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公开(公告)号：CN111218950B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202010169900.4
申请日：2020-03-12
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第六工程(厦门)有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
Abstract: 本发明公开了一种海上风电单桩和高桩承台基础钢管桩种植共用施工平台，包括设在六根辅助桩套管上的顶层、中层和下层平台；六根辅助桩套管以连线呈正六角形的方式布置；顶层平台包括顶圈梁和两对悬挑梁；顶圈梁通过六根径向主梁与六根辅助桩套管连接；顶圈梁的外围设有均呈正六角形的内道、中道和顶外道主梁；两对悬挑梁与六根辅助桩套管连接使顶层平台的平面外轮廓呈矩形；中层与下层平台的结构和尺寸均相同并包括圈梁和呈正六角形且连接在六根辅助桩套管上的外道主梁；圈梁通过六根联系梁与六根辅助桩套管连接；顶层、中层和下层平台上均设有单桩导向护筒和高桩导向桁架。本发明的施工平台不仅能提高护筒的垂直度，还能减少资源投入。
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公开(公告)号：CN108425685B
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201810060760.X
申请日：2018-01-22
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司南京分公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种基于现浇隧道的混凝土裂缝控制方法，包括以下步骤：确定仿真模拟边界条件；对多因素耦合作用下的隧道混凝土的温度和应力进行仿真模拟，同时在仿真模拟上布置冷却水管；获得仿真模拟中冷却水管的布置方案；根据仿真模拟中得到的冷却水管的布置方案，现场设计一套与仿真模拟相应的冷却循环水系统。与现有技术相比，本发明具有工艺简单，能有效的控制现浇隧道混凝土的开裂问题，提高现浇隧道混凝土性能，延长现浇隧道混凝土使用寿命的基于现浇隧道等优点。
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公开(公告)号：CN108425685A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810060760.X
申请日：2018-01-22
Applicant: 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司南京分公司
Abstract: 本发明公开了一种基于现浇隧道的混凝土裂缝控制方法，包括以下步骤：确定仿真模拟边界条件；对多因素耦合作用下的隧道混凝土的温度和应力进行仿真模拟，同时在仿真模拟上布置冷却水管；获得仿真模拟中冷却水管的布置方案；根据仿真模拟中得到的冷却水管的布置方案，现场设计一套与仿真模拟相应的冷却循环水系统。与现有技术相比，本发明具有工艺简单，能有效的控制现浇隧道混凝土的开裂问题，提高现浇隧道混凝土性能，延长现浇隧道混凝土使用寿命的基于现浇隧道等优点。
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公开(公告)号：CN113356256B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110726753.0
申请日：2021-06-29
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
Abstract: 本发明公开了一种海上风电植入式高桩承台预制封底及安装工艺，包括以下流程：承台预制封底岸上制作、海上植桩、承台预制封底安装和承台二期施工。承台预制封底包括砼封底板、六个均布开设在砼封底板上的穿桩孔、六个一一对应地埋设在多个穿桩孔中的套管、安装在砼封底板的顶面中央的基础环、六块均布地径向连接在基础环的外周面上的连接腹板及六个一一对应地连接在六块连接腹板的外端并一一对应地位于六个套管上方的十字连接件；每个套管的顶、底面一一对应地连接一个顶、底环板；六根工程桩的顶部一一对应地穿过六个套管并一一对应地与六个十字连接件连接。本发明将封底模板安装至连接腹板安装等作业在岸上进行，能大大减少海上吊装及作业时间。
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公开(公告)号：CN113356256A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110726753.0
申请日：2021-06-29
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
Abstract: 本发明公开了一种海上风电植入式高桩承台预制封底及安装工艺，包括以下流程：承台预制封底岸上制作、海上植桩、承台预制封底安装和承台二期施工。承台预制封底包括砼封底板、六个均布开设在砼封底板上的穿桩孔、六个一一对应地埋设在多个穿桩孔中的套管、安装在砼封底板的顶面中央的基础环、六块均布地径向连接在基础环的外周面上的连接腹板及六个一一对应地连接在六块连接腹板的外端并一一对应地位于六个套管上方的十字连接件；每个套管的顶、底面一一对应地连接一个顶、底环板；六根工程桩的顶部一一对应地穿过六个套管并一一对应地与六个十字连接件连接。本发明将封底模板安装至连接腹板安装等作业在岸上进行，能大大减少海上吊装及作业时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111218950A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010169900.4
申请日：2020-03-12
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航(厦门)工程有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
Abstract: 本发明公开了一种海上风电单桩和高桩承台基础钢管桩种植共用施工平台，包括设在六根辅助桩套管上的顶层、中层和下层平台；六根辅助桩套管以连线呈正六角形的方式布置；顶层平台包括顶圈梁和两对悬挑梁；顶圈梁通过六根径向主梁与六根辅助桩套管连接；顶圈梁的外围设有均呈正六角形的内道、中道和顶外道主梁；两对悬挑梁与六根辅助桩套管连接使顶层平台的平面外轮廓呈矩形；中层与下层平台的结构和尺寸均相同并包括圈梁和呈正六角形且连接在六根辅助桩套管上的外道主梁；圈梁通过六根联系梁与六根辅助桩套管连接；顶层、中层和下层平台上均设有单桩导向护筒和高桩导向桁架。本发明的施工平台不仅能提高护筒的垂直度，还能减少资源投入。
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公开(公告)号：CN115897578A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211340636.1
申请日：2022-10-28
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交三航局第六工程(厦门)有限公司 , 中交第三航务工程局有限公司厦门分公司
Abstract: 本发明公开了一种深水四桩导管架的基础钢管桩的水下沉桩定位系统，包括主体基盘、四套调平装置、四套抱桩装置、液压系统、监测系统和控制系统。主体基盘包括四个立式桩架和四根联系梁；每个立式桩架的顶部均设置一个笼口；每个立式桩架的四个角部的上、下部设置四个上、下部抱桩支架；四根联系梁连接在四个立式桩架的上部之间；四套调平装置安装在四个立式桩架的底部；每套调平装置包括一块防沉板和四个连接在立式桩架的四根立柱的下部与防沉板的顶面之间的调平升降机构；四套抱桩装置安装在四个立式桩架的内腔中；每套抱桩装置包括四个设在四个上、下部抱桩支架的上、下层抱桩器。本发明具有自动化、可视化、高精度、高效、高度集成的显著特点。
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公开(公告)号：CN108560615B
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN201810114195.0
申请日：2018-02-05
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司 , 中交上海三航科学研究院有限公司 , 中交上海港湾工程设计研究院有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种海上单桩基础水平静载试验方法及系统，本方案利用锚索将海上单桩基础与船舶连接，通过船舶起锚时产生的拽曳力对海上单桩基础施加水平静载。本发明提供的方案能够为海上单桩基础水平静载试验提供反力，同时克服了潮汐、风、波浪等引起的船舶晃动导致试验力的大小和方向发生变化的缺陷。
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公开(公告)号：CN113622398B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202110956171.1
申请日：2021-08-19
Applicant: 中交第三航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于海上风电单桩基础施工的装配式平台，其包括：防沉子平台、顶层子平台以及斜撑模块，其中，所述防沉子平台包括：第一立柱连接模块和防沉板模块，每个所述第一立柱连接模块包括第一防沉板、第一立柱和第一主梁；每个所述防沉板模块包括第二防沉板和第二主梁；所述顶层子平台包括第二立柱连接模块和结构模块，每个所述第二立柱连接模块包括立方体连接框架、连接面板和第二立柱；每个所述结构模块包括立方体结构框架和结构面板；每个所述支撑模块包括第三立柱连接子模块和第四立柱连接子模块；每个所述斜撑模块包括两个X型支撑结构。本发明有效地解决了单桩基础施工平台重复利用率低，加固改造工作量大的问题。
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公开(公告)号：CN115507766A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211354643.7
申请日：2022-11-01
Applicant: 华东交通大学 , 浙江大学 , 中交第三航务工程局有限公司 , 江西交通职业技术学院
IPC: G01B11/16
Abstract: 用于沉桩的光纤光栅应变传感器灵敏度标定装置及方法，所述装置包括加载平台（1）、反力钢板（2）、斜撑（4）、直撑（5）、反力撑（3）、拉杆（6）、加载杆（8）、加载板（7）、油缸（9）、T型托架A（10）、T型托架B（11）、PLC控制器（15）、油泵（14）、送油管（13）和回油管（12）。所述方法通过PLC控制器控制油泵给油缸输出压力，输出的压力可模拟打桩过程中的往复加卸载，根据压力得出钢管桩产生的应变，通过应变和光纤光栅波长的数据绘制出图形，再进行线性拟合，得出的直线的斜率为光纤光栅的灵敏度系数。本发明能准确测量沉桩过程中光纤光栅的灵敏度系数，精确得出钢管桩的应变、轴力和侧摩阻力等参数。
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