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公开(公告)号:CN221138599U
公开(公告)日:2024-06-14
申请号:CN202322797980.X
申请日:2023-10-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种基于作动器的折叠翼梢和飞机,包括翼梢固定端、翼梢活动端和作动器,翼梢活动端和翼梢固定端均包括上翼面、下翼面和分离面,在所述翼梢固定端的上翼面与分离面的交界处设置有折叠旋转轴,所述翼梢活动端通过该折叠旋转轴与所述翼梢固定端旋转连接;作动器的一端固定在所述翼梢固定端靠近下翼面的分离面或翼梢活动端靠近下翼面的分离面处,另一端固定在所述翼梢活动端或翼梢固定端上。本实用新型利用电驱动器的特点,选取折叠旋转轴位于翼梢的翼面位置以达到尽可能大的驱动效率。在机构和结构上都更为简单,不仅有助于提高结构设计效率,也便于制造,同时也易于维护。
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公开(公告)号:CN209258416U
公开(公告)日:2019-08-16
申请号:CN201821965850.5
申请日:2018-11-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本实用新型属于飞机机体试验设计领域,具体涉及一种面向不同载荷水平的盒段对接组件;所述对接组件包括:若干用于连接相邻对接长桁的分块式角盒;一与若干所述分块式角盒内外实现双剪结构的带板;若干用于连接本体盒段翼梁和假件盒段翼梁内部的角片;以及,若干与所述角片内外实现双剪结构的外侧角盒。本实用新型所述对接组件装配简单,便于操作,此外,在对接时采用双剪结构可使盒段试验时更稳定、安全,并降低复合材料失效的风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN210235304U
公开(公告)日:2020-04-03
申请号:CN201821987702.3
申请日:2018-11-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64C3/18
Abstract: 本实用新型提供一种飞机复合材料机翼翼梁及翼根区连接结构,机翼翼梁为C型构型,由翼梁腹板、翼梁上缘条和翼梁下缘条构成,复合材料翼梁可采用手工铺贴、自动铺带结合热隔膜成型、自动铺丝等工艺制备。机翼翼梁与外翼壁板、连接接头均采用紧固件连接。机翼翼梁在翼根连接处,依据对接要求提前截止,不与翼根、翼肋或中央翼梁直接对接,同时对端头进行裁切,为避免载荷传递时在变截面区造成应力集中,对边缘区进行圆角处理。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN209506127U
公开(公告)日:2019-10-18
申请号:CN201821998947.6
申请日:2018-11-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64F5/60
Abstract: 本实用新型属于飞机强度试验领域,具体涉及一种上墙端与壁板连接整体角盒组件;所述连接整体角盒组件包括:一用于固定复合材料试验件的外部角盒;若干用于配合所述外部角盒固定所述复合材料试验件的内部独立小角盒;所述外部角盒设置在所述复合材料试验件壁板的外侧;若干所述内部独立小角盒对称设置在所述复合材料试验件壁板的内侧;所述外部角盒与若干所述内部独立小角盒对称设置。所述连接整体角盒组件根据复合材料与金属材料的性能差异改进上墙端与壁板连接角盒的结构细节,改善了金属角盒与复材壁板之间的传力效果,消除潜在的对试验件损害的风险。同时,角盒的两端各设计了一个豁口,起到减重及与前后梁角盒装配更加协调的效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN207748010U
公开(公告)日:2018-08-21
申请号:CN201721368944.X
申请日:2017-10-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本实用新型主要属于航空技术领域,具体涉及一种飞机及其剪口中央翼展向梁及翼根区连接结构。剪口中央翼展向梁,包括第一侧、第二侧、第三侧及第四侧,其中第一侧和第三侧平行,第二侧分别于第一侧和第三侧垂直其特征在于,第二侧的长度小于第一侧和第三侧间的垂直距离,第二侧与第一侧和第三侧连接区均为剪口;剪口包括直线和弧线。通过中央翼展向梁剪口设计使得翼根区中央翼展向梁不于翼根处上下缘条直接接触,将展向梁与上下缘条进行分割,从而使结构由原来的弯剪耦合传载,简化为纯剪传载,避免了上下缘条处的应力集中。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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