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公开(公告)号：CN111404355A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201811606539.6
申请日：2018-12-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00
Abstract: 本发明提供一种用于矿用电动轮自卸车的牵引变流器，包括柜体和布置在柜体内的功率模块组件、进出线组件和低感母排。其中，柜体正面包括第一腔体、第二腔体和第三腔体。并且，第一腔体、第二腔体和第三腔体分别对应设有独立的柜门。柜体背面靠近柜体的底部设有用于布置进出线组件的第四腔体和第五腔体。并且，第四腔体和第五腔体分别对应设有独立的柜门。功率模块组件对称布置在第一腔体和第二腔体内。低感母排位于功率模块组件之间分别与功率模块组件连接。进出线组件布置在第四腔体和第五腔体底部。本发明提供的用于矿用电动轮自卸车的牵引变流器布局紧凑、结构简洁、电气性能优越和易于制造安装和维护。
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公开(公告)号：CN110112890B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201810098895.5
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车过分相变流器，包括底座和多个单元柜，多个单元柜并列安装于所述底座上；所述单元柜包括柜体、电控件组件、功率模块组件、支撑电容、放电电阻组件、接触器组件、谐振电容和接线组件；所述柜体内设置有多根支撑梁，所述电控件组件、功率模块组件、支撑电容和接触器组件从上至下依次安装在柜体的支撑梁上，所述谐振电容与所述电控件组件并排安装且位于柜体后侧，所述放电电阻组件安装于所述接触器组件前方的柜体一侧，所述接线组件安装于所述接触器组件的后侧。本发明的列车过分相变流器具有结构简单紧凑、布局合理、扩展性能以及散热性能好等优点。
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公开(公告)号：CN110112890A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201810098895.5
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种列车过分相变流器，包括底座和多个单元柜，多个单元柜并列安装于所述底座上；所述单元柜包括柜体、电控件组件、功率模块组件、支撑电容、放电电阻组件、接触器组件、谐振电容和接线组件；所述柜体内设置有多根支撑梁，所述电控件组件、功率模块组件、支撑电容和接触器组件从上至下依次安装在柜体的支撑梁上，所述谐振电容与所述电控件组件并排安装且位于柜体后侧，所述放电电阻组件安装于所述接触器组件前方的柜体一侧，所述接线组件安装于所述接触器组件的后侧。本发明的列车过分相变流器具有结构简单紧凑、布局合理、扩展性能以及散热性能好等优点。
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公开(公告)号：CN106523508B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201611102877.7
申请日：2016-12-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防脱落螺栓组及其装配方法，防脱落螺栓组用于连接被连接件一和被连接件二，并包括：螺栓、垫片、螺纹垫片和螺母。螺栓依次穿过垫片、被连接件一、螺纹垫片和被连接件二的安装孔，螺纹垫片的安装孔上设置有与螺栓的螺杆螺纹相配合的螺纹。垫片、被连接件一和螺纹垫片紧固于被连接件二与螺栓的螺栓头之间，螺母设置于被连接件二的底部。螺栓靠近螺栓头位置的螺杆表面为光滑面，螺杆表面的其余部位为螺纹面，螺母紧固于螺栓的螺纹面。光滑面的长度大于垫片、螺纹垫片和被连接件一的厚度之和，光滑面的外径小于螺纹面的外径。本发明能够解决需要经常拆卸的螺栓连接结构上的螺栓、螺母、垫片拆卸时需要取下，且易脱落丢失的技术问题。
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公开(公告)号：CN108400533A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201710069501.9
申请日：2017-02-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电气板安装板可翻转安装结构，包括：固定于柜体左右两侧的机架上的安装梁，及安装于安装梁上的电气安装板。安装梁上设置有旋转销轴和定位销轴，电气安装板的左右两侧一端设置有挂钩。在电气安装板上靠近挂钩的位置设置有滑槽，旋转销轴位于滑槽中。在初始姿态下，电气安装板通过旋转销轴悬挂于安装梁上，旋转销轴位于滑槽的活动端，电气安装板能绕旋转销轴翻转。当电气安装板的翻转角度超过设定角度，电气安装板在旋转销轴的支撑下向滑槽的锁定端移动，并通过定位销轴对挂钩进行限位以实现位置锁定。本发明能够解决现有电气安装板空间利用率不高，影响对电气板器件的维护操作，以及无法再安装需要维护操作的各类器件的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106183834A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610627122.2
申请日：2016-08-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7241 , B60L7/10 , B60L2200/26 , B61C3/00 , B61D9/00
Abstract: 本发明公开了一种混合动力电动轮自卸车牵引系统，包括主发电机、整流模块、中间直流回路、多个逆变牵引模块，各个逆变牵引模块均包括逆变模块和牵引电机，所述逆变模块与牵引电机相连，所述整流模块分别与主发电机和中间直流回路相连、用于将主发电机输出的三相交流电转换成直流电至中间直流回路，所述中间直流回路的输出端与多个逆变牵引模块相连，所述中间直流回路的输入端分别与整流模块和接触网相连，用于接收整流模块或接触网的直流电压并经逆变模块转换成幅值、频率可调的交流电压以驱动各牵引电机运行；所述主发电机与接触网之间电气互锁。本发明的混合动力电动轮自卸车牵引系统具有结构简单、功率大以及适用性强等优点。
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公开(公告)号：CN206962688U
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201720754960.6
申请日：2017-06-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种空调变频器结构，包括用于布置控制器件的控制腔体、用于布置电抗器的电抗器腔体及用于布置功率模块的模块腔体，所述控制腔体、所述电抗器腔体和所述模块腔体并排布置且分别配置有散热系统。本实用新型进一步公开了一种含有前述空调变频器结构的空调。本实用新型具有布局合理、散热良好、布线简单、安装维护方便、操作可达性强、生产成本低等优点。
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公开(公告)号：CN208607302U
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201820886502.2
申请日：2018-06-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种接地检测电路，包括：第一检测电阻和第二检测电阻，所述第一检测电阻的一端连接正母线，另一端连接所述第二检测电阻的一端，所述第二检测电阻的另一端连接负母线；第一电容和第二电容，所述第一电容与所述第一检测电阻并联，所述第二电容与所述第二检测电阻并联；接地检测模块，所述接地检测模块的一端接地，另一端连接所述第一检测电阻与所述第二检测电阻之间的连接点，用于检测当所述正母线或负母线接地时电路中的电压。本实用新型在第一检测电阻和第二检测电阻两端均并联电容可以增强对地检测电路的滤波效果，降低检测装置的共模电压干扰，减少了检测误报，从而提高了该接地检测电路的检测效果。
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公开(公告)号：CN207766134U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201820174655.4
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种列车过分相装置，包括箱体，所述箱体内安装有保护柜、控制柜、信号采集柜、变流器柜和水冷却柜，所述控制柜、保护柜和信号采集柜沿箱体的宽度方向依次安装在箱体的一侧，所述水冷却柜安装于所述箱体的另一侧，所述变流器柜安装于所述箱体的中部；所述箱体的顶部安装有水风换热器，所述水冷却柜通过水管分别与所述水风换热器和变流器柜相连，用于形成水冷循环通道以对变流器柜进行散热。本实用新型的列车过分相装置具有结构简单紧凑、布局合理且散热性能好等优点。
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公开(公告)号：CN206962687U
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201720546289.6
申请日：2017-05-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种变流器电控元器件布局结构，包括控制器安装支架、电控元器件安装板、安装框架及滑轨，所述滑轨沿变流器柜体的深度方向布置，所述安装框架滑设于所述滑轨上，所述控制器安装支架和所述电控元器件安装板安装于所述安装框架上。本实用新型进一步公开了一种变流器，包括上述变流器电控元器件布局结构。本实用新型具有结构简单、柜体空间利用率高、布线整齐美观、可维护性高的优点。
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