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公开(公告)号：CN109681212A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811545113.4
申请日：2018-12-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
CPC classification number: E21D9/00 , E21D11/00 , E21D11/105 , E21D11/14 , E21D11/152 , E21D11/38 , E21D20/00
Abstract: 本发明公开了小断面黄土隧道的开挖施工方法，将待开挖的隧道分为五部分，分别为先行导坑上台阶，先行导坑下台阶，后行导坑上台阶，后行导坑下台阶，位于后行导坑上台阶、后行导坑下台阶之间的预留核心土方，开挖时；先对先行导坑上台阶开挖，再后行导坑上台阶开挖，之后对先行导坑下台阶和后行导坑下台阶同时开挖。本发明能够缩短工期，解决湿陷性黄土的沉降问题。
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公开(公告)号：CN107630706A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201711002734.3
申请日：2017-10-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道病害整治技术结构领域，具体地指一种消除高地压区隧道仰拱隆起的隧底结构及施工方法。包括仰拱和超挖回填层；超挖回填层内沿隧道横向方向间隔钻设有多组泄压孔，每组泄压孔包括多个沿隧道纵向间隔布置的泄压孔；泄压孔下端伸入到隧底下方的围岩内；仰拱上开设有多条沿隧道横向方向间隔布置的排水沟；排水沟内布置有一组钢管；钢管内填充有碎石，钢管、超挖回填层和泄压孔内的孔隙连通。本发明的隧底结构布置有序，施工工序便捷紧凑，经济环保效果显著。在预防仰拱因竖直向上高应力作用产生隆起破坏时，本方法能够有效的释放地应力和排出高水位地下水，从而消除隧道后期运营的安全隐患，达到了预防仰拱隆起治本的效果。
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公开(公告)号：CN106996107A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710384650.4
申请日：2017-05-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D9/00
CPC classification number: E02D9/00
Abstract: 本发明公开了一种灌注桩桩头的破除装置，包括多个同轴的环形护筒，环形护筒的顶部之间通过连接装置固定连接为一整体结构的装置本体，装置本体最外层的环形护筒与其相邻的环形护筒之间的间隙为主筋定位夹层，装置本体的顶部固定有起吊耳板和用于使钢筋笼的支撑钢筋穿过并对钢筋笼的支撑钢筋进行定位的钢筋穿口支架。破除装置降低了主筋与桩头混凝土之间的握裹力、消除了剔伤主筋风险的同时将桩头化大为小，可对桩头进行逐块破除，降低了对起吊设备的性能要求，提高了原有桩头破除施工的施工工效及适用范围，减少了施工扬尘，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN119406753A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411606011.4
申请日：2024-11-12
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种再生混凝土骨料高效分选方法，采用骨料分选装置，其包括一级筛选机构、二级筛选机构和三级筛选机构，处理流程包括：将待处理料通过骨料分选装置的一级筛选机构进行筛选；将一级筛选机构筛选出的筛上物通过二级筛选机构进行筛选；将二级筛选机构筛选出的筛上物通过三级筛选机构进行筛选，从而筛选出粗骨料和细骨料。本发明实现在混凝土再生过程中将粗、细骨料精确分离，实现再生混凝土配合比精确化。
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公开(公告)号：CN117232348A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310977510.3
申请日：2023-08-04
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道周边眼聚能爆破快速装药对齐装置及其施工方法，包括聚能管，其位于对应的炮孔内并沿其长度方向间隔设置，聚能管两侧分别设有射流孔，聚能管的端部两侧还设有连接件，其位于同侧射流孔的轴线上；连接杆，其沿聚能管的轴线方向固定连接相邻两个聚能管上的连接件；两个导向杆，其设置最外端聚能管的两侧，导向杆的一端与同侧的连接件固定连接，另一端沿聚能管的轴线方向伸出孔口后弯折90°沿射流方向向外侧延伸并设有磁性连接装置。本发明在炮孔内通过连接杆依次顺连使各药包形成转向整体，在炮孔外通过磁性连接装置串联使射流方向自动沿隧道轮廓线精确布设，实现了装药方向的快速自动对齐，提高了装药效率和装药质量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116856977A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310846142.9
申请日：2023-07-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种锁脚锚杆施作辅助装置及其施工方法，包括相对设置的两个支撑单元，两个支撑单元之间通过两个第一连杆连接，支撑单元的底部可拆卸的设置有承托单元，承托单元的中部设有调节单元，两个支撑单元的上侧滑设有安装座，安装座上固定有凿岩机，位于凿岩机端部的钻杆插设在导向架内，导向架设置在钢拱架上。本发明设计紧凑，能大幅度提高锚杆钻孔的施工效率，保证能适应不同的工况，减少作业人员的操作强度，降低施工的难度，同时支撑稳定，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN116497790A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310654889.4
申请日：2023-06-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高复杂地层地基承载力的施工方法，采用螺杆桩结合灰土挤密桩共同对软硬土层交错分布的地基进行加固处理，具体为：多根灰土挤密桩以一根螺杆桩为中心围设于螺杆桩外，多根灰土挤密桩通过螺杆桩桩帽与螺杆桩连接在一起共同组合成复合地基，多根灰土挤密桩、中心的螺杆桩以及螺杆桩桩帽共同组成为一个地基单元，多个地基单元呈矩阵分布，多个地基单元上方施作双层垫层形成为地基，以承受上部荷载。本发明解决了地表土层软硬交错分布这一复杂地层中成桩困难的技术难题，且能够提高成桩效率即提高施工工效，满足安全、经济、环保、适用性等要求。
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公开(公告)号：CN115712151A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211259662.1
申请日：2022-10-14
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 陈培帅 , 袁青 , 杨钊 , 姬付全 , 张子平 , 熊齐欢 , 江鸿 , 杨林 , 吴忠仕 , 陈世豪 , 于锦 , 梁晓腾 , 王伟 , 唐湘隆 , 李傲赢 , 肖靖 , 徐庭 , 刘志杰 , 曹昂 , 冯德定 , 唐祖阳 , 黄威 , 杨睿 , 李雪松 , 任梦 , 曾德星 , 罗会武 , 李德杰
IPC: G01V3/38 , G01V3/12 , G06V10/77 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0464 , G06N3/045 , G06N3/048 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种适用于隧道穿越富水破碎带的地质雷达图像智能解译方法，包括如下步骤：步骤一、基于数据库中的地质雷达图像建立富水破碎带波形特征标注数据集；步骤二、通过深度学习神经网络算法提取地质雷达波形数据集的图像特征，建立富水破碎带识别基础模型；步骤三、通过数据集的预测训练建立适用于富水破碎带地质雷达波形特征的解译模型；步骤四、形成智能解译系统；步骤五、导入地质雷达图片，生成超前地质预报报告；步骤六、识别出隧道内富水破碎带不良地质体的分布区域和范围大小，确定应对措施。本发明可以提高地质雷达波形图像解译的速度和准确性，减少人工标定的误差影响，提高超前地质预报效率，辅助决策，增加施工的安全性。
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公开(公告)号：CN106836216B
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN201710188625.9
申请日：2017-03-27
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桩基反压混凝土护壁施工辅助装置，包括钢护筒和固定于钢护筒顶部的锥形帽，钢护筒由两块半圆弧形钢板围成，分别为第一半圆弧形钢板和第二半圆弧形钢板；第一半圆弧形钢板的两侧端面分别固定连接有第一连接部，第二半圆弧形钢板的两侧端面分别固定连接有第二连接部，第一连接部上开有第一螺栓孔，第二连接部上开有第二螺栓孔，第一螺栓孔与第二螺栓孔之间连接有螺栓。本发明具有安全、可靠、经济、方便、适用范围广的优点，具有很好的实用性和市场应用价值。
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公开(公告)号：CN113482627A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110813690.2
申请日：2021-07-19
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 杨钊 , 陈培帅 , 罗会武 , 邓志强 , 黄威 , 李建墩 , 罗俊伟 , 徐庭 , 杨本亮 , 姚翔川 , 石章入 , 张瑞元 , 李勇智 , 姬付全 , 袁青 , 江鸿 , 李德杰 , 梁晓腾 , 熊齐欢 , 张子平 , 杨林 , 李雪松 , 任梦 , 杨睿 , 邱敏 , 李嘉成 , 冯龙健
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道管棚注浆装置及可调压逆向加固施工方法，包括：钢管，其为一端开口的内中空结构，钢管的中部侧壁上设有多个通孔，其沿钢管的长度方向间隔设置；盖板，其设置在钢管的开口端并将其封闭，盖板上间隔设有第一贯穿孔和第二贯穿孔；第一注浆管，其设置在钢管内部，第一注浆管的一端位于钢管未设有开口的端部并与钢管的内部连通，另一端沿钢管的长度方向穿出第一贯穿孔；注浆机，其出浆口通过第二注浆管与第一注浆管位于钢管外侧的一端连通。本发明通过在隧道注浆孔中内置钢管与注浆管组成联合管棚注浆装置，通过控制浆液运移方向，实现对注浆区域的均匀加固，并采用逆向加固的方法，有效防止堵管，提高了注浆效果。
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