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公开(公告)号：CN105540181B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201610051216.X
申请日：2016-01-26
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明公开了一种抱胎式汽车推进装置，属于汽车总装车间机械化输送领域，其包括连接有支撑架的轨道；轨道上滑动配合连接有滑架；轨道上连接有可带动滑架沿轨道往复移动的链条传动机构；滑架上固接有抱胎夹持机构。本发明结构简洁，使用操作方便。在保证汽车轮胎在夹紧过程中不受任何损伤，安全可靠的同时能够提供充足的夹紧力，从而有效防止夹持器在汽车推进过程中与汽车轮胎脱离。同时采用电机减速器带动滚子链、链轮进行传动，可根据汽车推进的距离来选择链条长度，从而调整推进行程。传动效率高，能满足汽车高节拍生产要求。
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公开(公告)号：CN109305522A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811251267.2
申请日：2018-10-25
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种输送装配用双层滑板结构及双层升降滑板，其包括上层滑板架总成，所述上层滑板架总成用于装配操作平台；下层滑板架总成，所述下层滑板架总成用于滚动传输输送平台；所述上层滑板架总成与下层滑板架总成之间通过立柱连接；所述上层滑板架总成和/或所述下层滑板架总成上设有用于连续取电的取电装置。本发明结构简单、使用方便，其不仅具有台车式滑板系统的能够实现连续的换线运行的优点，而且具有滑橇式滑板系统的承载力高、运行稳定的优点。
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公开(公告)号：CN105523102B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201610056068.0
申请日：2016-01-26
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车生产线轮胎夹持机构，属于汽车总装车间机械化输送领域，其包括底座；底座上固接有驱动装置；底座上还铰接有夹持器；驱动装置与夹持器通过推拉杆连接；驱动装置、夹持器和推拉杆三者构成曲柄滑块机构；其特征在于；驱动装置的推杆支座的底端设置有水平布置的导向轮；底座上设置有可与导向轮配合的导向板；导向轮与导向板内侧壁相切。本发明结构简单，通过在水平方向利用驱动装置驱动夹持器实现对汽车前轮的稳定夹持，从而安全高效地实现了汽车在自动化生产线工位上的精确夹持定位。
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公开(公告)号：CN106736340A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611068911.3
申请日：2016-11-29
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B23P19/00
CPC classification number: B23P19/00 , B23P19/001 , B23P2700/50
Abstract: 本发明公开了一种重载型车身转运输送系统，其包括轨道,所述轨道上滑动配合连接有车身吊具；所述轨道上方设置有吊具定位支撑调节锁紧机构；所述吊具定位支撑调节锁紧机构正下方设置有升降举升台；所述车身吊具的下线处的正下方设置有重载双抱胎式自动接车装置。本发明结构简单、通用性强、自动化程度高，其能对大吨位、重载型整车进行吊装；同时能满足不同品种车型的吊装、运输、转接，以提升生产线输送系统的技术性能，提高了生产节拍，运行稳定安全，满足柔性化生产需求。
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公开(公告)号：CN106584333A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611068875.0
申请日：2016-11-29
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B25B11/02
CPC classification number: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种接车装置专用抱胎夹持器，属于汽车总装车间机械化输送领域，其包括框架支撑；框架支撑双层框架结构；框架支撑包括底板、中间板和顶板；顶板和中间板之间铰接用于夹持轮胎的夹持组件；底板和中间板之间设置有用于驱动夹持组件的曲柄滑块机构；框架支撑内还设置有用于限位夹持组件的止动组件。本发明结构简单，通过双夹持组件提高了轮胎夹持的稳定性，同时利用止动组件配合传动曲柄实现了本发明的抱胎臂的精确限位止动，保证了抱胎夹持器工作状态时抱胎臂的锁死，有效防止夹持器在重型汽车夹持过程中与汽车轮胎脱离，从而有效提高了本发明使用的安全性和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105501827A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201511018941.9
申请日：2015-12-29
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B65G17/42
CPC classification number: B65G17/42
Abstract: 本发明公开了一种单龙门式自动旋转吊具，属于汽车车身吊具技术领域，其包括安装在轨道上的吊具移动输送装置，吊具移动输送装置下方固接有平衡装置；平衡装置下方配合连接有旋转环；旋转环上设置有带有齿条的同步带和定位锁紧机构；旋转环在同步带上的齿条和平衡装置上的同步齿轮的啮合作用下相对平衡装置自由旋转。本发明结构简单，安装使用方便，通过在平衡框架内设置扶正轮、环轨支撑轮、同步带压紧轮、滚轮、导向轮从而有效地保证了吊具旋转时稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN212738372U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021842966.7
申请日：2020-08-28
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B62D65/18
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源商用车总装车间线路结构，包括PBS滑撬线、动力电池分装区、动力电池AGV线、底盘线、翻转转运线、动力总成EMS线、动力总成分装线、后桥分装区、前桥分装区、车架EMS线、轮胎线、车门集配AGV线、座椅线、内饰集配AGV线、车门线、仪表线、内饰线、最终线、驾驶室EMS线、前桥EMS线、后桥EMS线、玻璃涂胶线和车架线，所述生产线布局以内饰线、车架线、底盘线、最终线为主线，仪表线、车门线、座椅线、轮胎线、EMS线、分装线、AGV集配线等辅线根据工艺流程不同分别布置于主线两侧不同位置。生产线布局根据精益、高效、柔性、标准化原则和厂区面积、地域形状因地制宜布局，适用于商用车的生产。
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公开(公告)号：CN209740889U
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201920312474.8
申请日：2019-03-12
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: C02F9/08
Abstract: 本实用新型公开了一种淋雨室循环管路系统，包括循环水池、喷淋管路和将循环水池内的水泵入淋雨室喷淋管路的泵水管路，喷淋管路的出水端与循环水池的进水端之间连接有消毒水池，消毒水池包括消毒水池框架，消毒水池框架下方设有与循环水池的进水端连通的循环水池滤网，消毒水池框架上设有消毒设备，消毒水池框架的左右两侧为可供待检测车辆通过的仿形门通道。在循环水池入口附近设置底部可兜异物的篮式滤网，该滤网框架呈L型结构。土建预先做好与水流方向垂直、可容纳滤网框架、具有一定高度及宽度的沟槽来放置滤网；当水流冲击大于滤网孔眼的异物时，至篮式滤网处，被拦截并沉入滤网兜中，定期拉出滤网，取出异物即可。
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公开(公告)号：CN205346036U
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201521127003.8
申请日：2015-12-29
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B65G17/42
Abstract: 本实用新型公开了一种单龙门式自动旋转吊具，属于汽车车身吊具技术领域，其包括安装在轨道上的吊具移动输送装置，吊具移动输送装置下方固接有平衡装置；平衡装置下方配合连接有旋转环；旋转环上设置有带有齿条的同步带和定位锁紧机构；旋转环在同步带上的齿条和平衡装置上的同步齿轮的啮合作用下相对平衡装置自由旋转。本实用新型结构简单，安装使用方便，通过在平衡框架内设置扶正轮、环轨支撑轮、同步带压紧轮、滚轮、导向轮从而有效地保证了吊具旋转时稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN210703524U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921639150.1
申请日：2019-09-27
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本实用新型公开了一种悬置总成合装拧紧机构定位切换装置，包括纵向切换机构和位于纵向切换机构两端的横向切换机构，横向切换机构包括固定座，固定座固定连接有横向驱动机构，横向驱动机构通过横向传动机构驱动滑移机构与固定座横向滑动配合，滑移机构上固定设有螺栓拧紧机构；纵向切换机构包括固定底座，固定底座固定连接有纵向驱动机构，纵向驱动机构通过纵向传动机构驱动活动连接板与固定底座纵向滑动配合，横向切换机构固定在活动连接板上。通过横向切换机构使螺栓拧紧机构沿横向两侧对称移动，行程限位机构对不同车型的装配位置进行定位，通过纵向切换机构使螺栓拧紧机构沿纵向两侧移动，螺栓拧紧机构可以装配多种不同车型，提高了装配效率。
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