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公开(公告)号：CN103644159A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310746909.7
申请日：2013-12-30
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种遥控盒控制阀及转台液压控制系统、起重机，该遥控盒控制阀包括阀体，阀体内集成有用于切换控制模式及回转方向的换向阀组，换向阀组件的进口与先导油路连通，阀体内还集成有流量控制组件，当换向阀组件处于遥控盒控制模式时，先导油路通过换向阀组件的出口连通回转控制阀的控制油口，且换向阀组件的出口压力大于等于回转控制阀的阀口全开的压力，同时先导油路还通过流量控制组件与回转控制阀的进油工作口连通；本发明在回转控制阀的阀口全开状态下，通过控制流过回转控制阀的液压油流量来实现转台回转速度的微控制，该控制方式流量波动几乎不影响转台的回转速度，有利于转台恒速转动，且可提高液压系统的响应速度。
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公开(公告)号：CN102734501B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201210230977.3
申请日：2012-07-05
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F16K11/10 , B66C13/20 , B66C23/693 , B66C23/82
Abstract: 本发明公开了一种合流多路阀，包括：阀体，集成第一阀组、第二阀组，所述第一阀组包括第一控制阀、第二控制阀和第一分流阀，所述第二阀组包括第三控制阀、第四控制阀和第二分流阀；合流阀，用于导通所述第一阀组和第二阀组的压力油路，进一步包括第一液控换向阀、第二液控换向阀、第三液控换向阀。本发明根据合流控制机理，改进了多路阀的结构及油路控制方式，通过控制液控换向阀实现各动作的合流，可实现伸缩、变幅及伸缩变幅复合动作的合流，显著提高了整车的作业效率。本发明还公开了设有所述合流多路阀的起重机液压系统。
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公开(公告)号：CN102285599B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201110232808.9
申请日：2011-08-15
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/72
Abstract: 本发明公开一种双配重油缸液控系统，包括与压力油路、回油油路建立系统回路的两个油口，其分集流阀的集流口与第一油口连通，其两个分流口分别与两个配重油缸的无杆腔相连；第二油口分别与两个配重油缸的有杆腔相连；第一开关阀设置在分集流阀的第一分流口与第一配重油缸无杆腔之间的油路上；第二开关阀设置在分集流阀的第二分流口与第二配重油缸无杆腔之间的油路上；第三开关阀设置在第二油口与分集流阀的第一分流口之间的油路上；第四开关阀设置在第二油口与分集流阀的第二分流口之间的油路上。本发明可使得两个配重油缸独立运动，以进行局部微调，提高了配重挂接的作业效率。在此基础上，本发明还提供一种应用该系统的轮式起重机。
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公开(公告)号：CN103342298A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310284331.8
申请日：2013-07-08
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/62
Abstract: 本发明公开了一种用于起重机的节臂拆装装置，该节臂拆装装置包括开设在带拆装的活动臂末端的凹槽，和与该凹槽卡装或分离的销轴；销轴设置于与上述活动臂配合的固定臂的伸缩油缸侧壁，并在动力源的作用下沿伸缩油缸的径向伸出或者缩回，销轴处于伸出状态时与凹槽卡装，销轴处于缩回状态时与凹槽解除卡装，并能够与凹槽分离。这样，利用起重机自有的伸缩油缸作为拆装节臂的动力元件，并通过在伸缩油缸的侧面设置伸缩式销轴，实现待装配的活动臂与固定臂之间的销定和释放，结构较为简单，减少了节臂拆装过程中用到的辅助设备；同时，伸缩油缸的伸缩速度直观可控，从而避免了拆装过程中伸缩臂的剧烈晃动，降低操作风险。
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公开(公告)号：CN103010980A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210527907.4
申请日：2012-12-10
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种回转控制液压系统及起重机，公开的回转控制液压系统包括先导油路、由先导油路控制主油路流向和通断的液控主换向阀，以及缓冲阀；缓冲阀具有第一工作油口、第二工作油口，以及控制第一工作油口、第二工作油口通断的控制油口，第一工作油口和第二工作油口导通时，主油路的高压段通过缓冲阀连通回油路，缓冲阀的控制油口连通先导油路，且控制油口至先导油路的通路上设有阻尼。该缓冲阀的控制油口连通先导油路，先导油源为低压且稳定的油源，和负载压力无关，相较于背景技术中缓冲阀连通波动性较大的反馈油路，本发明的缓冲阀不受负载波动影响，能够及时响应进行缓冲，以使回转系统在启动和停止时较为平稳。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102874698A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210421067.3
申请日：2012-10-29
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C23/94
Abstract: 本发明涉及一种防止回转机构发生自动旋转的装置，所述回转机构包括以下部件：回转手柄、油箱、回转制动器（7）、回转马达（6）和五个油口（D－G），这些部件构成液压油路，其特征在于，所述装置包括：电比例减压阀（Y1）、开关阀（Y2）、第一液控部件（3）；其中,所述第一液控部件（3）设置在从第一端口（A）到第二油口（D）的油路中；电比例减压阀（Y1）和开关阀（Y2）串连地设置在从第一油口（C）到第三油口（E）的油路中，并且其中，电比例减压阀（Y1）和开关阀（Y2）的初始状态为不带电状态。另外，本发明涉及防止回转机构发生自动旋转的方法，以及包括防止回转机构发生自动旋转的起重机。
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公开(公告)号：CN102795549A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210294620.1
申请日：2012-08-17
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B66C13/20
Abstract: 本发明公开一种起重机超起装置的液控系统，包括超起锁止油缸和超起小油缸，超起锁止油缸用于与超起卷扬相适配，超起小油缸控制超起锁止油缸的工作姿态；且超起锁止油缸和超起小油缸的两腔分别与系统压力油路和回油油路连通，以进行各自的伸缩操作；还包括锁止阀，锁止阀设置在与所述超起小油缸的无杆腔连通的第一管路上，并配置成：与超起小油缸的有杆腔连通的第二管路压力大于与第一管路压力状态下，锁止阀控制第一管路导通；第二管路压力小于与第一管路压力状态下，锁止阀控制所述第一管路向超起小油缸单向导通。本发明可完全规避超起小油缸的非正常动作，进而提高整机作业的安全稳定性。在此基础上，本发明还提供一种具有该超起装置液控系统的起重机。
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公开(公告)号：CN102431899A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110380040.X
申请日：2011-11-24
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种超起卷扬控制系统，包括超起马达、控制所述超起马达的两个油口分别与系统压力油路或者回油油路连通的第一方向控制阀；所述系统压力油路至第一方向控制阀之间设置有具有两个并联支路：第一支路上设置有开关阀，第二支路上设置有第一节流阀；且所述控制系统还包括控制器，所述控制器配置成根据吊臂伸出信号分别输出控制所述开关阀关闭的第一指令信号，以及控制第一方向控制阀切换至所述系统压力油路和回油油路分别与所述超起马达的起口和落口连通的工作位置的第二指令信号。在伸臂过程中钢丝绳放出时能够产生足够的反扭矩，以有效避免失速现象的发生。在此基础上，本发明还提供一种应用该超起卷扬控制系统的起重机。
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公开(公告)号：CN117800230A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410183165.0
申请日：2024-02-19
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变量马达、液压系统、工程机械及马达控制方法，所述变量马达集成有变量电磁阀和伺服油缸，在马达的M口和G口连接一条管路，在管路上设置有管路通断控制机构管路通断控制机构采用常开型电磁阀，得电后电磁关闭；在伸臂伸缩工况时，变量电磁阀得电，马达处在最小排量；同时，电磁阀失电，马达的A口或者B口的压力，通过G口到达M口，也作用在马达的伺服油缸的无杆腔上；如果变量电磁阀失电，马达的A口或者B口的压力仍然能通过G口到达M口，作用在马达的伺服油缸的无杆腔上，始终使马达处在最小排量。本发明能够提高超起变量马达的安全性，显著降低起重机的作业风险，减少因为电路故障带来的伸臂损坏的风险。
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公开(公告)号：CN116788995A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310764830.0
申请日：2023-06-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大吨位起重机基于新型优先阀的液压系统，所述液压系统的单元包括主泵(1)、主泵(2)、多路阀(3)、主卷杨(4)、副卷扬(5)、变幅油缸(6)、伸缩油缸(7)、优先阀(8)、超起系统(9)；所述主泵(1)和主卷杨(4)、副卷扬(5)依次连接；所述主泵(2)和优先阀(8)连接，优先阀(8)连接超起系统(9)、伸缩油缸(7)和变幅油缸(6)；多路阀(3)调节液压系统各单元中压力油的流量。本发明应用于带有超起的超大吨位起重机，超起液压系统与伸缩、变幅、卷扬系统可以使用一个泵调节流量，有效降低成本，且可以减少泵组所需安装空间。
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