和翼轨内部的夹杂性缺陷，提高耐磨损能力，延长使用寿命，并且操作较为简单，成本相对低廉，可以大范围推广。

    一种风电偏航、变桨轴承套圈用钢及其制备方法
    10.
    发明公开
    一种风电偏航、变桨轴承套圈用钢及其制备方法 失效

    公开(公告)号：CN104726783A

    公开(公告)日：2015-06-24

    申请号：CN201510066587.0

    申请日：2015-02-09

    Applicant: 燕山大学

    Inventor： 张福成 ,  陈晨 ,  杨志南

    IPC: C22C38/46 ,  C21D1/18

    Abstract: 一种风电偏航、变桨轴承套圈用钢，它的化学成分质量百分比为：C：0.37～0.42、Mn：0.50～0.80、Mo：0.20～0.30、Ni：1.30～1.70、Cr：0.70～1.00、Si：0.20～0.50、Al酸溶：0.035～0.055、V：0.07～0.12、N：≦0.004、O：≦0.0008、H：≦0.00015、S：≦0.010、P：≦0.015，其余部分为Fe和少量杂质。上述风电偏航、变桨轴承套圈的制备方法是对加工成的风电偏航、变桨轴承套圈进行热处理，首先加热到860～890℃温度保温3-5h进行奥氏体化后油淬处理，然后再加热到580～630℃温度保温3-5h油冷至室温。本发明制备的钢具有优异的淬透性，其淬透性远高于40CrNiMo钢，各项力学性能完全达到大功率(5MW)风电偏航和变桨轴承用钢的标准和使用要求。

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