一种用于大型海上光伏支架的吊具

    公开(公告)号:CN119660530A

    公开(公告)日:2025-03-21

    申请号:CN202411760852.0

    申请日:2024-12-03

    Abstract: 本发明公开了一种用于大型海上光伏支架的吊具,包括吊架,两根长、短吊杆,四条吊臂,四套吊臂转动机构和四个抱箍。吊架为由两根长、短主杆构成的矩形框架;该吊架的顶面四个角部各自固定一个上耳板;两根长、短吊杆一一对应地固定在吊架的两根长主杆的两头底面上;吊臂包括套管、垂直地连接在套管的底部的水平杆、连接在水平杆的外端顶面与套管的顶部外表面之间的斜撑杆和安装在水平杆的外端底面上的下耳板;四条吊臂各自通过套管一一对应地套装在两根长、短吊杆的下部;四套吊臂转动机构一一对应地安装在四条吊臂的底部;四个抱箍各自通过挂环一一对应地悬挂在四条吊臂的下耳板上。本发明能保持光伏支架的倾斜状态,确保光伏支架的精准吊装。

    一种基于BIM技术的地基沉降的可视化监测装置

    公开(公告)号:CN111910608A

    公开(公告)日:2020-11-10

    申请号:CN202010724135.8

    申请日:2020-07-24

    Abstract: 本发明公开了一种基于BIM技术的地基沉降的可视化监测装置,包括:通过埋设在各个监测点的传感器,用于监测表层沉降、分层沉降、地下水位和孔隙水压力并存储相应的监测数据的自动监测模块;建立监测点模型,将监测点模型和各个监测点的监测数据进行耦合并进行分析和管理的BIM模型耦合模块;将存储的预警线与监测点模型中监测数据进行对比,对达到预警线的监测数据生成预警信息并发送给指定人员的自动预警模块。本发明能现场直观看出各控制点位移沉降、孔隙水压力等最新数据及数据的历史累积变化情况,并提高预警效率。

    一种用于嵌岩桩抗拔试验的设备及方法

    公开(公告)号:CN118639702A

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202410884110.2

    申请日:2024-07-03

    Abstract: 本发明公开了一种嵌岩桩抗拔试验方法,包括试验模型制备流程和试验流程。试验模型制备流程包括:步骤一,制作包括岩体制备模具和吊运架的试验模型制备装置;步骤二,依次是:通过吊运架将岩体制备模具吊运到浇筑场地、拆除吊运架、安装嵌岩孔模具、进行岩体模型浇筑;步骤三,依次是:拆除嵌岩孔模具形成嵌岩孔、安装桩体模具、将钢筋笼放入嵌岩孔内和桩体模具内、进行桩体模型浇筑,形成试验模型;步骤四,先拆除桩体模具和岩体制备模具的侧模,再将两组侧模支撑型钢和吊运架重新安装好。试验流程依次包括:在试验模型上搭设试验装置、进行试验、拆除试验装置,将试验模型运至存储地点等待破碎。本发明能够满足实验模型的制备、运输和试验要求。

    一种海上光伏平台的整体抬吊方法

    公开(公告)号:CN119975699A

    公开(公告)日:2025-05-13

    申请号:CN202510359011.7

    申请日:2025-03-25

    Abstract: 本发明公开了一种海上光伏平台的整体抬吊方法,采用包括上部吊架、两根上部钢丝绳、下部抬架和四根下部钢丝绳的整体抬吊装置。上部吊架呈矩形框架;两根上部钢丝绳连接在上部吊架四个角部顶面上与起重船的主钩之间;下部抬架包括两根抬吊梁和两组浮筒;两根抬吊梁各自位于上部吊架的两根上横梁下方;每根抬吊梁的两头的内侧面上各自开设一个凹形通槽,每个凹形通槽的开口端铰接一侧门,使凹形通槽与侧门围成正方形插孔;两组浮筒各自绑扎在两根抬吊梁的顶面上;光伏平台的四个支点座插在下部抬架的四个插孔中;四根下部钢丝绳连接在上部吊架的四个角部与两根抬吊梁的两端之间。本发明能有效提高光伏平台的安装效率,大大减少了海上作业时间。

    一种梁式靠船构件结构
    8.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219137569U

    公开(公告)日:2023-06-06

    申请号:CN202222543104.X

    申请日:2022-09-26

    Abstract: 本实用新型涉及靠船构件技术领域,且公开了一种梁式靠船构件结构,包括预制靠船构件、预制下横梁、预制桩芯和灌浆孔;所述预制桩芯上端连接预制下横梁,所述预制下横梁下端面左侧连接所述预制靠船构件,所述预制靠船构件连接有贯穿的预制水平撑,所述预制下横梁和所述预制靠船构件的左侧壁连接橡胶护舷,所述预制下横梁上端面连接现浇横梁;所述预制下横梁内开设有所述灌浆孔;所述预制桩芯下端插入桩基中,所述桩基的外侧连接有抱箍。在于克服现有的缺陷而提供的一种梁式靠船构件结构,解决靠船构件吊装时因构件重心与安装时的支撑点不在同一垂直线而产生的“磕头”问题,提高施工效率。

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