公开(公告)号：CN101842562A

公开(公告)日：2010-09-22

申请号：CN200880113562.X

申请日：2008-11-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中谷好一郎 ,  友田晃利 ,  石山忍 ,  小野智幸 ,  小乡知由 ,  伊藤胜广

IPC: F01N3/24 ,  B01D53/94 ,  F01N3/08 ,  F01N3/20 ,  F02D41/04

CPC classification number: F02D41/0055 ,  B01D2255/91 ,  B01D2258/012 ,  F01N3/0814 ,  F01N3/0842 ,  F01N3/106 ,  F01N13/009 ,  F02D41/0052 ,  F02D41/0275 ,  F02D2200/0802 ,  F02D2250/38 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明的目的在于提供一种如下技术：在内燃机的排气净化系统中，可以更加适当地还原吸藏于NOx催化剂的NOx。在本发明中，在还原吸藏于NOx催化剂的NOx时，通过降低从内燃机排出的排气的空燃比使NOx催化剂的周围气氛的空燃比降低到目标空燃比。此时，在NOx催化剂的温度为预定温度以上的情况下，使燃烧状态为低温燃烧、并且使NOx催化剂的周围气氛的空燃比降低到目标空燃比(S104、S105)。另一方面，在NOx催化剂的温度比预定温度低的情况下，以使烟的发生量变到容许范围内的方式减少气缸内的EGR气体的量、并且使NOx催化剂的周围气氛的空燃比降低到目标空燃比(S107、S105)。

公开(公告)号：CN101828016A

公开(公告)日：2010-09-08

申请号：CN200880102500.9

申请日：2008-12-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小川孝 ,  小乡知由 ,  岩田一康 ,  伊藤胜广

IPC: F02D13/02 ,  F02B27/06 ,  F02D23/00 ,  F02M25/07

CPC classification number: F02D13/0261 ,  F02B25/145 ,  F02B27/04 ,  F02B29/0406 ,  F02B37/22 ,  F02D13/0219 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/10 ,  F02M26/05 ,  F02M26/10 ,  F02M26/23 ,  Y02T10/144 ,  Y02T10/146 ,  Y02T10/18

Abstract: 本发明提供一种内燃机控制装置，在具备能够改变气门重叠期间的可变动阀机构和可变喷嘴式涡轮增压机的内燃机中，在发出了提高排气压力脉动的要求的情况下，能够在抑制体积效率恶化的同时提前生成排气压力脉动，且能够在使转矩高低差缓和的同时有效利用扫气效果。在检测到提高排气压力脉动的要求(加速要求)的情况下，将可变喷嘴(22c)的开度设为全闭，将气门重叠期间设为零，进而将切换阀(33)关闭。之后，在判断为排气压力脉动已提高后，将可变喷嘴(22c)的开度打开至涡轮效率良好的开度。而且，在进行了此可变喷嘴(22c)的开度控制以后，在涡轮效率已提高上来的阶段以与排气压力脉动成为谷底的正时相重叠的方式设定气门重叠期间，并且将切换阀(44)在数循环内暂时性地打开。

公开(公告)号：CN101680371A

公开(公告)日：2010-03-24

申请号：CN200880017899.0

申请日：2008-08-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 中谷好一郎 ,  友田晃利 ,  石山忍 ,  小野智幸 ,  小乡知由 ,  久高良裕

IPC: F02D13/02

CPC classification number: F02D13/0203 ,  F02D13/0207 ,  F02D13/0265 ,  Y02T10/18

Abstract: 一种用于内燃机(10)的控制设备，它包括进气门控制装置(50)。所述内燃机(10)包括改变进气门(64)的气门打开特性的可变进气门操作机构(66)，并且，在内燃机(10)中执行浓燃烧以控制布置在排气通道(18)中的排气净化催化剂(24)。所述进气门控制装置(50)控制进气门(64)的气门打开特性，以便与执行非浓燃烧时相比，当执行浓燃烧时在进气行程的初期阶段增加进气的流量。

公开(公告)号：CN100510336C

公开(公告)日：2009-07-08

申请号：CN200680002188.7

申请日：2006-01-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小乡知由

IPC: F01N3/20 ,  F01N3/02 ,  F01N3/08 ,  B01D53/86 ,  B01D53/94 ,  B01D46/42

CPC classification number: B01D46/446 ,  B01D2279/30 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/0253 ,  F01N3/0871 ,  F01N3/0885 ,  F01N9/00 ,  F01N9/002 ,  F01N2610/03 ,  F02D41/029 ,  F02D2041/228 ,  F02D2200/0625 ,  F02D2200/0812 ,  Y02T10/47

Abstract: 本发明涉及一种内燃机的排气净化装置再生系统，其中提出了一种技术，该技术能够防止在用于通过供给燃料到排气净化装置来再生该排气净化装置的排气净化能力的再生控制的执行期间残留燃料量减少至过少量。该系统包括能够由驾驶员操作的用于向再生控制执行装置发送再生执行指令以执行再生控制的指令装置，以及用于通知驾驶员来通过该指令装置向再生控制执行装置发送再生执行指令的通知装置。由通知装置给出通知的时刻被控制成，在由所述通知装置向驾驶员给出通知从而通过所述指令装置向所述再生控制执行装置发送所述再生执行指令时，防止在响应于所述再生执行指令执行的所述再生控制的执行期间残留燃料量等于或低于规定残留量。

公开(公告)号：CN100441847C

公开(公告)日：2008-12-10

申请号：CN200580012055.3

申请日：2005-03-31

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小乡知由

IPC: F02D41/02 ,  F02D41/40 ,  F02D41/00

Abstract: 在用于内燃机的废气控制装置中，其包括增压器，该增压器设在排气通道内，在具有氧化能力的催化剂的上游位置；涡轮转动能数量调节装置(106)，用于调节用于使增压器的涡轮旋转的废气的能量的量；以及用于执行后喷射的后喷射执行装置，当压气机的做功量由于后喷射增加时，涡轮转动能数量调节装置减少用于使涡轮转动的废气的能量的量，以便使增加的做功量减少到零。

公开(公告)号：CN101006262A

公开(公告)日：2007-07-25

申请号：CN200680000616.2

申请日：2006-07-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 曲田尚史 ,  服部文昭 ,  中谷好一郎 ,  古桥道雄 ,  小乡知由 ,  石山忍

IPC: F02D17/00 ,  F02D29/02 ,  F02N11/08 ,  F02N15/00

CPC classification number: F02D17/04 ,  F02B2275/14 ,  F02D13/0234 ,  F02D13/0261 ,  F02D13/08 ,  F02D41/221 ,  F02D2013/0292 ,  F02M31/13 ,  F02N11/0825 ,  F02N19/04 ,  F02N2200/023 ,  F02P19/027 ,  Y02T10/18 ,  Y02T10/40 ,  Y02T10/48

Abstract: 一种在要通过怠速停止控制使发动机停止时的发动机温度比阈值高时实施怠速停止控制的发动机的怠速停止控制装置，其中，为了即使起动促进装置不正常地发挥作用也不会产生发动机的再起动的问题，在起动促进装置不正常发挥作用时，与发动机温度无关地中止怠速停止控制。