-
公开(公告)号：CN108116635A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711374618.4
申请日：2017-12-19
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明公开了一种波浪自适应式应急救助艇，包括主船体、支撑所述主船体的前拱和后拱，所述救助艇底部两侧设有浮筒，所述浮筒与所述刚性滑板固定连接，所述刚性滑板前侧设有悬浮系统，所述前拱与所述悬浮系统通过球轴承连接，所述刚性滑板后侧设有后连接部，所述后连接部与所述后拱铰接，推进短舱与所述刚性滑板后端通过销轴连接，主船体与所述前拱通过球轴承连接，主船体与所述后拱固定连接。本发明所述的救助艇不仅具备传统救助艇操作灵活，机动性高，对水质要求低等特点，还具备了适应波浪运动的能力，而不是像传统船只推动、压迫和穿破海浪，该种船体可以顺应起伏多变的水面，在较大的风浪中，船上的工作人员也不会感觉上下颠簸。
-
公开(公告)号：CN115388047B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202210933961.2
申请日：2022-08-04
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种单自由度液压互联减振试验台，本发明基于液压互联悬架原理，选取单自由度双缸互联回路进行原理样机的制造，将两个液压缸通过液压管路连接，并在液压回路中设置蓄能器、电液伺服阀、比例换向阀、电磁换向阀，比例换向阀、电磁换向阀控制回路的通断，通过控制电液伺服阀控制液压缸活塞的位置，开度大小影响液压缸活塞杆运动速度，通过液压缸活塞位移传感器、压力传感器和流量传感器将数据采集传递至控制系统。将液压缸与电动缸同轴安装，通过控制系统控制电动缸动作，从而激励液压缸。液压泵站向整个装置供油。本发明试验台通过控制系统可灵活控制回路的通断与阀口的开度，通过电动缸多种模式输出的特点，灵活的改变试验激励。
-
公开(公告)号：CN117760491A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311784072.5
申请日：2023-12-22
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种压缩空气㶲测量分析方法与系统，所述方法具体包括以下步骤：S1、定义压缩空气的环境温度#imgabs0#和环境压力#imgabs1#；S2、采集压缩空气的温度#imgabs2#、压力#imgabs3#和质量流量#imgabs4#数据；S3、根据#imgabs5#、#imgabs6#、#imgabs7#、#imgabs8#和#imgabs9#进行㶲计算，包括瞬态温度㶲#imgabs10#、瞬态压力㶲#imgabs11#和瞬态总㶲#imgabs12#，以及在各瞬态计算的基础上通过积分计算得到的累计温度㶲#imgabs13#、累计压力㶲#imgabs14#和累计总㶲#imgabs15#；所述系统包括用户自定义界面、㶲数据采集模块、㶲数据计算模块以及㶲数据输出模块。本发明的技术方案解决了目前的压缩空气测量分析方法存在传感器数量多、操作复杂且量化信息不够等问题。
-
公开(公告)号：CN116575310A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310448999.5
申请日：2023-04-24
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种组合式充气浮桥系统及其安装方法，所述充气浮桥系统包括由若干充气浮游单元相互连接组成的浮桥结构，以及固定于岸边的锚定单元；所述充气浮游单元为采用气肋膜制成的板状结构，所述充气浮游单元内部设置有拉丝结构；所述充气浮游单元侧面设置有拉索环，所述充气浮游单元能够通过穿过所述拉索环的拉索连接至所述锚定单元，所述拉索能够通过连接至所述锚定单元的一端调节所述充气浮游单元与所述锚定单元之间的所述拉索的长度。本发明通过充气浮游单元的组合搭建不同规格的交通通道，通过拉索结构连接岸边的锚点平衡搭建过程中由水流引起的侧向力，降低搭建难度并提升稳定性。
-
公开(公告)号：CN116304615A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310074623.2
申请日：2023-02-07
Applicant: 大连海事大学
IPC: G06F18/213 , G06F18/25
Abstract: 本发明公开了一种基于BOX‑COX变换的管道内段塞流识别方法，包括：获取管道内段塞流压力信号并对其进行预处理；分析段塞流压力信号的时域特征，对时域中的管道特性进行计算，其中管道特性包括峭度、形状因子、均方根、峰值、均值、脉冲因子和裕度因子；采用因子分析方法对管道特性进行融合；利用BOX‑COX变换高斯化管道特性，采用3sigma函数确定管道内段塞流出现的上下边界线，判断管内是否出现段塞流。本发明能够在在管道输送正常工作的情况下对管内积液状态进行诊断，而不需要停止系统进行检测；同时本发明可以避免人为客观的段塞流阶段划分，具有简单、客观性和方便的特点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114110427A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111395146.7
申请日：2021-11-23
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种气胀滑梯式海上撤离系统的同步快速充气系统，涉及海上撤离技术领域，包括气瓶，所述气瓶通过第一充气管路连接气路分配器，所述气路分配器通过第二充气管路分别连接若干个气胀滑梯式海上撤离系统子结构上的充气接头，所述第二充气管路上设置有单向阀。本发明通过提供一种用于气胀滑梯式海上撤离系统的同步快速充气系统，能够实现对撤离系统的快速充气，单向阀隔绝各支路间气体流动，各支路之间相互独立，提高气胀式海上撤离系统整体安全性。
-
公开(公告)号：CN111520607A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010317530.4
申请日：2020-04-21
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种恒压变容式气动系统储气装置，恒压储气气缸的无杆腔侧用于接收来自空压机的压缩空气并向用气回路输出恒压压缩空气；受压气缸的无杆腔侧密封有压缩惰性气体；所述异形凸轮为中空结构；所述异形凸轮设置有豁口Ⅰ和豁口Ⅱ，所述豁口Ⅰ包括限位边Ⅰ以及曲线滑动边，活塞杆Ⅰ端部设置横杆Ⅰ，所述横杆Ⅰ两端分别位于两个所述豁口Ⅰ内且能够沿所述曲线滑动边滑动；所述豁口Ⅱ包括限位边Ⅱ以及直线滑动边，所述受压气缸的活塞杆Ⅱ端部设置横杆Ⅱ，所述横杆Ⅱ两端分别位于两个所述豁口Ⅱ内且能够沿所述直线滑动边滑动。本发明的技术方案解决了传统定容式储气罐功能单一，无法实现恒压输出压缩空气特性，不能满足降压节能需求的问题。
-
公开(公告)号：CN110853296A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911158964.8
申请日：2019-11-22
Applicant: 大连海事大学
IPC: G08B21/02 , G08B21/08 , A61B5/0205 , B63C9/00
Abstract: 本发明公开了一种基于遇险环境识别和自救方案生成的智能救生设备，包括：自主识别单元，用于收集外界环境信息和用户的人体生命体征信息；自救方案生成单元，接收自主识别单元传送的数据信息、对用户的遇险状况进行分析规划出自救方案；语音播报单元，接收所述自救方案生成单元传送的自救方案并传送至对应的遇险人员；求救信号发射单元，当用户发生遇险情况时发出救援信号；所述自主识别单元包括用于采集海面上外部环境信息的外部环境信息采集模块和采集人体状况信息的内部传感器模块。
-
公开(公告)号：CN106585875B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201611226405.2
申请日：2016-12-27
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 一种用于气动撇缆枪的三自由度稳定平台，由从下而上顺序设置并且相互关连的下平台结构、盘型支座结构、中平台结构与上平台结构组成。本发明应用到固定式气动撇缆枪上后，将取代手持式撇缆枪，在船舶施救、遇险或海上补给时，可自动抑制船体位姿变化对抛绳器指向的影响，确保撇缆枪始终指向指定方位，保证了发射精度又避免了人员潜在危险。从而能很大程度上缩短恶劣海况下船舶抛绳时间，提高抛绳成功率，降低受难船只以及救助船只的风险，解决目前海上拖带救助中撇缆操作时存在的准确度不高、距离不远、人员安全性不高等技术问题，最大程度的减少海难带来的人员伤亡和经济损失，它结构简单，造价低，便于推广应用。
-
公开(公告)号：CN116292105A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310205523.9
申请日：2023-03-06
Applicant: 大连海事大学
Abstract: 本发明提供一种具有储能功能的海上风电固定式基础，包括新型吸力筒基础和储气罐；所述新型吸力筒基础包括内筒、外筒和抱罐墙；所述内筒为上下开口的筒状结构，所述内筒内部设置有三个舱室；所述外筒为双层筒状结构；所述外筒套设于所述内筒上部外侧，所述外筒顶部设置有封装平面；所述储气罐内部中空，用于安装风机并存储压缩气体；所述储气罐顶部中心设置有中心输气管道；所述储气罐底部固定安装于所述储气罐安装空间内；所述储气罐底部设置有四个储气罐通水口；所述抱罐墙设置有能够与所述储气罐通水口一一对应并连通的抱罐墙通水口。本发明的技术方案解决了目前海上风电配储成本高、不环保且无法就地消纳的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
67
records
(took 0.028 seconds)
