-
公开(公告)号：CN214533344U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120077051.X
申请日：2021-01-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机，包括发动机本体，还包括：高压连接器、气缸盖和喷油器，所述高压连接器设置在所述气缸盖上的安装孔内，且所述高压连接器的一端与所述喷油器连接，其中，所述高压连接器上设置有密封套，所述密封套抵在所述气缸盖的一端，所述密封套可补偿所述喷油器的轴向装配公差。本实用新型提供的一种发动机，通过螺钉将密封套固定在气缸盖上，密封套与气缸盖采用端面密封，补偿喷油器的轴向装配公差，从而解决机油泄漏问题；密封套与高压连接器采用径向密封，提高密封效果，解决现有的发动机中，喷油器装配的轴向公差补偿量不足导致密封性差的技术问题。
-
公开(公告)号：CN214011274U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202021911379.9
申请日：2020-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，本实用新型提出了一种转速传感器安装结构和一种发动机，巧妙实现了转速传感器空气间隙的精确控制，通过压紧机构压紧与转速传感器螺接的螺母，使其与转速传感器座靠拢，螺母和转速传感器座之间安装有垫片，此时转速传感器的空气间隙就是垫片的厚度，本实用新型提出的转速传感器安装结构通过垫片的厚度准确地确定了转速传感器的空气间隙，避免人工旋装转速传感器的空气间隙而带来的误差，并且避免了压装式传感器累计误差的弊端。
-
公开(公告)号：CN209761598U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201920004557.0
申请日：2019-01-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M55/02
Abstract: 本实用新型属于液压控制技术领域，具体涉及一种高压共轨燃油系统及设有该高压燃油共轨系统的发动机。本实用新型所述的高压共轨燃油系统包括燃油箱、电动泵和输油泵，所述高压共轨燃油系统还包括进回油转换块和单向阀，所述进回油转换块的进油口与所述电动泵的出油口相连通，所述进回油转换块的出油口与所述输油泵的进油口和所述燃油箱相连通，所述单向阀的入口与所述电动泵的出口相连，所述单向阀的出口与所述燃油箱相连。通过使用本实用新型所述的高压共轨燃油系统及设有该高压燃油共轨系统的发动机，在输油泵前段添加一个旁通回路将超压的燃油通回油箱，降低了输油泵前端的燃油压力，解决了轨压超限的问题，提高了高压燃油系统的安全可靠性。
-
公开(公告)号：CN209743076U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201822228802.4
申请日：2018-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M59/46
Abstract: 本实用新型提供了一种喷油泵降噪装置、发动机燃油系统及发动机，喷油泵和输油泵之间设有回油管，所述喷油泵回油至输油泵前，所述喷油泵降噪装置包括安装在喷油泵的回油处的压力分配阀，所述压力分配阀的一端与所述喷油泵的回油孔连接，所述压力分配阀的另一端与所述回油管连接。本实用新型通过在喷油泵回油处增加压力分配阀，能够对喷油泵回油到输油泵前的压力进行重新分配，减小压力突变，达到消除喷油泵噪声的目的。
-
公开(公告)号：CN207761839U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721619514.0
申请日：2017-11-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M31/20
Abstract: 本实用新型提供了一种燃油冷却装置，所述燃油冷却装置至少包括第一燃油冷却器，所述第一燃油冷却器设置在发动机的燃油回油管上，所述燃油回油管的第一端与所述发动机的燃烧室连接，所述燃油回油管的第二端与所述发动机的油箱连接，所述燃烧室内的剩余燃油通过所述燃油回油管到达所述燃油冷却器进行冷却后再通过所述燃油回油管到达所述油箱内。本实用新型实施例可以通过在燃油回油管上设置第一燃油冷却器，对发动机的燃油回油进行冷却，降低了燃油回油的温度，避免了因燃油温度过高导致的燃油品质恶化以及燃油系统部件老化严重，提高了燃油系统的可靠性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206129466U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201620990743.2
申请日：2016-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/22
Abstract: 本实用新型提供了一种用于发动机燃油系统的燃油滤清器，所述燃油滤清器的内部设置有滤芯，并且在所述燃油滤清器的顶部设置有进油口和出油口，在所述进油口和所述出油口之间的位置处设置有排气节流孔，所述排气节流孔与所述燃油滤清器的顶部空腔连通，其中，所述燃油滤清器还设置有与所述排气节流孔在气体流动路径上串联连接的两位两通阀，所述两位两通阀由电子控制单元控制并且配置成根据所述电子控制单元的控制信号而打开或关闭以控制所述排气节流孔的导通和关闭。本实用新型还提供了一种发动机燃油系统以及具有这种发动机燃油系统的发动机。
-
公开(公告)号：CN216976181U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220138843.8
申请日：2022-01-19
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16L41/03
Abstract: 本实用新型涉及燃油分配技术领域，尤其涉及一种燃油分配接头，包括接头主体和单向阀，接头主体上开设有多个输油管路和多个回油管路，多个输油管路均相互连通，多个回油管路之间均相互连通，接头主体上还开设有旁通管路，旁通管路连通一输油管路与一回油管路；单向阀设置在旁通管路中，只允许输油管路中的油液流向回油管路,本实用新型提供的燃油分配接头，多个输油管路均相互连通，多个回油管路均相互连通，实现多路燃油输油和回油中转，进行输油操作时，通过旁通管路能够将多个输油管路中的空气排出，旁通管路内还设置有单向阀，可防止回油压力偏高时燃油倒流污染输油的油液，同时本实用新型提供的燃油分配接头集成度较高，便于油路紧凑布置。
-
公开(公告)号：CN215927587U
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202122008357.2
申请日：2021-08-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例涉及一种气缸盖总成及发动机，属于发动机领域。本申请实施例旨在解决相关技术中燃气进入到预燃室时与混合气混合不均匀的问题。本申请实施例的气缸盖总成，包括缸盖本体、预燃室本体、进气管和用于点火的点火组件；点火组件和预燃室本体均设置在气缸盖本体的第一安装孔内；预燃室本体内设置有预燃室，预燃室本体朝向点火组件的顶壁设置有开口，部分点火组件伸入到开口内；预燃室本体上设置有多个与预燃室连通的进气口，多个进气口环绕开口的中心线等间隔的设置；进气管设置在缸盖本体上，且进气管与各进气口连通。本申请实施例的气缸盖总成，能够提高燃气与预燃室内混合气体混合的均匀性，保证发动机性能。
-
公开(公告)号：CN213510996U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022037791.9
申请日：2020-09-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高压共轨燃油泄漏系统，包括电子控制单元、冷却器、喷油泵、共轨管、喷油器，第一高压油管、第二高压油管、第一回油总管、第二回油总管和分配块；分配块包括供油腔和回油腔；第一高压油管包括内外设置的第一内油管和第一外油管，第一内油管和第一外油管之间形成第一回油通道；第二高压油管包括均内外设置的第二内油管和第二外油管，第二内油管和第二外油管之间形成第二回油通道；共轨管包括内外设置的内轨管和外轨管，内轨管和外轨管之间形成轨回油通道；双层结构的分配块、第一高压油管、第二高压油管和共轨管，使各回油汇总后，以合适的温度再次投入使用，节省了能耗，增加了滤清器寿命，提高了燃油温度环境适应性。
-
公开(公告)号：CN211116341U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921396884.1
申请日：2019-08-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的燃油供给系统及车辆，应用于汽车术领域，本系统在现有技术中的基础上，增设油路切换机构、旁通油路和控制器。旁通油路通过油路切换机构与电动输油泵呈并联结构，油路切换机构的输入口与车辆的低压油路连通，油路切换机构的第一输出口与电动输油泵的输入口连通，油路切换机构的第二输出口与旁通油路的输入口连通，旁通油路的输出口与位于电动输油泵下游的低压油路连通，当电动输油泵内的单向阀处于卡滞状态时，油路切换机构的输入口与油路切换机构的第二输出口相连通，使得燃油通过旁通管路进入电动输油泵下游的低压油路中，确保在单向阀故障的情况下，燃油依然能够正常的供给，避免影响发动机的正常运行。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
50
records
(took 0.048 seconds)
