公开(公告)号：CN117944821A

公开(公告)日：2024-04-30

申请号：CN202211350595.4

申请日：2022-10-31

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 ,  上海中车艾森迪海洋装备有限公司

Inventor： 刘可安 ,  尚敬 ,  吴旋 ,  张定华 ,  彭勃 ,  刘浩平 ,  杨鸣远 ,  李子先 ,  郭维 ,  汤树芳

IPC: B63B27/08 ,  B63J3/00 ,  B63J3/04

Abstract: 本申请提供的一种水下设备的布放回收的电力驱动系统，通过母船供电系统输出电压至所述绞车电控系统，所述绞车电控系统驱动所述转筒传动系统和排缆系统工作，在所述转筒传动系统和排缆系统工作的情况下，所述绞车执行系统用于将所述水下设备布放至水中或回收到母船夹板上，实现水下设备的电驱动。

公开(公告)号：CN117799662A

公开(公告)日：2024-04-02

申请号：CN202211177053.1

申请日：2022-09-26

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 李雪江 ,  徐绍龙 ,  李鹏 ,  戴计生 ,  郭维 ,  陈俊 ,  陈灿 ,  李子先 ,  李伦 ,  刘灿

IPC: B61L15/00

Abstract: 本公开涉及车辆走行部的状态诊断技术领域，提供了车辆走行部的状态诊断方法、装置和系统。该方法包括：获取车辆运行过程中牵引变流器的实时控制指令和第一状态数据，以及与牵引变流器连接的至少一个走行部部件的第二状态数据，其中，每个实时控制指令对应至少一个所述第一状态数据；基于所述牵引变流器的实时控制指令和第一状态数据，以及所述至少一个走行部部件的第二状态数据，生成诊断结果。本公开实施例可以无需单独设置的转速传感器、环境温度传感器等，大大节约了设备资源。

公开(公告)号：CN109406923B

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN201710706363.0

申请日：2017-08-17

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 李子先 ,  郭建 ,  刘灿 ,  郝洪伟 ,  林波 ,  任三刚 ,  蔡杰 ,  姚晓东 ,  唐娟 ,  谢佳彬

IPC: G01R31/52

Abstract: 本发明公开一种列车供电系统接地漏电故障预测方法及装置，该方法步骤包括：S1.实时获取列车供电系统运动过程中的输出信号；S2.根据实时获取的输出信号识别是否存在接地漏电故障，若识别到发生故障，则获取当前故障状态下供电系统的目标参数值，得到目标参数值的故障数据，否则获取目标参数值的退化数据；S3.分别获取指定时间段内目标参数值的故障数据、退化数据，得到目标参数值的退化轨迹，对目标参数值的退化轨迹进行评估以预测供电系统的故障状态；该装置包括信号获取模块、故障实时监测模块以及故障状态预测模块。本发明具有实现方法简单、能够实现供电系统接地漏电故障监测以及故障状态预测，且预测精度高的优点。

公开(公告)号：CN112849207A

公开(公告)日：2021-05-28

申请号：CN202110022371.X

申请日：2021-01-08

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 唐鸿华 ,  李子先 ,  李雪江 ,  杨栋新 ,  郝洪伟 ,  任三刚 ,  李龙标 ,  谢佳彬 ,  岳佳锋

IPC: B61K9/04

Abstract: 本公开涉及轨道交通技术领域，特别地涉及一种轴温检测系统及轴温检测方法，系统包括：采样电阻，设置于车体的待检测位置，用于检测所述待检测位置的轴温信号；采集板，通过至少两路采集通道采集所述采样电阻检测的轴温信号；主控板，连接于所述采集板，用于根据所述采集板采集的轴温信号以及预设轴温温度曲线，确定轴温是否异常；通过采样电阻检测待检测位置的轴温信号；采集板通过至少两路采集通道采集所述采样电阻检测的轴温信号；主控板根据所述采集板采集的轴温信号以及预设轴温温度曲线，确定轴温是否异常；能够通过至少两路采集通道形成冗余采集，从而使采集板采集到采样电阻所检测的轴温信号，进而提升轴温检测的可靠性。

公开(公告)号：CN109212373B

公开(公告)日：2021-02-12

申请号：CN201710513508.5

申请日：2017-06-29

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 李子先 ,  郝洪伟 ,  任三刚 ,  郭建 ,  蔡杰 ,  李龙标 ,  谢佳彬 ,  刘伟 ,  苏伟 ,  唐娟

IPC: G01R31/52

Abstract: 本发明涉及列车供电系统的接地故障诊断与绝缘检测方法及装置。一种DC600V列车供电系统的客车接地故障诊断方法包括：预先获取客车在多个接地故障模式中的每个接地故障模式下的漏电流波形频谱，并建立接地故障模式与漏电流波形频谱的对应关系；当检测到客车的接地故障时，采集客车的当前漏电流波形，并计算得到当前漏电流波形频谱；以及根据所述对应关系，确定与所述当前漏电流波形频谱对应的接地故障模式。

公开(公告)号：CN111776006A

公开(公告)日：2020-10-16

申请号：CN201910265857.9

申请日：2019-04-03

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 李子先 ,  郭建 ,  唐鸿华 ,  丁皓 ,  刘伟

IPC: B61K9/06 ,  G08B31/00

Abstract: 本发明公开了一种列车轴温的预报警方法及装置，其方法包括实时采集并缓存轴温数据；对轴温数据进行分析，提取轴温变化的特征参数；根据轴温变化的特征参数判断轴温数据是否存在异常干扰的特征：若判断轴温数据存在异常干扰的特征，不做轴温预报警监测；否则，对轴温数据进行轴温预报警监测。本发明可提高故障检测的准确度，降低误报。且消耗计算资源少，易于在嵌入式中实现，实时性强。

公开(公告)号：CN109693679A

公开(公告)日：2019-04-30

申请号：CN201711002194.9

申请日：2017-10-24

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 李鹏 ,  刘灿 ,  李子先 ,  陈灿 ,  张泽华 ,  任三刚 ,  李龙标 ,  汤湛

IPC: B61C17/12 ,  B61L23/00

Abstract: 本发明公开了一种列车运行品质的监测系统，首先，通过设置于列车的转向架的第一加速度传感器，采集转向架的横向振动加速度以监测转向架的横向摆动情况；和通过设置于列车的车体的第二加速度传感器，采集三向振动加速度以监测车体的横向、纵向和垂向这三个方向的振动情况；然后，再通过同时与第一加速度传感器和第二加速度传感器连接控制主机，对第一输出信号和第二输出信号进行分析处理，并输出对应的处理结果以反映列车当前的稳定性。应用本监测系统，每一节车厢可以少安装一个控制主机，不仅降低了控制主机的采购成本，还减少了安装监测系统的施工成本，也节省了列车空间和减轻了列车负荷。因此，本监测系统能够降低监测列车稳定性的成本。

公开(公告)号：CN106771640A

公开(公告)日：2017-05-31

申请号：CN201710096851.4

申请日：2017-02-22

Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司

Inventor： 李子先 ,  郭建 ,  李鹏 ,  刘灿 ,  林波 ,  蔡杰 ,  郝洪伟 ,  谢佳彬 ,  唐娟

IPC: G01R27/20

CPC classification number: G01R27/20

Abstract: 本发明公开了一种列车供电系统对地等效绝缘电阻的定量检测方法，包括如下步骤：S1. 构建供电系统不同接地点的对地等效绝缘电阻与频谱之间的定量关系；S2. 将所述定量关系拟合为谐波值与对地等效绝缘电阻值之间的函数，所述函数满足预设的置信间；S3. 测量接地点的半电压，对所述半电压进行频谱分析得到实测谐波值，根据所述实测谐波值和所述函数计算所测量的接地点的对地等效绝缘电阻。本发明具有准确度高、稳定性高、适用性强等优点。