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公开(公告)号：CN108111265B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201611049255.2
申请日：2016-11-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H04L1/24
Abstract: 本发明提出通信协议一致性自动化测试方法，采用测试环境端工控机与待测的列车各部件进行数据通信，将所有的信号强制与结果判定都放在测试环境端软件上处理，避免在被测列车各部件程序源码的变动。同时可以添加车辆上更多的部件进行通信协议一致性测试，从而实现车辆内多个部件设备的通信协议一致性联合测试。通过这种方法，能够实现对存在变更的通信协议进行快速验证，解决了由于协议变更带来各个部件间通信协议不一致造成的质量隐患，提前将问题在测试环境中暴露并有效解决。同时，采用该方法，能有效解决用户现场时间有限控制条件下，对软件变更带来的压力，保证在现场不会出现重大质量事故，缩短了调试周期，降低调试风险，提高产品可靠性。
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公开(公告)号：CN110890993A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201811051630.6
申请日：2018-09-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁车辆网络模块WTB通讯自动测试设备和方法；所述设备包括：工控机、测试机箱、陪试网络模块；所述测试机箱包括矩阵开关和通信控制插件；所述陪试网络模块通过所述矩阵开关与被测网络模块相连，用于实现与所述被测网络模块之间的WTB通讯；所述工控机与所述通信控制插件相连，用于控制所述通信控制插件生成控制指令；所述通信控制插件用于根据所述控制指令控制所述矩阵开关切换与所述被测网络模块间的通讯线路。本发明能够方便的进行通讯线路的切换，提升测试效率和准确率。
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公开(公告)号：CN110967548B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN201811151220.9
申请日：2018-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有电流检测功能的程控可变电阻装置和方法，所述装置包括：通讯接口电路模块、控制单元和可变电阻通道，其特征在于，包括多个并行的可变电阻通道；所述可变电阻通道包括：DAC模块、运放电路模块、ADC模块。本发明易于人为程控，电阻值精度高，应用范围更广阔，电阻值更新速率快，能够模拟出各种电阻值曲线；输出电阻值与流经的测试电流无关；并且具备检测测试电流大小的功能。
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公开(公告)号：CN106201884B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201610564217.4
申请日：2016-07-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明公开了一种基于以太网的逻辑控制软件测试系统，包括第一测试计算机、第二测试计算机、第三测试计算机、网络设备和控制插件；所述第二测试计算机和控制插件构成测试执行子系统；所述第一测试计算机、第二测试计算机、第三测试计算机和控制插件均与所述网络设备网络连接；所述第一测试计算机用于加载被测逻辑控制软件的外部设备仿真模型；所述第二测试计算机用于加载被测逻辑控制软件的虚拟操控台；所述第三测试计算机用于加载被测逻辑控制软件的数据分析系统；所述控制插件用于加载被测逻辑控制软件；以及该测试系统对应的测试方法。本发明具有可以实验室快速构建，构建简单方便，测试成本低，实时性强等优点。
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公开(公告)号：CN106708021B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201710016695.6
申请日：2017-01-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆自动化测试的信号同步赋值方法及装置，方法包括：S1.第一端产生测试信号和控制信号，所述测试信号中包括至少两路需要同步发送的信号，所述第一端将所述测试信号打包封装后，和所述控制信号同步发送至第二端；S2.第二端通过解码将所述打包封装后的测试信号中的各路信号还原，并根据所述控制信号输出各路信号。具有可消除了多个变量在同步赋值过程中因同步问题可能导致的赋值错误，提高了测试信号赋值的稳定性和可靠性等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108255145A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201611243634.5
申请日：2016-12-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆传动控制单元的测试系统及方法。测试系统包括实时仿真机以及信号调理单元；车辆传动控制单元内设有MVB模块；还包括通信转换单元以及与信号调理单元连接的上位机；所述上位机通过以太网与通信转换单元连接，获取采集信号，协调车辆各子系统的控制逻辑，并发送信号驱动信号调理单元；所述通信转换单元外接被测传动控制单元的MVB模块，实现以太网与MVB两种通讯方式的转换以达到数据流的交互；所述实时仿真机通过信号调理单元外接被测车辆传动控制单元，所述信号调理单元用于被测传动控制单元与实时仿真机的信号转换。本发明能快速满足新的存在网络差异的被测对象的测试需求，测试效率高，通用性好。
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公开(公告)号：CN106708021A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710016695.6
申请日：2017-01-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通车辆自动化测试的信号同步赋值方法及装置，方法包括：S1.第一端产生测试信号和控制信号，所述测试信号中包括至少两路需要同步发送的信号，所述第一端将所述测试信号打包封装后，和所述控制信号同步发送至第二端；S2.第二端通过解码将所述打包封装后的测试信号中的各路信号还原，并根据所述控制信号输出各路信号。具有可消除了多个变量在同步赋值过程中因同步问题可能导致的赋值错误，提高了测试信号赋值的稳定性和可靠性等优点。
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公开(公告)号：CN108255145B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201611243634.5
申请日：2016-12-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆传动控制单元的测试系统及方法。测试系统包括实时仿真机以及信号调理单元；车辆传动控制单元内设有MVB模块；还包括通信转换单元以及与信号调理单元连接的上位机；所述上位机通过以太网与通信转换单元连接，获取采集信号，协调车辆各子系统的控制逻辑，并发送信号驱动信号调理单元；所述通信转换单元外接被测传动控制单元的MVB模块，实现以太网与MVB两种通讯方式的转换以达到数据流的交互；所述实时仿真机通过信号调理单元外接被测车辆传动控制单元，所述信号调理单元用于被测传动控制单元与实时仿真机的信号转换。本发明能快速满足新的存在网络差异的被测对象的测试需求，测试效率高，通用性好。
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公开(公告)号：CN110967548A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811151220.9
申请日：2018-09-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种带有电流检测功能的程控可变电阻装置和方法，所述装置包括：通讯接口电路模块、控制单元和可变电阻通道，其特征在于，包括多个并行的可变电阻通道；所述可变电阻通道包括：DAC模块、运放电路模块、ADC模块。本发明易于人为程控，电阻值精度高，应用范围更广阔，电阻值更新速率快，能够模拟出各种电阻值曲线；输出电阻值与流经的测试电流无关；并且具备检测测试电流大小的功能。
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公开(公告)号：CN110631843A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201810644030.4
申请日：2018-06-21
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明提供一种用于轨道交通车辆的测试系统，其包括：待测设备，其包含待测实体设备以及待测虚体设备，其中待测实体设备按照装车网络拓扑连接在第一型网络总线上；虚拟子系统，其包括用以模拟待测虚体设备的虚体设备模型，虚体设备模型通过第二型网络总线进行拓扑互联；网络控制子系统，与虚拟子系统相连，并通过第一型网络总线与待测实体设备相连；总线信号转换模块，以使得待测设备、虚拟子系统与网络控制子系统构成完整的整车环境而对待测设备和/或网络控制子系统进行测试。本发明提供的用于轨道交通车辆的测试系统能够模拟轨道交通车辆上的实物单元模块，采用实物系统与虚拟系统相结合的拓扑结构，可以根据实际测试条件，进行自由的切换。
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