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公开(公告)号：CN111811931B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202010777673.3
申请日：2020-08-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种PHC管桩抗剪试验的布置结构，包括试验用PHC管桩、两个内夹持式支座、两个外夹持式支座、分配梁、两个墩台；试验用PHC管桩水平布置；两个内夹持式支座和两个外夹持式支座对称地设在试验用PHC管桩的长度中心两侧的0.5m处和0.5m+剪跨B处；分配梁设在两个内夹持式支座的顶面上；两个墩台设在两个外夹持式支座的底面上。内夹持式支座和外夹持式支座的结构相同并包括上半夹持座、下半夹持座和两根连接螺杆；两根连接螺杆各自通过上螺母和下螺母使上半夹持座和下半夹持座抱紧试验用PHC管桩。本发明能使抗剪试验的PHC管桩的破坏模式更接近斜压破坏或剪压破坏，抗裂剪力的结果更加合理。
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公开(公告)号：CN115305956A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211034521.X
申请日：2022-08-26
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D29/067 , E02D27/50 , E02D27/12
Abstract: 本发明公开了一种悬浮隧道锚固系统的施工方法，包括锚固基础施工流程和管节水下固定流程。进行锚固基础施工流程时，包括海底基床处理步骤、重力盘水下安装步骤、钢管桩沉桩步骤和钢管桩与重力盘水下灌浆连接步骤。进行管节水下固定流程时包括：步骤一，将系泊缆连接在管节上后通过运输驳整体出运；步骤二，现场将管节与主起重船连接，并将管节上的系泊缆的端头临时系泊在运输驳上；步骤三，对管节内的压载舱注水使管节下沉；步骤四，副起重船与系泊缆端头的插销连接后下放安装在重力盘上的插销孔中；步骤五，将插销与插销孔水下灌浆连接；步骤六，在系泊缆张紧后将管节与主起重船脱钩。本发明的施工方法最大限度地减少了水下操作，具备可行性。
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公开(公告)号：CN113216287A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110659748.2
申请日：2021-06-15
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种原位测量超大直径钢管桩的承载力的装置，包括一对内、外辅助钢板，内、外测量钢板，多个内、外壁应变传感器，内、外壁端阻压力传感器，一对内、外辅助钢板各自焊接在钢管桩的内、外壁面上；内测量钢板连接在一对内辅助钢板之间；外测量钢板连接在一对外辅助钢板之间；内、外测量钢板与钢管桩之间填充橡胶；多个内壁应变传感器沿钢管桩的长度方向间隔地安装在内测量钢板的内侧面中部,多个外壁应变传感器与多个内壁应变传感器的安装位置一一对应地安装在外测量钢板的外侧面中部；内、外壁端阻压力传感器各自安装在内、外测量钢板的底面中部。本发明尺寸小，安装方便。本发明还公开了一种原位测量超大直径钢管桩的承载力的方法。
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公开(公告)号：CN112095653A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011097268.3
申请日：2020-10-14
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D27/52
Abstract: 本发明公开了一种负压桶组件，包括：一负压桶，其侧壁上设有若干竖直走向的齿条，负压桶的底部径向向外延伸有若干卡托；一套筒，套筒为中空环形柱状结构，套筒的外侧壁上间隔开设有若干第一凹槽，每个第一凹槽内安装有一翼板，每个翼板的底部通过一旋转轴与套筒连接，旋转轴安装在套筒的底部且位于第一凹槽内；若干液压撑杆系统，每个液压撑杆系统包括一与套筒内侧壁连接的固定杆以及一端与固定杆连接且另一端与翼板连接的活塞杆；以及若干安装在套筒内壁的齿轮行走模块，齿轮行走模块与负压桶侧壁上的齿条搭接。本发明结构简单，节省空间，不仅能实现防止负压桶下沉时发生倾斜，并能在沉放结束后，起到抵抗侧向荷载和倾覆力矩、防冲刷的作用。
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公开(公告)号：CN113622398B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202110956171.1
申请日：2021-08-19
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于海上风电单桩基础施工的装配式平台，其包括：防沉子平台、顶层子平台以及斜撑模块，其中，所述防沉子平台包括：第一立柱连接模块和防沉板模块，每个所述第一立柱连接模块包括第一防沉板、第一立柱和第一主梁；每个所述防沉板模块包括第二防沉板和第二主梁；所述顶层子平台包括第二立柱连接模块和结构模块，每个所述第二立柱连接模块包括立方体连接框架、连接面板和第二立柱；每个所述结构模块包括立方体结构框架和结构面板；每个所述支撑模块包括第三立柱连接子模块和第四立柱连接子模块；每个所述斜撑模块包括两个X型支撑结构。本发明有效地解决了单桩基础施工平台重复利用率低，加固改造工作量大的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118654858A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410573652.8
申请日：2024-05-09
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桶式基础模型浮游稳定性试验装置及试验方法，所述桶式基础模型浮游稳定性试验装置包括桶式基础模型、用于所述桶式基础模型漂浮的水槽、用于调节所述桶式基础模型内部压力的负压调节系统、设于所述桶式基础模型上用于防止其倾斜的纠偏系统。本发明的桶式基础模型浮游稳定性试验装置及试验方法，通过纠偏系统的设计增强了在所述桶式基础模型下沉的过程中的稳定性，严格把控桶体下沉的倾角，显著提升所述筒式基础结构模型的下沉稳定性及可控性，通过对比试验得到所述纠偏吊带的最优吊力，能够在保证下沉稳定性的的前提下减少能量损耗同时提高了施工效率，对桶型基础的设计和施工给出了非常重大的指导。
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公开(公告)号：CN118639702A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410884110.2
申请日：2024-07-03
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种嵌岩桩抗拔试验方法，包括试验模型制备流程和试验流程。试验模型制备流程包括：步骤一，制作包括岩体制备模具和吊运架的试验模型制备装置；步骤二，依次是：通过吊运架将岩体制备模具吊运到浇筑场地、拆除吊运架、安装嵌岩孔模具、进行岩体模型浇筑；步骤三，依次是：拆除嵌岩孔模具形成嵌岩孔、安装桩体模具、将钢筋笼放入嵌岩孔内和桩体模具内、进行桩体模型浇筑，形成试验模型；步骤四，先拆除桩体模具和岩体制备模具的侧模，再将两组侧模支撑型钢和吊运架重新安装好。试验流程依次包括：在试验模型上搭设试验装置、进行试验、拆除试验装置，将试验模型运至存储地点等待破碎。本发明能够满足实验模型的制备、运输和试验要求。
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公开(公告)号：CN113216287B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202110659748.2
申请日：2021-06-15
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种原位测量超大直径钢管桩的承载力的装置，包括一对内、外辅助钢板，内、外测量钢板，多个内、外壁应变传感器，内、外壁端阻压力传感器，一对内、外辅助钢板各自焊接在钢管桩的内、外壁面上；内测量钢板连接在一对内辅助钢板之间；外测量钢板连接在一对外辅助钢板之间；内、外测量钢板与钢管桩之间填充橡胶；多个内壁应变传感器沿钢管桩的长度方向间隔地安装在内测量钢板的内侧面中部,多个外壁应变传感器与多个内壁应变传感器的安装位置一一对应地安装在外测量钢板的外侧面中部；内、外壁端阻压力传感器各自安装在内、外测量钢板的底面中部。本发明尺寸小，安装方便。本发明还公开了一种原位测量超大直径钢管桩的承载力的方法。
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公开(公告)号：CN118070519A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410209202.0
申请日：2024-02-26
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F30/13 , E02D27/52 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种桶式基础跨临界面稳定性的分析方法，包括：步骤一，采集桶式基础的基本尺寸参数；步骤二，建立桶式基础的三维几何模型；步骤三，通过桶式基础的三维几何模型计算桶式基础在跨临界面状态下的固有结构特性参数；步骤四，根据桶式基础的固有结构特性参数计算当前的桶式基础在跨临界面状态下的初稳性高度；根据初稳性高度判断桶式基础在跨临界面状态下是否满足稳定性要求；步骤六，重复步骤三至步骤五，直到桶式基础在跨临界面状态下的初稳性高度满足稳定性要求，进而得到满足桶式基础在跨临界面状态下稳定性要求的桶式基础的最佳设计尺寸。本发明能评价桶式基础气浮运输和定位工艺的可行性，从而保证桶式基础的安装施工安全可行。
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公开(公告)号：CN115419008A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211173207.X
申请日：2022-09-26
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种装配码头结构，包括基桩和码头上部结构，所述基桩内插入有预制桩芯结构，所述预制桩芯结构上端凸出在所述基桩上端面，码头上部结构下端与所述基桩上端面接触，所述基桩上端设置有型钢，所述型钢上端向上延伸至所述码头上部结构内；所述码头上部结构内设置有第一灌浆区，所述第一灌浆区与所述基桩之间的间隙处设置有封底板，所述封底板上开设有灌浆口，所述码头上部结构上端面向下开设有溢浆通道，所述溢浆通道下端连通至所述第一灌浆区；所述预制桩芯结构外侧壁连接环形钢筋，所述预制桩芯结构外侧壁与所述基桩内壁之间的间隙为第二灌浆区。替代目前现浇的施工方法，提高施工效率。
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