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公开(公告)号：CN117535570A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311506071.4
申请日：2023-11-13
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
IPC: C22C21/08 , C22C1/03 , B22D11/00 , C22F1/047 , C22B9/05 , B21B3/00 , C21D9/00 , C21D9/52 , B21B37/74
Abstract: 一种兼具高成形性和高焊接性能的铝镁合金板材及其制备方法，本发明通过调控Al3Mg2相析出及分布状态，获得中强、耐蚀、可焊、成形性好的5xxx铝合金材料，为汽车用铝合金的研究和开发奠定科学基础，提升汽车内覆盖件与结构件用铝材料供应、质量保障能力。本发明铸锭制备的板材常温拉伸性能抗拉强度≥260MPa，屈服强度≥125MPa，延伸率≥23％；成形曲线0°方向最小主应变0.197，90°方向最小主应变0.189；焊接系数≥0.99。本发明适用于汽车强量化领域汽车内覆盖件及结构件用板板材的制备领域。
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公开(公告)号：CN115125419B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202210591356.1
申请日：2022-05-27
Applicant: 东北轻合金有限责任公司 , 中铝材料应用研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高强自钎焊铝合金材料，所述铝合金材料的组分及其质量百分含量为：Si：2.5％～3.0％、Mn+Fe：1.3％～1.9％、Mg：0.3％～0.6％、Zr+Er：0.3％～0.6％、Bi：0.1％～0.15％、余量为Al和不可避免的杂质；其中，Mn与Fe的质量比大于等于2，Er与Zr的质量比为2～3；还含有Zn、Ti中的一种或两种。本发明材料的制备方法如下：将铝合金材料制备成带坯；对带坯依次进行一次冷轧、一次热处理、二次冷轧、二次热处理、再次冷轧、中间退火等工艺控制，制备出可在无钎剂条件实现自钎焊的铝合金材料，获得的成品材料钎焊后屈服强度≥55MPa，下垂值≤8mm。
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公开(公告)号：CN114182117B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202111502120.8
申请日：2021-12-09
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种热轧5083铝合金“O”状态板材的制造方法，涉及一种铝合金板材的制造方法。为了解决现有的5083铝合金”O”状态板材热处理能耗高的问题。方法：称取熔炼原料并熔炼，得到铝合金溶液，进行铸造得到铝合金铸锭，铸锭进行均匀化退火，铸锭热轧至厚度为4.0～6.0mm得到热轧成品；热轧成品板材进行退火。本发明将原低温长时方式改变为高温短时，Mg原子未析出，所得板材两端未出现黄色色差，大幅降低了能源消耗，同时保证了机械性能及表面符合要求。本发明适用于热轧5083铝合金“O”状态板材的制造。
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公开(公告)号：CN114318068A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111602505.1
申请日：2021-12-24
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种低碳汽车电池水冷板用铝合金带材的制备方法，本发明涉及一一种低碳汽车电池水冷板用铝合金带材的制备方法，本发明的目的是为了解决现有方法制造的低碳汽车电池水冷板用铝合金带材力学性能无法满足用户要求，冲制成形性不好的问题，本发明以3003合金为基础，通过改良成分，并热轧、冷轧、退火等工序工艺摸索，确定稳定的生产工艺，为控制生产各环节参数精确提供了保证，在大规模工业生产中实现产品质量稳定，生产控制难度较低，力学性能满足用户要求，抗拉强度为144‑157Mpa，屈服强度为62‑79Mpa延伸率为24‑29％，带材产品满足用户冲制成型要求。本发明应用铝合金加工领域。
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公开(公告)号：CN114318034A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111604093.5
申请日：2021-12-24
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种气垫炉生产车辆保险杠用铝合金冲压件的制造方法，它属于金属材料技术领域。它解决了现有方法制造的车辆保险杠用铝合金冲压件，冲制后存在开裂的问题。方法：一、配料；二、熔炼和铸造；三、铣面；四、加热、热轧和冷轧；五、加热退火。本发明采用气垫炉生产工艺，解决原有箱式炉退火产品性能不均一、不稳定的问题；合金力学性能均一、稳定，且冲压效果良好，冲压件冲制后不开裂。本发明的车辆保险杠用铝合金冲压件的比重小，仅为钢的1/3，可减轻车体重量，节约能耗；表面质量均一；力学性能及冲制成型性能好，利于后期加工，铝废料易于回收，可以循环使用，不燃烧，遇火安全。本发明中气垫炉生产的铝合金冲压件适用于车辆保险杠使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113523722A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110800045.7
申请日：2021-07-15
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种气垫炉生产车辆用铝合金结构件的制造方法。具体涉及气垫炉生产车辆的制造方法。本发明为克服现有技术现有技术制造的车辆用铝合金结构件存在力学强度低和弯曲性能差的问题。方法：半连续铸造得到气垫炉生产车辆用铝合金结构件的铸锭；将气垫炉生产车辆用铝合金结构件的铸锭进行铣面；将铣面后的铸锭进行加热；将铸锭加热后进行热轧；将气垫炉生产车辆用铝合金结构件热轧卷进行冷轧；将气垫炉生产车辆用铝合金结构件的冷轧卷进行淬火；将气垫炉生产车辆用铝合金结构件的淬火卷进行人工时效；将气垫炉生产车辆用铝合金结构件的成品卷送检力学性能及弯曲性能；将成品卷分切后进行弯曲成形使用。用于气垫炉车辆用铝合金制造方法。
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公开(公告)号：CN112718856A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011481476.3
申请日：2020-12-14
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种改善5系铝合金带材表面冲制吕德斯带的制造方法，它涉及一种5系铝合金带材的制造方法。本发明的目的是要解决现有方法制备的铝合金带材产生吕德斯带导致力学性能低，不满足用户使用的问题。方法：一、称料；二、熔炼；三、铸造；四、加热；五、热轧；六、冷轧；七、退火；八、继续冷轧；九、继续退火。本发明制得的铝合金带材的抗拉强度为210MPa～230MPa，屈服强度为80MPa～90MPa，延伸率为18％～20％，符合用户要求。
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公开(公告)号：CN112708834A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011530009.5
申请日：2020-12-22
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 一种提高3004合金退火状态产品延伸率的生产方法，本发明涉及一种提高3004合金退火状态产品延伸率的生产方法。本发明的目的是要解决现有的3004合金母材的延伸率不能满足要求的问题，本发明方法为：一、铸锭均热加热并热轧；二、冷轧；三、退火；本发明通过对3004合金铸锭均火温度提高，控制冷轧总加工率≥80％以上，控制退火温度等方法，其退火状态产品延伸率提高5％以上。本发明应用于3004合金的生产领域。
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公开(公告)号：CN111054749A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911383095.9
申请日：2019-12-27
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Inventor： 张晶 , 徐宏大 , 王海彬 , 佟有志 , 刘玉龙 , 万旭 , 姜鹏 , 张雪濛 , 赵国奇 , 赵扬 , 付金来 , 李德贵 , 邱大伟 , 刘桂云 , 谭树栋 , 徐洋 , 车德财
Abstract: 一种防止铝合金铸锭热轧覆合时出现船型的装置，涉及一种铸锭热轧覆合技术，为了解决上下面皮材一致的覆合铸锭过程中容易出现船型的问题。本发明的上支撑辊、上工作辊、下工作辊以及下支撑辊由上至下排列；入口机架辊道和出口机架辊道分别沿着水平方向设置；上辊乳液喷淋装置设置在上支撑辊于上工作辊的辊缝处，下辊乳液喷淋装置靠近下工作辊设置，下表面乳液喷淋装置设置在出口机架辊道的辊缝处；总压力控制阀控制上辊乳液喷淋装置、下辊乳液喷淋装置以及下表面乳液喷淋装置进行喷淋；上工作辊电机控制系统的驱动上工作辊旋转；下工作辊电机控制系统驱动下工作辊旋转。有益效果为减少了上下面皮材一致的覆合铸锭过程中出现船型现象的可能性。
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公开(公告)号：CN111020171A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911312022.0
申请日：2019-12-18
Applicant: 东北轻合金有限责任公司
Abstract: 利用推进式加热炉连续装炉的方式加热铝合金铸锭的方法，它涉及推进式加热炉加热铝合金铸锭的方法。本发明目的是要解决现有推进式加热炉为周期热处理炉，此种方法生产效率低，两炉料生产间隙热轧机需要待料等温；能源消耗大，一炉铸锭同时到温，但进行先后生产，后生产的料需要在推进式加热炉内保温耗能的问题。方法：一、确定铸锭出炉温度；二、确定出炉时间；三、确定加热温度；四、加热。本发明主要用于利用推进式加热炉连续装炉的方式加热铝合金铸锭。
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