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公开(公告)号：CN105305352B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201510681270.8
申请日：2015-10-21
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: H02G7/16
Abstract: 本发明涉及电气化铁路接触网车载振动除冰装置及其方法。接触网机械除冰以人工为主，安全性差，易损害接触网。本发明构建包括接触网振动除冰设备、除冰控制模块、接触网覆冰在线监测模块和远程数据处理中心的车载振动除冰装置；接触网覆冰在线监测模块将监测到的覆冰数据发送至除冰控制模块和远程数据处理中心；除冰控制模块根据覆冰数据实时调整接触网振动除冰设备的工作参数，包括振动模块的振幅、频率、接触压力；远程数据处理中心对覆冰数据进行存储，并发送控制指令至除冰控制模块。本发明对接触网振动除冰设备的除冰形式、接触压力和轨道车体行驶速度均可进行调整和控制，以适应不同覆冰情况，除冰效率高，不易损坏接触网。
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公开(公告)号：CN106926754A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710214847.3
申请日：2017-04-01
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: B60M1/20
CPC classification number: B60M1/20
Abstract: 本发明涉及一种电气化铁路腕臂支持装置。昼夜温差较大的地区，接触网会顺线路方向发生伸缩，易发生腕臂支持装置整体偏转，旋转时不易整体移动，存在线索和腕臂支持装置连接端发生卡滞的现象。本发明的腕臂固定底座固定于支柱侧壁，腕臂固定底座上安装有竖直的腕臂旋转轴；三角门形桁架一端通过腕臂旋转轴安装于腕臂固定底座一侧，另一端通过腕臂支持绝缘子与定位旋转轴连接；定位旋转轴位于定位立管中部，以轴承方式安装；定位立管上端为承力索座，下端为定位线夹。本发明整体结构紧凑，便于自由旋转，不易发生平面外失稳，便于日常作业、运营及维护，安全性强。
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公开(公告)号：CN105305352A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510681270.8
申请日：2015-10-21
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: H02G7/16
Abstract: 本发明涉及电气化铁路接触网车载振动除冰装置及其方法。接触网机械除冰以人工为主，安全性差，易损害接触网。本发明构建包括接触网振动除冰设备、除冰控制模块、接触网覆冰在线监测模块和远程数据处理中心的车载振动除冰装置；接触网覆冰在线监测模块将监测到的覆冰数据发送至除冰控制模块和远程数据处理中心；除冰控制模块根据覆冰数据实时调整接触网振动除冰设备的工作参数，包括振动模块的振幅、频率、接触压力；远程数据处理中心对覆冰数据进行存储，并发送控制指令至除冰控制模块。本发明对接触网振动除冰设备的除冰形式、接触压力和轨道车体行驶速度均可进行调整和控制，以适应不同覆冰情况，除冰效率高，不易损坏接触网。
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公开(公告)号：CN119988812A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411797351.X
申请日：2024-12-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F17/18 , G06F30/20 , G06F30/18 , G06F119/08 , G06F113/04
Abstract: 本发明涉及一种基于焦耳热消耗模型的接触网直流融冰电流计算方法，包括：对导线及其冰层进行区域划分；确定各个区域之间的边界面；在划分区域的基础上，得到直流电流产生焦耳热的消耗模型；根据直流电流产生焦耳热的消耗模型，计算接触网直流融冰电流。本发明在导线及其冰层区域划分时考虑气隙区域，建立直流电流产生焦耳热的消耗模型，用于计算接触网直流融冰电流，并且，定义了维持导线和冰层接触面温度为0℃时的临界融冰电流，作为接触网直流融冰电流的校验依据，计算结果客观、准确，为直流融冰时确定导线融冰电流值提供依据。
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公开(公告)号：CN119904666A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202411801886.X
申请日：2024-12-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/088
Abstract: 本发明涉及工程图像智能识别领域，具体为一种接触网故障分析的无监督异常检测方法、系统、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤1，建立基于编码‑解码无监督异常检测模型；步骤2，使用正常部件图像结合对抗机制训练基于编码‑解码无监督异常检测模型，生成最优模型；步骤3，将待测图像输入最优模型，获得重构图像；步骤4，利用距离度量模型对重构图像和原始待测图像进行差异对比，检测是否异常。本发明提出一个嵌套的残差编码解码网络作为异常检测模型的主体结构，运用对抗机制训练模型，并设计了一个距离度量模型进行故障检测，以解决接触网部件图像中故障样本匮乏的异常检测问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119611165A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411770209.6
申请日：2024-12-04
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: B60M1/20
Abstract: 本发明涉及一种交通运输公路及铁路供电网无极转动支柱，包括支柱本体、无极旋转底座、腕臂旋转立轴和旋转腕臂；腕臂旋转立轴通过无极旋转底座设置于支柱本体的顶部，旋转腕臂设置于腕臂旋转立轴的侧面；腕臂旋转立轴下部插入无极旋转底座，并借助无极旋转底座内设置的滚动轴承带动旋转腕臂绕轴旋转。本发明消除了偏心扭矩，并消除了累计间隙误差，可有效避免铰接零部件的间隙磨损及疲劳现象，保障运营安全。
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公开(公告)号：CN108705957B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN201810728141.3
申请日：2018-07-05
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Inventor： 王玉环 , 宫衍圣 , 王强 , 张学武 , 李晋 , 王兴全 , 田志军 , 王琦 , 吴亚飞 , 赵玮 , 郭凤平 , 余纲 , 金光 , 谷元平 , 张珹 , 刘灵丹 , 张荣娟
Abstract: 本发明涉及接触网用导向无级转动型线岔装置，包括限制管，限制管两端均通过螺纹旋转轴与两侧的轴承连接，轴承安装于轴承转动组合装置内；轴承转动组合装置由内侧的轴承固定座和外侧的平耳固定底座对接组成，平耳固定底座外端连接到定位线夹或并沟线夹上。本发明可根据导线的受力、线胀窜动方向自行转动、调整，并能很好的将过渡导线限制在可动范围内，具有使电力机车受电弓取流平滑过渡功能，解决了线岔挠度过大及磨损问题，提高使用寿命，可完全代替普通的线岔装置。
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公开(公告)号：CN114936488B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202210464647.4
申请日：2022-04-29
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种接触网异物侵扰故障的仿真方法及系统。目前对接触网异物侵扰故障的定位及诊断多依靠人工巡检的方式进行，在有效性、及时性和准确性上都已无法满足目前的运管需求。本方法包括：建立接触网三维可视化模型；利用接触网三维可视化模型的节点信息，建立接触网有限元模型，在接触网有限元模型中添加异物侵扰故障；完成有限元动态仿真求解。本发明将小尺寸异物等效为集中质量荷载，将大尺寸异物等效为具有长度的分散质量荷载，对异物侵扰故障进行仿真，能以更加直观、便捷的方式反映异物侵扰故障发生时接触网各参数以及形态的变化，为接触网故障的定位诊断提供有力支撑。
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公开(公告)号：CN117634109A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311477570.5
申请日：2023-11-07
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于SVG的接触网布置设计前端处理实现方法及系统。接触网布置设计需在操作计算机上配置相关软件，软件之间不兼容导致设计效率降低。本方法在Web前端选择设计工点，发出请求；服务器端响应请求，获取所选择的设计工点的接触网布置数据；根据获取的接触网布置数据，生成接触网布置SVG图形；对接触网布置数据进行校验，根据校验结果，在Web前端对生成的接触网布置SVG图形进行修改；将修改后的SVG图形保存为传递格式数据提交至服务器端。本发明调用服务器端的接触网布置数据，转换为SVG图形进行修改，修改后存储为传递格式数据传递给服务器端，可有效脱离设计平台、硬件限制，操作方便，明显提高设计效率。
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公开(公告)号：CN114386451A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111474206.4
申请日：2021-12-03
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Inventor： 田升平 , 张学武 , 张珹 , 李飞 , 聂晶鑫 , 丁正全 , 郑筱彦 , 刘鹏 , 李晋 , 刘刚 , 宫衍圣 , 隋延民 , 吴亚飞 , 赵玮 , 王强 , 金光 , 王玉环 , 余纲 , 董春斌
Abstract: 本发明涉及一种基于加速度传感器的接触网吊弦故障诊断方法，具体如下：在接触网吊弦中安装用于测量垂直加速度和水平加速度的传感器；对传感器采集数据进行预处理，然后计算每一跨预处理后数据的时域和频域统计特征，选择显著特征建立支持向量机模型；接着使用训练好的支持向量机模型对该组数据进行故障诊断，判断吊弦是否为故障，若诊断为故障，则对故障数据进行独立成分分析，将其与正常情况时的阈值进行比较，判断异常时间段，根据列车运行时速，判断故障区间及故障位置。本发明的方案可以通过后台实时对吊弦进行监测，并进行故障诊断及定位，能及时发出故障报警信息，通知维修人员展开维修工作。
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