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公开(公告)号：CN218235299U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222692968.8
申请日：2022-10-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M26/32
Abstract: 本实用新型公开了一种冷却管及EGR冷却器，包括内部具有导流腔的管体，所述导流腔内嵌装有气侧翅片，所述导流腔的两侧部的内壁的横截面为弧形面，所述气侧翅片的两侧具有与所述导流腔的两侧部的内壁对位贴合并焊接固定的弹性翼片，所述弹性翼片的横截面为弧形面。该冷却管的气侧翅片与管体之间的焊接固定结构牢固可靠，不易出现虚焊现象，使得EGR冷却器的组装结构可靠性得以相应提高，发动机总成的整体运行更加稳定可靠。
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公开(公告)号：CN214366269U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022602010.6
申请日：2020-11-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型提供一种机油集滤器和发动机，该机油集滤器包括集滤管和过滤件，集滤管包括第一管口和第二管口，过滤件设置在第一管口处，且至少部分过滤件伸入至集滤管的管中；过滤件的内壁面围成进油腔，过滤件靠近第一管口处设置有进油口，进油口与进油腔连通，过滤件上设置有多个过滤口，待过滤油体通过进油口，进入进油腔，通过过滤口，进入集滤管中；本实用新型提供的发动机包括上述机油集滤器，且机油集滤器的第二管口与发动机的主油管连接。本实用新型能够降低发动机吸空的风险，提高机油泵效率，减小机油泵的汽蚀风险，对发动机内各个摩擦副的充分润滑；同时减小机油集滤器的体积，优化发动机的内部的空间布置方式。
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公开(公告)号：CN222185120U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420277196.8
申请日：2024-02-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种快速建压甲醇泵，属于甲醇泵技术领域，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体内部设置有泵腔，所述第二壳体内部设置有定子腔，所述泵腔与定子腔之间设置有快速建压隔板。本实用新型能够降低甲醇泵内甲醇填充空间，快速建立系统压力，提升了系统响应性。
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公开(公告)号：CN221547132U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202323010851.8
申请日：2023-11-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种散热装置及具有其的冷却器。其中，散热装置设置在冷却器内，散热装置包括：壳体，壳体具有进气口、出气口及安装腔，进气口通过安装腔与出气口连通；第一散热结构，设置在安装腔内，第一散热结构具有第一凹部，第一凹部与至少部分壳体的内壁之间围绕形成第一流通通道，第一流通通道用于供气体流通，第一凹部具有宽度L；第一凹部为多个，多个第一凹部沿壳体的高度方向间隔设置，以形成多个第一流通通道；其中，沿冷却器的外周面至冷却器的中心轴线的方向S上，各第一凹部的宽度L逐渐减小，以使各第一流通通道的口径逐渐减小。本实用新型有效地解决了现有技术中EGR冷却器的冷却芯管内的气体流量分布均匀性较差的问题。
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公开(公告)号：CN216974961U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220252381.2
申请日：2022-02-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M1/02
Abstract: 本实用新型涉及交通工具技术领域，公开一种机体、机油泵、发动机及车辆，应用于机油泵，具有惰轮轴取油通道、泵油齿轮腔和出油腔，泵油齿轮腔和出油腔连通；出油腔具有主出油口和惰轮轴取油口，惰轮轴取油口与惰轮轴取油通道连通，主出油口和惰轮轴取油口相对设置且朝向相反，主出油口的内径大于惰轮轴取油口的内径；由于泵油的方向沿着主出油口，主出油口的内径较大，因此，大部分机油沿主出油口方向排出，而少部分的机油沿反向经取油口进入惰轮轴取油通道，进入取油口的机油惯性较小，不容易裹挟杂质进入惰轮轴取油通道，也就不容易进入惰轮轴的衬套间隙。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215927542U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202121199580.3
申请日：2021-05-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P7/16
Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域，公开了一种车辆及其发动机热管理模块。该发动机热管理模块包括蜗轮、蜗杆、球阀、电机、壳体，其中：电机用于驱动蜗杆转动；蜗轮与蜗杆的螺旋齿啮合，且与球阀的转动轴传动连接；电机、蜗轮、蜗杆的螺旋齿均位于壳体内，蜗杆远离电机的一端伸出壳体外。本实用新型提供的该发动机热管理模块，能够通过手动操作蜗杆旋转的方式，及时地避免球阀卡滞故障导致发动机水温升高的问题，以避免发动机水温升高引发其它故障。
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公开(公告)号：CN212583810U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202021243917.1
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的冷却水管组件包括主干管、支管与流量调节件；支管的数量为多个且并联连接在主干管上；主干管与支管间设置流量调节件，流量调节件设置有流道，流道进水口的孔径小于流道出水口的孔径。本实用新型还提供一种发动机冷却系统，包括水泵、节温器、机油冷却器以及上述冷却水管组件，节温器与机油冷却器通过冷却水管组件连接，主干管设置在机油冷却器内部，支管与节温器紧固连接，主干管与支管之间设置流量调节件，水泵用于驱动冷却液从主干管流入支管。本实用新型提供的冷却水管组件，当流体从主干管流入支管时，流体在流量调节件内部集中度降低，降低了流体的流速，避免高流速的流体中可能夹杂的硬质颗粒冲击管道的内壁。
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公开(公告)号：CN212583808U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202021243920.3
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P11/02
Abstract: 本实用新型提供的放液阀及发动机，涉及柴油发动机技术领域。其中，放液阀包括阀座、阀门、弹性件和管接头组件，阀座设置有可供冷却水流动的通道，并且阀座的内壁形成有第一抵挡壁，阀门组件用于将通道的第一端密封，管接头组件的一部分可拆卸穿过通道的第二端连接于阀门组件，并且管接头组件能够将通道的第一端打开，弹性件的两端分别抵接于第一抵挡壁和阀门组件；发动机包括发动机本体和放液阀。本实用新型提供的放液阀及发动机，在阀门组件将通道的第一端密封时管接头组件可拆卸，避免了现有技术中的放液阀存在占用空间较大的问题，从而减小了放液阀的占用空间。
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公开(公告)号：CN209569058U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201821995068.8
申请日：2018-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于活塞冷却的润滑系统、发动机及机体，包括活塞冷却喷嘴和用于向活塞冷却喷嘴供油的活塞供油油路，活塞供油油路与发动机主轴承的轴承供油油路分开设置且独立供油。该润滑系统在实际工作过程中，由于机体上的活塞冷却喷嘴的活塞供油油路与主轴承供油油路分开并独立供油，因此，能够减小因主轴承摩擦副磨损间隙变化导致的活塞供油油路的油压波动，继而能够提升活塞供油油路供油的稳定性，从而提升活塞冷却喷嘴冷却的精准性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209569047U
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201822151601.9
申请日：2018-12-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种机油口盖组件，包括机油口盖，所述机油口盖上设置有一连接绳，所述连接绳的一端与所述机油口盖的内表面连接，另一端与一加机油管内侧面连接，所述机油口盖连接在所述加机油管上。本实用新型中通过所述连接绳将所述机油口盖连接在所述加机油管内侧面上，使得所述机油口盖打开后，所述机油口盖通过所述连接绳挂在所述加机油管外，从而有效地避免了所述机油口盖的掉落或丢失。
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