公开(公告)号：CN117013141A

公开(公告)日：2023-11-07

申请号：CN202311126837.6

申请日：2023-09-04

Applicant: 上海理工大学

Inventor： 沈凯 ,  凌羽嘉 ,  戴劲 ,  郑岳久 ,  来鑫

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/617 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/63

Abstract: 本发明公开了一种用于动力电池的分布式冷却系统，包括：多个动力电池、固接设置于动力电池底部的分布式制冷板、固定于每个动力电池上的温度传感器、与温度传感器信号连接的电子控制单元、与电子控制单元信号连接的压缩机与膨胀阀总件及与压缩机连接的冷凝器，该冷凝器与膨胀阀总件连接；膨胀阀总件与分布式制冷板的冷媒入口相连接，分布式制冷板的冷媒汇流出口与压缩机的入口相连接。根据本发明，可以减少动力电池温度不均匀性，降低电池能量消耗，增加冷却系统降温效率，使电池温度控制更为精准，提高电池的热安全性，延长电池使用寿命。

公开(公告)号：CN116127591A

公开(公告)日：2023-05-16

申请号：CN202211463317.X

申请日：2022-11-22

Applicant: 上海理工大学

Inventor： 沈凯 ,  戴劲 ,  郑岳久 ,  来鑫 ,  凌羽嘉

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F111/10 ,  G06F119/08

Abstract: 本发明提供了一种新能源汽车整车热管理数字孪生模型的构建方法及应用，具有这样的特征，包括步骤S1，根据新能源车不同工况下的运行数据，在云服务器上构建整车热管理数字孪生模型，整车热管理数字孪生模型包括车辆空调换热数字孪生子模型、电池系统温度估计数字孪生子模型和电机电控换热数字孪生子模型；步骤S2，根据新能源车的实时运行数据对整车热管理数字孪生模型进行实时更新和优化。总之，本方法能够对实现整车能量智能化的精细化的管控和能源消耗优化提供有效的参考依据。