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公开(公告)号：CN209976556U
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201920617057.4
申请日：2019-04-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及支护技术领域，提供了一种软弱围岩隧道支护装置，包括均可布设于隧道壁上的环向线路和纵向线路，环向线路和所述纵向线路垂直交叉连接形成网状结构；环向线路包括至少三根环向钢带，纵向线路包括至少三根纵向钢带，在环向线路上至少有一组相邻的所述环向钢带柔性连接，在纵向线路上至少有一组相邻的所述纵向钢带柔性连接。本实用新型的一种软弱围岩隧道支护装置，一方面通过环向钢带和纵向钢带组成网状支护结构，增加了现有支护结构的支护面积，增强了钢带的力学性能，可以有效控制围岩的形变量，而且还可以对金属网发挥悬吊作用，提升了支护强度，另一方面通过柔性连接，允许围岩适度变形，通过这两方面保证了隧道结构安全与稳定。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208380612U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820613533.0
申请日：2018-04-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型适用于隧道工程的围岩支护，具体涉及一种局部涂蜡的让压锚杆，包括杆体，所述杆体沿其长度方向方向划分为至少两节粘结段和至少一节让压段，且粘结段和让压段呈相间设置；杆体上对应让压段的外表面包覆有涂蜡层。本实用新型提供的局部涂蜡的让压锚杆能够允许围岩产生较大的形变，有效避免锚杆被拉断，提高了隧道锚杆支护的质量，而且成本小，操作简便；还可以基于围岩等级而灵活控制控制粘结段和让压段的长度和布置，实现让压控制最优化。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206506239U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720130950.5
申请日：2017-02-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: H02G3/04
Abstract: 本实用新型提供一种卡扣式电缆、通信支架，包括支撑部和预埋部，所述支撑部包括支撑杆、底座和卡扣，所述底座连接所述卡扣和所述支撑杆，所述预埋部具有卡槽和供所述卡扣卡入卡槽内的连接孔，所述连接孔与所述卡槽连通。安装时，所述卡扣穿过所述连接孔进入所述卡槽内，即可固定所述支撑部，需要更换时，将所述卡扣对准所述连接孔，即可顺利取出。通过这种可拆卸的卡扣连接，使本实用新型实施例所提供的电缆、通信支架安装维护简便，更换方便快捷，节约成本。
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公开(公告)号：CN218761909U
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202222990832.5
申请日：2022-11-10
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于隧道的高性能竹基纤维排水管结构，包括沿隧道内壁设置的环向排水管、纵向排水管；各环向排水管与对应的纵向排水管连接，纵向排水管通过对应的横向排水管与排水沟连接；环向排水管、纵向排水管为有孔排水管，用于隧道内水的渗入，所述横向排水管为无孔排水管；所述无孔排水管内向外包括结构层和外防护层，所述有孔排水管还包括贯穿结构层和外防护层的若干排水孔；所述结构层采用高性能竹基纤维材料缠绕而成，所述外防护层为在所述结构层外部涂刷的防水防腐树脂材料层。本实用新型采用低碳、环保的竹基纤维复合材料代替传统的塑料管，其强度高、抗冲击性能更好、使用寿命长，安全可靠、材质环保、产品适用性强。
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公开(公告)号：CN206600179U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201720192155.9
申请日：2017-03-01
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D21/00
Abstract: 本实用新型提供了一种端部膨胀式锁脚锚管，包括管体和致胀芯材，所述管体的一端部沿其周向间隔开设有若干条管缝，所述致胀芯材为中空的筒体结构，所述致胀芯材沿其轴向依次分为外径小于管体内径的恒截面段，外径逐渐增大的变截面段和外径大于管体内径的厚壁管段，所述恒截面段上设置有限位机构。该端部膨胀式锁脚锚管利用膨胀螺栓的原理，通过对常规锁脚锚管端部开缝并配合致胀芯材使得锁脚锚管底部有效膨胀，有效提高锁脚锚管的承载能力并有效抑制隧道拱墙脚的沉降位移，从而有效减轻隧道施工对周边环境的影响及减小开挖预留变形量，应用前景广阔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203476345U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320561911.2
申请日：2013-09-11
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型公开了一种多层多功能市政隧道，它包括隧道本体，隧道本体包括被承力墙分隔并纵向贯通的左侧主洞和右侧主洞，左侧主洞和右侧主洞均包括设置在中部并纵向贯通的机动车道孔，所述机动车道孔的上部设有圆形风道兼排烟道孔和自动喷淋系统给水管孔，所述机动车道孔的下部设有独立的人行道、非机动车道孔、市政共同沟孔和人员逃生孔兼送风孔。本实用新型具有外观协调、功能齐全、规划合理、节约用地、有利环保、功能集成化程度、断面利用率、安全程度高、通风方式多以及节约投资等特点。
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公开(公告)号：CN210599048U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201920617579.4
申请日：2019-04-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21D21/00
Abstract: 本实用新型涉及公路隧道支护技术领域领域，提供了一种公路隧道钢带的连接结构，包括垫板及两个连接板组件，垫板具有与两个连接板组件一一对应的两个安装侧，每一安装侧均通过铰接组件与对应的连接板组件铰接，每一连接板组件的转动轴线均与垫板平行；连接结构还包括用于分别限制两个连接板组件向垫板安装锚杆的一侧过度转动的两个限制组件。还提供一种公路隧道钢带让压锚杆支护系统，包括锚杆及上述连接结构。本实用新型一方面，通过铰接组件使得本结构连接钢带，钢带可配合围岩的形变，另一方面，通过限制组件能够在钢带受力较小时限制连接板与垫板之间的转动，而在受力过大时又能够允许连接板与垫板之间小角度的转动，达到限制过度转动的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207406372U
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201721552903.6
申请日：2017-11-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E21F7/00
Abstract: 本实用新型提供一种用于瓦斯隧道中可维护气水分离、分区安全排放系统，包括瓦斯分离墙和瓦斯分离子系统，所述瓦斯分离墙和第一瓦斯分离子系统将初期支护与二次衬砌之间的区域沿隧道纵向分隔为瓦斯工区和非瓦斯工区，所述瓦斯工区位于所述瓦斯分离墙与所述第一瓦斯分离子系统之间，且所述瓦斯分离墙位于隧道内水流坡度的上游，所述第一瓦斯分离子系统位于隧道内水流坡度的下游；所述第一瓦斯分离子系统包括封闭的瓦斯分离室和设置于所述瓦斯分离室内的瓦斯分离装置。本实用新型的一种用于瓦斯隧道中可维护气水分离、分区安全排放系统，不仅能够有效地分离和排出隧道内的瓦斯，还能够显著提高隧道施工和运行的安全和可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206800455U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720601134.8
申请日：2017-05-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型提供了一种综合管廊出线排水系统，包括综合管廊，所述综合管廊的下方设有出线室，所述综合管廊的底板上设有与所述出线室连通的出线孔，所述出线室相对的两侧墙上均设有管线预留孔，所述出线室的下方设有排水室，所述出线室与所述排水室之间通过隔板隔开。本实用新型将出线室设置于综合管廊底部，排水室设置于出线室底部，可以减小综合管廊上方覆土厚度，降低管廊开挖深度，同时降低综合管廊出线高程，也能方便排水管线出线，适用于老城区既有道路修建管廊避免出线覆土较低而造成的破路施工，结构设计合理，建造简单，质量可控，综合成本低，相对于传统综合管廊施工周期大大缩短，且基本不影响道路通行，适用范围广，经济环保。
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公开(公告)号：CN204356704U
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201420711356.1
申请日：2014-11-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种路堑式明洞结构的排水系统，在明洞回填层内设置上下两条汇水槽道，每条汇水槽道包括一纵向排水管和用于固定纵向排水管的固定基座；两纵向排水管之间间隔布置有多道横向导水管，纵向排水管上部环向设有多个进水孔；回填土石层和侧墙回填层之间还设有排水滤层；边坡内沿隧道纵向间隔布置有两排仰斜排水孔；侧墙回填层顶面设有横向排水坡。本实用新型在传统明洞排水系统的基础上，改变了紧贴明洞衬砌设置排水装置的排水方式，通过设置汇水槽道、纵向排水管、混凝土基座、仰斜排水孔、排水滤层以及横向排水坡等，极大的改善衬砌背后的排水效果，系统的解决了目前山岭隧道明洞衬砌背后的排水弊端。
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