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公开(公告)号：CN204000518U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420306638.3
申请日：2014-06-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C1/04
Abstract: 本实用新型公开一种用于波纹钢板埋置式结构的推力梁，所述波纹钢板埋置式结构包括钢筋混凝土基础和拱身，所述拱身截面呈开口拱形或闭口环形，所述推力梁位于拱身上拱肩外侧并与拱身固定相连，所述推力梁具有沿长度方向布置的水平面和垂直面。本实用新型可适应各种半径和形状的柔性波纹钢板埋置式结构，能有效提高填土对结构管身的侧向约束作用，提高拱肩部位的刚度，减小拱顶填土作用下的局部变形，改善埋置式结构的受力性能，从而提高跨越能力。
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公开(公告)号：CN203855868U
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201420283484.0
申请日：2014-05-30
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种不损伤路面的平孔注浆路基加固结构，注浆孔内安装注浆花管、无缝注浆外管，注浆花管与无缝注浆外管采用接头丝扣连接，在路基不均匀病害区域沿病害外侧四周设计孔位上干钻成孔，形成先钻注浆孔，分次隔行跳打施钻的注浆孔，再施钻辅助注浆孔，依此顺序完成所有钻孔，先钻注浆孔成孔后，安设注浆花管，及无缝水泥注浆外管，将水泥浆液均匀压入先钻注浆孔，采用水泥砂浆或C15砼封孔材料封孔，依次按钻孔顺序完成所有注浆孔注浆与封孔，注浆孔在路基病害区域沿路基在预先设定好的孔位水平或倾斜方向上干钻形成平孔，避免损伤路面结构。结构简单，使用方便，适用性强，能显著提高病害区域路基结构承载力与稳定性，加固效果显著。
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公开(公告)号：CN201738208U
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201020246220.X
申请日：2010-06-25
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01C3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种防治季冻区道路病害的路基结构，路基填筑时在地基土原地面路基底面宽度范围内全断面铺设一层复合防排水板，在复合防排水板上填筑下路堤填土至道路最大冻深标高，再次沿路基全断面铺设最大冻深处复合防排水板，继续填筑上路堤基土至设计路堤标高，在路基上路床顶面全断面铺设立体土工格栅，在道路最大冻深处、路堤底部原地面全断面铺设复合防排水板，在路床顶面沿路基横断面方向铺设立体土工格栅，下路堤填土与地基土之间铺设的基底复合防排水板的复合土工膜向上，虑水土工布向下。结构简单，降低了路基湿度、提高了路基整体刚度，降低了季冻区道路冻害，防治季冻区道路病害效果明显，具有应用推广前景。
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公开(公告)号：CN204803739U
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201520392597.9
申请日：2015-06-09
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01D4/00
Abstract: 本实用新型公开了一种两片椭圆形装配式钢筋混凝土埋置式拱桥，包括预制钢筋混凝土拱身，预制钢筋混凝土基础及预制混凝土端墙，路基填土堆积于预制钢筋混凝土拱身上部并压实，预制钢筋混凝土拱身为两片椭圆形拱片连接形成的拱形结构，两片拱片相对的纵向侧面在安装时通过连接梁连接成整体拱身，两片拱片的另一纵向侧面分别由预制钢筋混凝土基础支撑。本实用新型丰富了现有中小跨径桥涵的种类，可以减小梁体顶部内力，优化截面尺寸，并通过梁体与土壤的相互作用，将上部荷载分散到周围的土体上，从而提高了自身的承载力，改善受力性能，降低建造成本，另外各个构件可在工厂预制、现场安装，以降低施工周期，降低对施工现场环境的破坏，更显低碳环保。
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公开(公告)号：CN204004929U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420284204.8
申请日：2014-05-30
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于波纹钢管涵洞连接的带法兰管箍结构，包括带法兰管箍、衬垫和两节相连接的波纹钢管，两段波纹钢管的管端接口波纹为环形或螺旋形；带法兰管箍是由波纹钢板或平钢板制成的不封闭环状结构，带法兰管箍接口处的两个端部分别向外翻边形成法兰，所述两个翻边法兰相互平行，两个平行的翻边法兰对应面上设有若干对连接孔，每对连接孔通过螺栓固定连接，带法兰管箍套在两节相连接的波纹钢管的管端外表面上，垫圈设置在波纹钢管外壁与带法兰管箍内壁之间。本实用新型的结构构造简单，增强了波纹钢管连接处的受力性能。本实用新型保证弯曲分岔波纹钢管涵洞遇到压力式涵洞和地下水位较高的涵洞时，保证波纹钢管涵洞密封性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204004911U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420283978.9
申请日：2014-05-30
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: F16L21/08
Abstract: 本实用新型公开了一种用于波纹钢管涵洞连接的半波形管箍结构，包括半波形管箍、管箍连接件、O形垫圈和两节相连接的波纹钢管，两段波纹钢管的管端接口波纹为环形；半波形管箍是由带状钢板构成的不封闭的环状结构，环状结构两端沿圆周方向分别压制有一圈端部波谷波形，半波形管箍套住两段波纹钢管的接口，O形垫圈分别设置在两节相连接的波纹钢管管端外壁与半波形管箍内壁之间，且位于所述波谷波形内侧。本实用新型具有强度高、柔性好、密封性良好和耐腐蚀性较高的优点，增强了波纹钢管连接处的受力性能，提高了波纹钢管的耐久性，提高了波纹钢管涵洞在压力式涵洞或地下水位较高情形下的密封性，方便螺栓紧固，提高了现场施工效率，缩短了工期。
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公开(公告)号：CN202913366U
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201220593984.5
申请日：2012-11-12
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种非开挖式修复原有公路中央分隔带防排水能力的装置，在中央分隔带两路缘石内侧用开槽机形成一道沟槽，插入复合防排水板并回填砂砾石，组成纵向防排水渗沟；隔20m~40m用水平钻机从路基边部向中央分隔带沿路床顶面水平钻孔，安装横向排水管，不带孔的横向排水管和外包透水土工布带孔横向排水管通过联接管扣相连；在中央分隔带内与横向排水管对应的位置，设置一道横向集水槽，集水槽底部及两侧铺复合土工膜、中间回填碎石或砂砾石、顶部铺透水土工布；集水槽上方回填土，并补种植被。该装置能快速修复中央分隔带防排水能力，既不影响公路通行，又保留了公路原有中央分隔带植被及其内部管线，工程改造量小，造价低廉，施工方便。
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公开(公告)号：CN204000648U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420283909.8
申请日：2014-05-30
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于波纹钢管涵洞连接的帽形管箍结构，包括帽形管箍、管箍连接件、垫圈和两节相连接的波纹钢管，两段波纹钢管管端接口波纹为环形，帽形管箍是由槽钢弯曲成不封闭的环状结构，所述槽钢的槽型开口朝内，所述帽形管箍接口处设置有用于封闭帽形管箍的管箍连接件，波纹钢管的端部向外翻边，帽形管箍的两肢套住两段波纹钢管的端部翻边，垫圈设置在波纹钢管外壁与帽形管箍的槽底面之间。本实用新型具有强度高、柔性好、密封性良好和耐腐蚀性较高的优点，增强了波纹钢管连接处的受力性能，提高了波纹钢管的耐久性，提高了波纹钢管涵洞在压力式涵洞或地下水位较高情形下的密封性，方便螺栓紧固，提高了现场施工效率，缩短了工期。
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公开(公告)号：CN203795439U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420122964.9
申请日：2014-03-19
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于高液限土质边坡固土保湿的生态护坡结构，在坡体表面设坡面防护系，根桩锚固系穿过坡面防护系植入坡体浅层，联合形成坡体浅表层生态护坡网，在坡面上钻挖桩孔，将装有木质定位支架的活木桩安放到桩孔，再回填有机保水基材，坡面防护系为骨架植草，在坡体表面以根桩为中心开槽砌筑骨架，在骨架边缘设镶边挡水砖块形成坡面排水槽，沿坡体纵向每个一定距离在坡面设置一道横向集中排水沟，同步在横向排水沟中间设伸缩缝，将有机保水基材回填在骨架中间并喷播植草，密实成型。结构简单，使用方便，解决了易于发生干缩开裂、浅表层滑动的高液限粘土边坡的加固防护、疏水保湿及环保景观的问题。
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公开(公告)号：CN203668841U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320882453.2
申请日：2013-12-30
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种波纹钢管涵洞的喇叭形洞口，包括埋设在基体内的波纹钢管，其特征在于，还包括埋设在基体内的喇叭形洞口件，喇叭形洞口件与波纹钢管的管口处连接，喇叭形洞口件的喇叭口两侧边沿设置有加劲角钢，喇叭形洞口件的喇叭口的边沿上还设置有向基体内延伸的延伸件。本实用新型结构轻便、安装快捷、易于更换、适应性强，可有效防止进口处的冲刷和出口处的底部冲刷，提高涵洞的过水能力，并具有良好的耐久性和经济性，可有效节省材料、经济环保，具有显著的经济和社会效益。
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