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公开(公告)号：CN109677409B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201811610950.0
申请日：2018-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W30/18
Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆行驶方向的控制方法及车辆控制装置，通过响应触发信号，获取所述车辆的当前行驶速率和所述车辆的变速箱的当前传动比，如果所述车辆的当前行驶速率为零且所述车辆的变速箱的当前传动比满足第一预设条件，控制所述车辆改变行驶方向，从而实现车辆行驶方向的自动改变。由此可见，该控制方法在车辆的行驶过程中，只需驾驶员提供一个触发信号即可实现行驶方向的自动改变，而无需再执行一系列操作来改变车辆的行驶方向，操作极为简单，大大降低了驾驶员产生驾驶疲劳的概率。
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公开(公告)号：CN111425311A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010261427.2
申请日：2020-04-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机燃气进气量的调节方法及装置、发动机装置。该发明包括：依据发动机单侧的燃气进气量和需求燃气进气量，确定发动机单侧的进气偏差量；依据发动机单侧的进气偏差量确定发动机两侧的修正开度，其中，发动机两侧修正开度分别为设置在发动机两侧进气分支上的两个燃气调节阀的修正开度；依据发动机两侧的修正开度分别调节两个燃气调节阀的开度以调节发动机两侧的燃气进气量。通过本发明，解决了相关技术中进入发动机两侧的燃气量存在差异，导致发动机转速异常、输出功率不稳和传动轴扭震的技术问题。
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公开(公告)号：CN109353341A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811147426.4
申请日：2018-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种降低矿车系统油耗的方法，包括步骤：当矿车下坡减速时，切断发动机的动力输出，同时将电驱动系统的发电机转换为电动机，利用电动机倒拖发动机，使发动机转速维持在预设转数。本发明在矿车下坡减速时，切断发动机的动力输出，利用电驱动系统的发电机转换为电动机倒拖发动机，使发动机转速维持在预设转数，以驱动风扇对下坡过程中产生的大量热量进行散热。该过程中，通过电动机驱动发动机运转，无需发动机喷油输出动力，从而降低了发动机油耗。本发明还提供了一种矿车系统。
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公开(公告)号：CN109334664A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811130231.9
申请日：2018-09-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆自适应巡航控制方法及系统，车辆自适应巡航控制方法包括步骤：S1：获取车辆的跟车车距L；S2：比较跟车车距L与第一预设距离A1，若L≥A1，则返回步骤S1，若L＜A1，则进入步骤S3；S3：限制发动机的输出动力；S4：判断是否有换档请求，若是则进入步骤S5，若否则返回步骤S3；S5：换档前冻结当前扭矩输出作为第一冻结扭矩，换挡后直接恢复至第一冻结扭矩。该车辆自适应巡航控制方法及系统可以有效地解决带有自适应巡航功能的车辆换挡后动力不足的问题。
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公开(公告)号：CN106741177A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611260014.2
申请日：2016-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B62D15/02 , B62D5/06 , B60K17/356
CPC classification number: B62D15/021 , B60K17/356 , B60K17/358 , B62D5/06
Abstract: 本申请公开了一种机动车辆、防打滑方法及防打滑系统，其中，防打滑方法根据第一转速比和第二转速比查询存储有未打滑时第一标准转速比与转向角度的对应关系以及未打滑时第二标准转速比与转向角度的对应关系的标准转速表，根据查询结果判断行走系统是否出现单液压闭式回路打滑，并在判断出现单液压闭式回路打滑时将出现打滑的液压闭式回路的两个马达的转速和标准转速比代入第一预设公式中计算滑转率，最后根据滑转率控制出现打滑的液压闭式回路的打滑马达的排量，以使出现打滑的车轮恢复附着力，从而消除打滑现象。防打滑方法不需要在行走系统中增加转角传感器来判断是否出现打滑现象，避免增加行走系统的复杂程度，并且增加了防打滑方法的适用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104005818B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201410190776.4
申请日：2014-05-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明提供了一种尿素喷嘴的电流控制方法及系统，所述系统包括采样模块、控制器、数模转换模块、阈值设置模块和比较器。采样模块将尿素喷嘴的实际工作电流转换成电压反馈至比较器；控制器将目标电流值转换为目标电压值输出至数模转换模块；第一时段内目标电流值为峰值电流值，第一时段后目标电流值为维持电流值；数模转换模块将目标电压值转换为模拟信号输出至比较器；阈值设置模块设置比较器的上下阈值为第一阈值和第二阈值；比较器在实际工作电压大于第一阈值时控制尿素喷嘴的电压控制开关管关断，在实际工作电压小于第二阈值时控制所述开关管导通。可见本发明通过硬件方式控制尿素喷嘴的电压控制开关管的状态，响应速度更快，提高系统可靠性。
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公开(公告)号：CN113904411B
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202111202820.5
申请日：2021-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种电池均衡控制方法、装置、系统、介质及程序产品。该电池系统包括：电池组、M个均衡电阻和M个开关，电池组包括M个串联连接的电池；第i个均衡电阻的一端与第i个开关的一端连接，第i个均衡电阻的另一端与第i个电池的一端连接，第i个开关的另一端与第i个电池的另一端连接，其中，M为大于或等于2的整数，i为大于或等于1且小于或等于M的整数；该方法包括：获取第i个均衡电阻在当前时刻的温度；若第i个均衡电阻在当前时刻的温度大于或等于第一预设温度阈值、且第i个开关处于导通状态，则向第i个开关发送关断的控制指令。本申请可以提升电池均衡控制的准确性。
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公开(公告)号：CN112730568B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202011431550.0
申请日：2020-12-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01N27/406 , G01N27/416
Abstract: 本发明公开了一种验证氮氧化物传感器检测结果的方法、装置、设备及介质，用以实现对氮氧化物传感器检测结果的验证。由于本发明实施例可以确定设定时间段内机动车的尾气温度、三元催化器的储氧值、三元催化器的运行状态、以及氮氧化物传感器检测的氮氧化物值；根据预先保存的每个储氧值和尾气温度与氮氧化物阈值的对应关系，确定设定时间段内机动车的尾气温度和三元催化器的储氧值对应的目标氮氧化物阈值；并基于三元催化器的运行状态、氮氧化物传感器检测的氮氧化物值以及目标氮氧化物阈值，对氮氧化物传感器检测结果的准确性进行验证，从而可以更准确的获知机动车的排放结果，同时也可以为车载诊断系统和发动机控制系统提供更准确的数据支撑。
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公开(公告)号：CN112413018B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202011295984.2
申请日：2020-11-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种电子离合器的磨损报警方法、装置、设备及存储介质，所述方法包括：获取电子离合器在本次换挡时的负荷扭矩以及传递扭矩；根据负荷扭矩确定电子离合器的摩擦片的厚度状态，并根据传递扭矩确定摩擦片的扭矩传递状态；根据摩擦片的厚度状态，和/或，扭矩传递状态，确定电子离合器的摩擦片的磨损状态，以进行磨损报警。本发明实施例能够提高对电子离合器的磨损判断的准确性，且操作简单方便。
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公开(公告)号：CN111425311B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202010261427.2
申请日：2020-04-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机燃气进气量的调节方法及装置、发动机装置。该发明包括：依据发动机单侧的燃气进气量和需求燃气进气量，确定发动机单侧的进气偏差量；依据发动机单侧的进气偏差量确定发动机两侧的修正开度，其中，发动机两侧修正开度分别为设置在发动机两侧进气分支上的两个燃气调节阀的修正开度；依据发动机两侧的修正开度分别调节两个燃气调节阀的开度以调节发动机两侧的燃气进气量。通过本发明，解决了相关技术中进入发动机两侧的燃气量存在差异，导致发动机转速异常、输出功率不稳和传动轴扭震的技术问题。
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