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公开(公告)号：CN117272733B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311227016.1
申请日：2023-09-21
Applicant: 同济大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/27 , G06F18/214 , G06N3/0464 , G01C5/00 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种基于模态参数的跑道结构性能实时评价方法，该方法包括：建立三维跑道结构有限元模型并展开多工况仿真和模态分析，获取多工况跑道结构参数和模态参数的数据集，以数据集作为训练集和测试集，训练跑道模态参数‑结构参数的映射模型；根据跑道应变时程曲线和加速度时程曲线，获得跑道模态参数；将所述模态参数输入所述跑道模态参数‑结构参数的映射模型中，得到跑道结构参数，根据所得结构参数对跑道性能进行实时评价。本发明方法通过建立考虑工况的跑道结构模态参数与结构参数之间的映射模型，利用振动感知法获取跑道结构模态参数的同时实时得到跑道结构参数信息，进而通过时域分析评价跑道结构性能的衰变情况。
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公开(公告)号：CN108593381B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201810437238.9
申请日：2018-05-09
Applicant: 同济大学 , 上海同科交通科技有限公司
IPC: G01N1/28
Abstract: 本发明涉及道路工程领域，特别是涉及一种应力可控的路基土体定量湿化装置及应力可控的路基土体定量湿化控制方法。本发明提供一种应力可控的路基土体定量湿化装置，包括加载装置和土体湿化装置，土体湿化装置包括具有上敞口的腔体的底座，底座的腔体内设有竖直延伸的环刀，环刀的上方设有刚性透水板、刚性储水透水板和固定顶盖，加载装置与固定顶盖连接，刚性透水板上设有储水透水孔，刚性储水透水板上设有透水孔，固定顶盖上设有可开闭的注水孔，底座的侧壁向上延伸形成固定套筒，底座和/或固定套筒的内壁与环刀之间的空隙填充有弹性密封体。本发明所提供的试验方法所用仪器制造简单，试验结果精度高，使用方便。
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公开(公告)号：CN117054184A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311008920.3
申请日：2023-08-11
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明属于道路工程技术领域，涉及静压脱模一体的土工三轴剪切试样静压成型装置与方法，装置包括下部支架模块、试样容纳模块、传力模块以及脱模伸长中段。其中下部支架模块包括静压脱模支架、贯穿开设于静压脱模支架顶部的试样容纳桶限位孔，以及可拆卸设于试样容纳桶限位孔处的静压承力台；试样容纳模块包括设有与试样容纳桶限位孔相贯通的通孔的试样容纳桶；传力模块设于该通孔上端开口处，用于对待静压土样施加静压力；脱模伸长中段用于在静压承力台从试样容纳桶限位孔处拆除后，与传力模块对接，将土工三轴试验试样从试样容纳桶限位孔推出。与现有技术相比，本发明制样简便、方法科学、模具变形小、经济性强。
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公开(公告)号：CN106596909B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN201611184507.2
申请日：2016-12-20
Applicant: 同济大学 , 上海同科交通科技有限公司
IPC: G01N33/42 , G01N23/046
Abstract: 本发明涉及道路工程领域，特别是涉及一种桩承式加筋路基的模型试验装置。本发明提供一种桩承式加筋路基的模型试验装置，包括设有模型土容纳空间的模型箱本体和配重，所述模型土容纳空间中设有承载板，还包括一个或多个模型桩，所述模型桩包括模型桩帽和模型桩杆，所述承载板上设有模型桩孔，所述模型桩帽位于所述承载板上，所述模型桩杆自模型桩帽向下延伸入模型桩孔中，所述模型桩帽上方还设有碎石褥垫层。本发明可以有效地对整个模型进行CT扫描，试验所得结果真实可信，可以认为模型试验所反映出的荷载传递机理表明了实际工程中的荷载传递方式。
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公开(公告)号：CN116952344A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310794632.9
申请日：2023-06-30
Applicant: 同济大学 , 上海同仕交通科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆动态称重的封装结构体、轮重监测系统及方法，结构体包括：壳体，包括底板和侧面支撑板；至少一液压测力单元，设置在所述壳体内，所述液压测力单元包括液压缸和F‑P腔可调滤波传感器；合金板，合金板下端与液压缸活塞杆顶端连接，并固定在壳体内；盖板，与合金板上端连接，用于密封壳体；车辆轮载信息依次通过盖板、合金板施加到液压缸，经液压缸转化为压力信息并传递给F‑P腔可调滤波传感器，输出用于解算车辆荷载信息的波长偏移信息。与现有技术相比，本发明可保证传感器的长期稳定性和高可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116793203A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310762612.3
申请日：2023-06-27
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种机场跑道接地带积胶厚度监测方法，采用机场跑道接地带积胶厚度监测结构，结构包括胶层、压电薄膜、绝缘层、加热电阻丝、热敏电阻、热敏胶层、防水层、电源和控制中心的数据处理模块，采用上述结构，方法包括以下步骤：S1、依据机场跑道滑行飞机类型和胎压设置预警阈值；S2、将预检测后的结构粘贴于机场跑道的刻槽底面，数据处理模块获取压电薄膜传出的电荷信号，将电荷信号转换为电压信号，并依据压电方程关系模型计算飞机轮胎接地应力，所述关系模型在预检测中建立；S3、比较飞机轮胎接地应力与预警阈值，决策电源的开关。与现有技术相比，本发明具有自动完成除胶工作、降低成本等优点。
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公开(公告)号：CN114353666B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202111465644.4
申请日：2021-12-03
Applicant: 同济大学
IPC: G01B11/02 , G01C23/00 , G06F18/2413
Abstract: 本发明涉及一种机场跑道飞机滑跑行为状态的解析方法，包括以下步骤：1)获取监测设备的测量距离数据；2)清洗和筛选有效数据；3)对筛选后的测量数据设置时间标签并划分飞机事件；4)对每一个飞机事件，计算飞机横向偏移量并统计飞机横向偏移分布；5)计算飞机起落架前轮和主起落架后轮轮距，并识别机型；6)对每一个飞机事件，判断飞机起降方向并计算滑跑平均速度；7)可视化飞机滑跑行为状态。与现有技术相比，本发明考虑监测设备实际安装过程中的误差，避免了现有方法仅能提供较为单一的交通荷载参数，利用机器学习的手段实现飞机滑跑行为过程中飞机滑跑横向偏移量、机型、平均滑跑速度和起降方向四大交通荷载参数的动态解析与可视化。
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公开(公告)号：CN115979157A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211741422.5
申请日：2022-12-31
Applicant: 同济大学
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明涉及一种基于远距激光测振的道面结构性能评价方法及系统，该方法包括：通过激光测振器对机场道面进行检测，获得飞机运行时机场道面的弯沉检测数据；根据弯沉检测数据，对机场道面板弹性模量和基顶反应模量进行反演；根据反演所得的机场道面板弹性模量和基顶反应模量计算道面等级号PCN，对机场道面结构性能进行评价。本发明方法通过检测出飞机运行时道面的实际弯沉值，能够更加准确地评价道面的结构性能；通过获得机场道面的实时弯沉数据，能够长期检测道面结构性能的变化，且不影响机场跑道的正常运行。本发明方法抗干扰能力强，检测结果较为稳定，能够实现机场道面弯沉的非接触式、大规模、高精度测量。
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公开(公告)号：CN115854900A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211379649.X
申请日：2022-11-04
Applicant: 同济大学
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明涉及一种刚性道面翘曲变形在线监测方法、设备、介质，所述方法包括如下步骤：在目标道面板处设置一个或多个应变传感模块，每个应变传感模块包括对应设置在目标道面板的上部和下部的第一应变传感器和第二应变传感器；对于每一个应变传感模块，分别从第一应变传感器、第二应变传感器获取第一应变数据、第二应变数据，根据第一应变数据和第二应变数据，获取当前位置的翘曲变形量。与现有技术相比，本发明通过在道面板上下两层布设静态应变计感知静态应变，准确推导翘曲变形量与静态应变的关系，实时掌握跑道道面的翘曲变形，为跑道病害的诱因诊断、精准养护提供支撑。
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公开(公告)号：CN115849857A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211396378.9
申请日：2022-11-09
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种岛礁海域基建用土壤固化剂，按质量百分比，该土壤固化剂的原材料包括：20～25％磷酸盐、40～45％珊瑚砂、0～25％有机溶解剂和0～40％水，其中有机溶解剂和水不全为0。与现有技术相比，本发明设计的固化剂在土基加固时提升效果迅速且显著，养生3d可达到设计强度的70％，养生7d可进行后续施工；而且固化剂制备过程中碳排放少，绿色环保，所采用的珊瑚砂其主要成分为碳酸钙、碳酸镁等碳酸盐，不会污染环境。
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