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公开(公告)号：CN107288793A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710622316.8
申请日：2017-07-27
Applicant: 上海理工大学
IPC: F02M65/00
Abstract: 一种喷油器流量检测装置，用于检测从喷油器喷出的燃油的流量大小包括：送样单元，用于将喷油器样品运送到预定检测位置；燃油供给单元，固定设置在进样单元上，上下运动与被运送到预定检测位置的喷油器样品接触来提供燃油给喷油器样品，并触发喷油器喷出燃油；收集称量单元，设置在送样单元下方与燃油供给单元相对应的位置，用于收集喷油器样品喷出的燃油并测量其重量。一种电控喷油器流量测试仪包括：台架以及设置在台架上的检测装置，该台架为以上任一种喷油器流量检测装置。
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公开(公告)号：CN119455295A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411607331.1
申请日：2024-11-12
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明提出了一种适用于多场景的新能源汽车浸没灭火隔热消防系统及方法，该系统包括：底板，铺设于车位，其上表面开设首尾相接的安装槽，安装槽围成的区域，用于承载停泊车辆，其上开设注液口；底板的下表面开设用于铺设进液管的凹槽，凹槽延伸至底板的边缘；进液管的一端连通注液口，另一端延伸至底板外部；及灭火水池，由柔性材料制成，其为首尾相接的封闭结构，其与安装槽的内底面固定连接，当充气之前，其铺设于安装槽内；灭火水池的进气口连接充气组件。本发明可实现浸没式灭火。
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公开(公告)号：CN117013141A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202311126837.6
申请日：2023-09-04
Applicant: 上海理工大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/63
Abstract: 本发明公开了一种用于动力电池的分布式冷却系统，包括：多个动力电池、固接设置于动力电池底部的分布式制冷板、固定于每个动力电池上的温度传感器、与温度传感器信号连接的电子控制单元、与电子控制单元信号连接的压缩机与膨胀阀总件及与压缩机连接的冷凝器，该冷凝器与膨胀阀总件连接；膨胀阀总件与分布式制冷板的冷媒入口相连接，分布式制冷板的冷媒汇流出口与压缩机的入口相连接。根据本发明，可以减少动力电池温度不均匀性，降低电池能量消耗，增加冷却系统降温效率，使电池温度控制更为精准，提高电池的热安全性，延长电池使用寿命。
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公开(公告)号：CN115692934A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211457871.7
申请日：2022-11-21
Applicant: 上海理工大学
IPC: H01M10/613 , H01M10/617 , H01M10/653 , H01M10/654 , H01M10/6556 , H01M10/6561 , H01M10/6567 , H01M10/052
Abstract: 本发明提供了一种带散热流道的锂电池，其特征在于，包括：外电芯，呈空心圆柱形；内电芯，呈圆柱形，内电芯的直径小于外电芯的内径；两个电极片，用于分别连接外电芯的两端和内电芯的两端形成并联构型，其中，外电芯套设在内电芯的外部，外电芯和内电芯之间存在一定间隙，形成散热流道。本发明提供了一种电池模组，其特征在于，至少包括：电池模组外壳，两端设置有绝缘散热介质的多个进口和多个出口；以及多个电池组，紧密排列在电池模组外壳中，其中，每个电池组至少包括两个串联的带散热流道的锂电池，多个散热流道形成串联通路，绝缘散热介质通过多个进口进入串联通路，对多个电池组进行冷却之后，从多个出口流出。
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公开(公告)号：CN113381096B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110641130.3
申请日：2021-06-09
Applicant: 上海理工大学
IPC: H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6554 , H01M10/6567 , H01M10/617 , H01M10/613 , H01M10/63
Abstract: 本发明提供了一种基于冷却路径的实时优化电池热管理系统，用于对若干个电池模组的散热量进行实时控制，其特征在于，包括：若干个液冷单元，每一个液冷单元具有一个电池模组、一块液冷板以及两个控制阀门；循环水处理单元为所有液冷单元提供冷却液；冷却液控制单元用于对控制阀门以及循环水处理单元进行控制。其中，冷却液控制单元具有冷却液路径存储部以及控制部，冷却液路径存储部存储有分别以每个流通口为初始入水口的多条冷却液流通路径，控制部以预定的时间间隔依次根据每个冷却液流通路径对控制阀门进行控制，使得冷却液随时间间隔分别按照各个冷却液流通路径流经液冷板。本发明的电池热管理系统能够减小电池模组之间的温度差异。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113051721A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110264434.2
申请日：2021-03-11
Applicant: 上海理工大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种基于能流分析的电池模组结构设计方法，包括以下步骤：获取约束条件和预设置的电池模组热蔓延时间T，构建电池模组模型；在仿真软件中对电池模组模型进行热蔓延仿真分析，如果热蔓延时间t大于预设置的电池模组热蔓延时间T，则得到了最优电池模组模型，否则，进行能流分析，增加单体电池的热量流动路径，减少相邻单体电池之间的热传递，再次进行热蔓延仿真分析。与现有技术相比，本发明通过改变单体电池的排列方式来找到满足约束条件且热蔓延时间较长的电池模组模型，兼顾了电池模组的体积约束和热蔓延时间要求，得到的电池模组模型能够为消防措施争取足够多的时间，降低了灾难事故发生的可能性。
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公开(公告)号：CN111890979A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010681629.2
申请日：2020-07-15
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明提供一种电动车辆下线电量管理系统及其方法，该系统包括：产线管理单元、云平台服务器、充电单元、充电管理单元、电量监测单元和数据存储单元；该方法包括：电动车辆下线后产线管理单元上传车辆初始信息至云平台服务器并预约充电；云平台服务器接收并处理车辆初始信息，并获取充电管理单元实时反馈的自动充电设备使用状况，而后分配空闲的自动充电设备，进而电动车辆自动驾驶至指定充电区域等待连接；待电动车辆驻车之后，充电管理单元控制自动充电设备与电动车辆进行连接，开始充电；电量监测单元监测充电后的电动车辆的电池电量，当电池电量充至设定值时，自动充电设备断开与电动车辆的连接，停止充电，驶入充电完成区域，等待入库。
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公开(公告)号：CN110712647A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910899219.2
申请日：2019-09-23
Applicant: 上海理工大学
IPC: B60W30/182 , B60W40/02 , B60W40/12 , G07C5/00 , G08G1/0969 , H04L29/08
Abstract: 本发明提供一种远程车辆控制系统，用于远程控制车辆进行自动行驶，包括车辆行驶装置以及远程控制装置，其中，参数信息获取部获取车辆的参数信息，环境信息获取部采集车辆周围的当前环境信息，虚拟现实部根据当前环境信息生成对应的当前行驶环境，行驶模拟舱部根据当前行驶模拟舱和当前行驶环境，模拟车辆的第一当前行驶动作，第一行驶信号生成单元根据第一当前行驶动作实时生成第一行驶信号，状态切换生成单元生成状态切换请求信号；执行部根据第一行驶信号执行对应的行驶动作，从而实现车辆的远程控制，本发明能够通过远程控制装置对车辆的自动驾驶进行控制，使得车辆能够在自动控制状态与远程控制状态之间切换。
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公开(公告)号：CN110107437A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910360262.1
申请日：2019-04-30
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明涉及一种空气辅助雾化喷油器及控制方法，该喷油器的喷油器柱体一侧内设有输油管，输油管一端连接燃油通道，另一端连通柱塞底部的油腔；喷油器柱体另一侧设有辅助空气通道，辅助空气通道一端连接输气管，另一端连通喷油器柱体与整流罩组成的整流壳体内；该喷油器从中冷器后引入气体，在输气管道中间设置电磁开关阀，该电磁阀与ECU的连接方式与喷油器控制喷油的电磁阀连接方式一致，当喷油器接收到ECU信号，在进气冲程末期开始喷油时，气道中电磁阀开关同时打开，增压气体从图示空气辅助通道喷入喷油器的整流壳体内，高压气体经过整流环、扰流环、单向阀，与喷出的汽油相遇，进行辅助雾化，提高了喷雾质量，优化了喷油器的雾化特性。
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公开(公告)号：CN204695647U
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201520253494.4
申请日：2015-04-22
Applicant: 上海理工大学
IPC: G09B23/18
Abstract: 本实用新型提供一种有机朗肯循环系统实验装置，该有机朗肯循环系统实验装置是以有机物为循环工质，吸收热源的热量，生成的高温高压气体工质通过机械膨胀做功、从而带动发电机发电；所述实验装置包括管路依次连接的加压装置、加热装置、发电装置和冷却装置。本实用新型提供的有机朗肯循环系统实验装置小巧、可移动、方便拆装，实用新型人采用小型涡旋膨胀机，同时对管路连接进行改进，对相关参数设定进行优化，可用于教学实验，填补了国内ORC系统教学实验及实训的空白。
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