-
公开(公告)号：CN109669430A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201710962514.9
申请日：2017-10-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提出了一种安装在柴油机附近，能够减少大量的长距离机车布线，降低人力物料成本的内燃机车柴油机系统监控装置，包括：外壳；用于采集信号的信号采集板以及主控制板；其中，信号采集板与主控制板在装置内部通过软排线相连。本发明的内燃机车柴油机系统监控装置安装在柴油机附近，能够减少大量的机车布线，降低人力、物料成本；信息采集部分电路与控制部分电路采用数字隔离，大幅提高了装置本身抗干扰能力，减少了对机车其他控制设备的影响。
-
公开(公告)号：CN109428522A
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710773474.3
申请日：2017-08-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02P9/14
Abstract: 本发明公开了一种柴油发电机控制方法及系统，方法包括：根据柴油机当前档位的给定功率和发电机的实际功率来计算发电机的励磁驱动信号，并通过所述励磁驱动信号驱动发电机的励磁系统。本发明具有简单实用，不影响柴油机功率发挥，可有效解决柴油机调速器老化造成“游车”现像和低档位牵引启动不稳，保证机车平稳启停，增加机车的舒适性，并且改造成本低，方便维护的等优点。
-
公开(公告)号：CN106194461B
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201610532965.4
申请日：2016-07-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本申请公开了一种发动机转速修正方法、系统及修正参数的获取方法、系统。其中，所述修正方法通过比较获取的所述发动机目标转速与发动机反馈转速的大小，根据比较结果对预设修正参数进行修正，获得发动机转速修正参数以便利用所述发动机转速修正参数对所述发动机反馈转速进行修正，从而降低所述发动机目标转速与发动机反馈转速之间的差值，解决了同样型号的发动机调速装置由于装配误差或者硬件误差，其输出的电流信号存在个体间的差异的问题，进而避免了所述发动机目标转速与发动机反馈转速之间存在较大误差的情况出现，提高了内燃机车转速控制的准确性。
-
公开(公告)号：CN106301473A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610717119.X
申请日：2016-08-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H04B3/544 , B61B1/005 , H04L12/40006 , H04L2012/40267
Abstract: 本发明公开一种重联列车组的重联通信系统，包括用于采集当前列车的状态信息并将其转化为载波信号的重联通信装置，以及与重联通信装置相连、用于将载波信号传输给其余列车的硬线电缆。本发明所公开的重联通信系统，硬线电缆复用了机车硬线重联线路，因此无需额外架设专用线缆通道，大幅节省了生产维修成本，提高了线路资源的利用率。重联通信装置以硬线电缆为物理层介质载体，通过电力载波的通信方式，将当前列车的状态信息发送给其余列车，最终使得整个重联列车组实现内部互相通信。电力载波通信方式的通信速度快、数据传输量大，可满足重联列车组复杂的通信需求。本发明还公开一种包括上述重联通信系统的重联列车组，其有益效果如上所述。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109057979B
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201810639239.1
申请日：2018-06-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: F02D29/04
Abstract: 本申请提供了一种调节电动轮自卸车柴油机转速的方法，包括如下步骤：步骤1，判断电动轮自卸车是否进入电制动工况；步骤2，当确定电动轮自卸车进入电制动工况时，获取当前风道温度；步骤3，基于风道温度与柴油机转速之间的对应关系，根据当前风道温度获取柴油机目标转速；其中，对应关系为柴油机转速关于风道温度的常数分段函数。通过该方法，可以使得在每个温度点附近，即使当前风道温度忽高忽低，柴油机给定转速的变化最多只有一次，这样就大大减小了柴油机转速波动的问题，同时也保证了散热风量能够根据温度变化而变化。
-
公开(公告)号：CN109510458A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201710817031.X
申请日：2017-09-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司 , 中国铁路总公司
Abstract: 本发明公开了一种升压滤波装置，装置包括：滤波器，对直流输入电压和直流输出电压进行滤波，以消除输入或输出电压中的噪声；直流升压模块，将滤波后的直流输入电压通过储能电感器、整流器和斩波电路进行升压；过压保护电路，采样直流输出端上的直流输出电压，当直流输出电压超过一设定值后，切断辅助电源向控制电路提供的电源，以使直流升压模块停止工作。本发明提供的升压滤波装置中过压保护电路不需要增加很多器件就可以实现过压保护功能。过流保护电路与输入防反电路集成在一起，能够很好的实现过流保护的功能，并且实现成本低。另外，散热效果好，对外接口简单。并且，电路板设计采用了四周全包围方式，回路面积少，板级电磁兼容性好。
-
公开(公告)号：CN106089464A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610677112.X
申请日：2016-08-16
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: F02D41/30 , F02D41/0215 , F02D41/1401 , F02D2041/1409 , F02D2200/50 , F02D2250/18
Abstract: 本发明公开一种柴油机输出功率控制方法及装置，该方法包括：基于柴油机总功率、当前档位效率系数、当前档位辅助功率和预设传动效率，计算机车牵引功率；根据预设比例‑积分‑微分控制算法、机车牵引功率和预设输出功率调节系数，计算当前档位目标输出功率；依据机车当前功率、预设调整时间和当前档位目标输出功率，计算柴油机调节功率；根据柴油机调节功率，调整机车当前功率至当前档位目标输出功率。基于上述公开的方法，可自动调节柴油机输出功率，从而使柴油机工作在最佳状态。
-
公开(公告)号：CN106005002A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610629932.1
申请日：2016-08-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开的一种矿山自卸车的电驱动控制方法、装置及矿山自卸车，在控制矿山自卸车转弯时，分别采集矿山自卸车的所有前轮速度和所有后轮速度；根据同侧的前轮速度与后轮速度，实时调整相应后轮的驱动电机力矩，以使后轮速度等于同侧的前轮速度，通过功率负荷调节，使所有后轮对应的驱动电机的实时功率之和不大于系统允许的最大功率。因此，本方案在矿山自卸车转弯时，驱动控制不必考虑转向角、转弯半径、车重、重心位置等因素，仅仅以同侧前轮速度为参考目标，动态调整后轮对应的驱动电机力矩，即以转速为控制目标，通过调节驱动电机力矩来控制驱动电机转速。使得驱动电机力矩、功率分配更为方便，整车控制既稳定可靠，又易于实现。
-
公开(公告)号：CN105966422A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610366446.5
申请日：2016-05-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: B61L15/0081 , B61C17/00 , B61L15/0018
Abstract: 一种防止轨道车辆因通讯故障造成机破的控制方法，其步骤为：S1：设定中央控制单元CCU固定时间周期检测柴油机控制模块ECM所发的生命信号；S2：当信号未刷新时，则判断为中央控制单元CCU与柴油机控制模块ECM存在通信故障，自动转入柴油机故障调速模式，或者由司机通过开关设置进入柴油机故障调速模式；此时中央控制单元CCU驱动柴油机故障调速继电器动作，将故障调速信号送给柴油机控制模块ECM，由其使柴油机稳定在特定转速值；S3：在柴油机故障调速模式下，中间电压的控制不再通过柴油机转速进行计算，而通过司控器的档位信号进行判断，给出中间电压基准值。本发明具有原理简单、易实现、可靠性好等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
39
records
(took 0.031 seconds)
