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公开(公告)号：CN105955235A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610338299.0
申请日：2016-05-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
CPC classification number: G05B23/0218
Abstract: 本发明提供了一种列车网络控制系统的测试方法，预存数据文件，所述数据文件中包括多个属性信息，以及多条数据记录，每条数据记录中包括与各个属性信息对应的数据。该测试方法通过获取Tc1车以及Tc2车的数据记录，定义为第一数据记录以及第二数据记录，然后在所述数据文件中，查找与所述第一数据记录对应的第一数据以及与所述第二数据记录对应的第二数据，最后，比较所述第一数据和第二数据，若同时为有效数据，则输出司机室激活状态为有效，若有一个为无效数据，则输出司机室激活状态为无效。可见，本方案通过定义预设格式，自动识别和读取数据，实现自动化测试，测试效率高，复用性强。
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公开(公告)号：CN112349543B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN201910734633.8
申请日：2019-08-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电磁控制元件线圈驱动电路，包括电源电路、使能控制电路、斩波电路和控制单元；使能控制电路的输入端用于连接使能信号端，输出端连接至控制单元；斩波电路包括启动回路和保持回路，启动回路与保持回路并联后，再串联于电磁控制元件线圈回路中；控制单元分别与启动回路与保持回路相连，用于控制启动回路与保持回路的通断占空比以实现线圈的正常启动与恒功率保持。本发明还公开了一种线圈驱动电路的控制方法，包括：在电磁控制元件线圈启动时，控制单元控制启动回路的通断占空比，以实现线圈的启动；延时预设时间后，控制单元控制保持回路的通断占空比，以实现线圈的恒功率保持。本发明的电路及方法均具有能耗低、安全可靠等优点。
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公开(公告)号：CN108255145B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201611243634.5
申请日：2016-12-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆传动控制单元的测试系统及方法。测试系统包括实时仿真机以及信号调理单元；车辆传动控制单元内设有MVB模块；还包括通信转换单元以及与信号调理单元连接的上位机；所述上位机通过以太网与通信转换单元连接，获取采集信号，协调车辆各子系统的控制逻辑，并发送信号驱动信号调理单元；所述通信转换单元外接被测传动控制单元的MVB模块，实现以太网与MVB两种通讯方式的转换以达到数据流的交互；所述实时仿真机通过信号调理单元外接被测车辆传动控制单元，所述信号调理单元用于被测传动控制单元与实时仿真机的信号转换。本发明能快速满足新的存在网络差异的被测对象的测试需求，测试效率高，通用性好。
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公开(公告)号：CN110967548A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811151220.9
申请日：2018-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有电流检测功能的程控可变电阻装置和方法，所述装置包括：通讯接口电路模块、控制单元和可变电阻通道，其特征在于，包括多个并行的可变电阻通道；所述可变电阻通道包括：DAC模块、运放电路模块、ADC模块。本发明易于人为程控，电阻值精度高，应用范围更广阔，电阻值更新速率快，能够模拟出各种电阻值曲线；输出电阻值与流经的测试电流无关；并且具备检测测试电流大小的功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110631843A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201810644030.4
申请日：2018-06-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明提供一种用于轨道交通车辆的测试系统，其包括：待测设备，其包含待测实体设备以及待测虚体设备，其中待测实体设备按照装车网络拓扑连接在第一型网络总线上；虚拟子系统，其包括用以模拟待测虚体设备的虚体设备模型，虚体设备模型通过第二型网络总线进行拓扑互联；网络控制子系统，与虚拟子系统相连，并通过第一型网络总线与待测实体设备相连；总线信号转换模块，以使得待测设备、虚拟子系统与网络控制子系统构成完整的整车环境而对待测设备和/或网络控制子系统进行测试。本发明提供的用于轨道交通车辆的测试系统能够模拟轨道交通车辆上的实物单元模块，采用实物系统与虚拟系统相结合的拓扑结构，可以根据实际测试条件，进行自由的切换。
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公开(公告)号：CN106406278B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201610854062.8
申请日：2016-09-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于MVB总线的轨道交通车辆控制设备的联合测试系统，包括：n个车辆控制设备部，与车辆控制设备部一一对应的测试环境系统部以及MVB/网络网关，各测试环境系统部通过预设网络互联，各MVB/网络网关按照对应的车辆控制设备部的装车网络拓扑通过预设网络进行互联，各MVB/网络网关通过预设网络与对应的测试环境系统部连接；测试环境系统部用于模拟对应的车辆控制设备部的控制对象以及目标车辆的运行环境；MVB/网络网关用于将车辆控制设备部的MVB总线信号转化为与对应的网络信号。实现对分布在不同地区的所有的车辆控制设备进行整车级别的远程系统联合测试，降低调试风险，缩短调试周期，提高产品的可靠性。
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公开(公告)号：CN106406278A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610854062.8
申请日：2016-09-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: G05B23/0218 , G06F3/011 , H04L12/40006
Abstract: 本发明公开了一种基于MVB总线的轨道交通车辆控制设备的联合测试系统，包括：n个车辆控制设备部，与车辆控制设备部一一对应的测试环境系统部以及MVB/网络网关，各测试环境系统部通过预设网络互联，各MVB/网络网关按照对应的车辆控制设备部的装车网络拓扑通过预设网络进行互联，各MVB/网络网关通过预设网络与对应的测试环境系统部连接；测试环境系统部用于模拟对应的车辆控制设备部的控制对象以及目标车辆的运行环境；MVB/网络网关用于将车辆控制设备部的MVB总线信号转化为与对应的网络信号。实现对分布在不同地区的所有的车辆控制设备进行整车级别的远程系统联合测试，降低调试风险，缩短调试周期，提高产品的可靠性。
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公开(公告)号：CN106153997A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610749892.4
申请日：2016-08-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R1/28
CPC classification number: G01R1/28
Abstract: 本申请公开了一种用于列车车辆充电机测试的脉冲输出装置，包括：控制器，用于通过信号传输模块将初始控制信号传输给处理器模块；处理器模块，用于解析初始控制信号；脉冲转换模块，用于当处理器模块接收到启动指令，则根据解析后的控制信号生成相应的PWM脉冲信号，并将其发送至待测试充电机。本申请通过控制器发送的初始控制信号，经过信号传输模块传输后，该初始控制信号被处理器模块解析得到解析后的控制信号，处理器模块根据启动指令控制脉冲转换模块生成相应的PWM脉冲信号并发送至待测充电机，由于利用上述脉冲输出装置生成以及输出相应PWM脉冲信号的过程中无需测试人员的参与，从而实现了在充电机测试过程中节约成本的目的。
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公开(公告)号：CN208836015U
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201821583929.1
申请日：2018-09-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道交通产品可靠性测试用波动电源装置，包括：依次相连的电磁防护电路、开关电源控制电路、开关管、变压器和RC电路；电磁防护电路将输入电压进行高频抑制、整流和滤波后转化为直流电压并输入开关电源控制电路，经开关管、变压器和RC电路后发生自激振荡，由开关变压器的第二绕组输出用于待测产品的输出电压；开关变压器的第三绕组还经过采样比较电路连接开关电源控制电路；波动电源装置还包括：电位器组，通过电位器组调节电压，经模数转换电路转换输送数字信号给控制器，控制器输出信号控制PWM控制电路改变脉宽输出，进而使输出电压发生变化。本实用新型结构简单、操作简便，能够有效的提高测试效率。
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