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公开(公告)号：CN109026445B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201810760538.0
申请日：2018-07-12
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/97
Abstract: 本发明提供了一种多喷管固体姿控发动机堵盖结构，该堵盖主要由喷管卡环，活塞和密封圈3个部分组成，喷管堵盖打开压力设计值的控制主要是通过该改变活塞的加工材料，几何参数和结构形式来实现，根据选定的加工材料，活塞的几何参数和结构形式，通过结构计算可预示该新型喷管堵盖的打开压力。同时，该喷管堵盖可以解决用于特殊喷管的小尺寸常规喷管堵盖加工困难和打开压力离散程度大的问题。该喷管堵盖与喷管组件的连接方式可以选择但不限于螺纹连接，销钉连接，卡键连接等连接方式。该发明依托成熟的结构计算，实现喷管堵盖打开压力的精确控制，减少试验量，提高产品性能可靠性，节约设计成本。
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公开(公告)号：CN105928697B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201610430837.9
申请日：2016-06-17
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: G01M13/003
Abstract: 本发明涉及一种燃气阀响应时间测量装置与方法，其中测量装置包括：阀门控制单元，用于控制燃气阀开阀与闭阀，同时提供控制信号数据；激光发射单元，用于发射激光照射燃气阀出口流场区域；信号探测单元，用于探测穿过燃气阀喷嘴处的激光，并且布置在与燃气阀喷嘴出口处；光电转换单元，用于接收来自信号探测单元辐射的光强信号并转换成电压信号；数据采集系统，用于记录保存光电转换单元的电压信号；以及数据处理单元，用于对数据采集系统中保存的光电转换单元的电压信号进行处理，而得到燃气阀响应时间，并保存显示。本发明的燃气阀响应时间测量装置具有结构简单、非接触式且灵敏度高的优点。
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公开(公告)号：CN109443786A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811493665.5
申请日：2018-12-07
Applicant: 上海理工大学 , 上海新力动力设备研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本发明提供了一种姿轨控发动机燃气阀响应时间及羽流温度测量装置，用于同步测量燃气阀启闭响应时间与羽流温度，具有这样的特征，包括：羽流测试部，具有腔室、与腔室连接的氮气瓶、与腔室连接的喷管、设置在喷管上燃气阀、固定设置在喷管的喷管口外的喷管壳体、设置在喷管壳体一侧的激光器、与激光器设置在喷管壳体同一侧的光纤传感器以及设置在喷管壳体另一侧的与激光器对应设置的激光信号接收器；光电转换部，具有与光纤传感器连接的光谱仪以及与激光器和激光信号接收器连接的机箱；以及数据存储分析部，具有与机箱连接的采集卡以及与采集卡和光谱仪连接的计算机。本发明还提供了一种测量方法，用于同步测量燃气阀响应时间与羽流温度。
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公开(公告)号：CN105736766B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201410744701.6
申请日：2014-12-09
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明的通道内置式紧凑快速两位三通电磁换向阀包括：壳体、动铁芯、静铁芯和堵头。所述动铁芯与所述壳体第二内孔间隙配合，柱面开有引流槽，所述动铁芯两端面为笊篱结构，用于平衡动铁芯两侧压强差以降低静铁芯负载，所述动铁芯两端面为中心为圆柱凸台，用于封堵所述静铁芯流体通道；所述静铁芯包括线圈支架和线圈，所述静铁芯径向与所述壳体第五内孔间隙配合，通过第一O形密封圈密封，轴向通过所述壳体第一内孔端面定位；所述线圈支架截面近似工字形，中心处为台阶孔，所述线圈支架周围缠绕线圈；所述线圈导线由壳体上的第六内孔引出；所述堵头内部开有倒L形通道，用于将所述静铁芯的来流导出到所述壳体第七内孔排出，所述堵头与所述壳体第五内孔间隙配合，通过第二O形密封圈密封，所述堵头与所述壳体间固连。
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公开(公告)号：CN107741195A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201711207123.2
申请日：2017-11-27
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种软质非金属材料形变测量装置及测量方法，测量装置在工作过程中，将形变可视化装置与软质非金属材料连接，高压密闭容器内慢速冲压时软质非金属材料发生形变，连接件拖动形变可视化装置中的滑块，通过形变刻画装置将软质非金属材料的形变记录在形变记录装置上。在充压结束后，将可视化装置取出，测量可视化后的位移，即为软质非金属材料的形变。该测量装置结构简单，易于操作，适用范围广，能够满足高压密闭环境或不适合安装传统应变传感器环境中软质非金属材料形变量的测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103867761A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210539466.X
申请日：2012-12-14
Applicant: 上海新力动力设备研究所
CPC classification number: F16K15/144 , F16L59/161
Abstract: 本发明提出了一种高温高压耐冲刷热燃气单向阀，包括：阀芯膜片、阀芯支架、阀芯膜片隔热层、上游壳体、下游壳体、上游隔热层、阀芯隔热层、下游隔热层、密封圈；所述上游壳体和下游壳体之间通过螺钉刚性连接，形成一个中空结构，接口处安装有密封圈；所述上游壳体内表面粘结有上游隔热层；所述下游壳体内表面粘结有下游隔热层；所述阀芯支架垂直固定在所述中空结构内壁，所述阀芯支架上具有通气孔，燃气通过所述通气孔在中空结构内流动；所述阀芯膜片位于所述阀芯支架背向燃气流向方向表面；所述阀芯膜片隔热层位于所述阀芯膜片的表面。本发明结构简单，能够满足抗冲刷热燃气环境下单向阀的技术要求，提高了固体燃烧剂燃气系统的性能。
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公开(公告)号：CN103867672A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210539203.9
申请日：2012-12-14
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F16H21/00
CPC classification number: F16H21/54
Abstract: 本发明提供一种定向即时差动联动装置，包括：定向装置和差动联动装置；所述差动联动装置包括：与地面装置固联的第一关节轴承，所述第一关节轴承具有第一内孔；穿过所述第一内孔的杠杆，所述第一关节轴承轴向被定位；所述杠杆的两端套有直线轴承；所述定向装置有两套，对称连接于所述差动联动装置两侧，包括：转接件，所述转接件一端具有第二内孔，所述直线轴承套嵌在所述第二内孔内；第二关节轴承，所述转接件的另外一端穿过所述第二关节轴承的第三内孔，并与所述第三内孔过盈配合或过渡配合，所述第二关节轴承轴向被定位；导向件，所述第二关节轴承的底部固联于所述导向件；所述导向件一端与目标件固联，另外一端与动力源固联；直线导轨。
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公开(公告)号：CN120008897A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510177468.6
申请日：2025-02-18
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 一种用于导向套摩擦性能测试的加载试验装置，包括：无摩擦传动支撑装置用于支撑运动传动组件并起到直线导向作用；伺服驱动装置用于为运动传动组件无摩擦传动支撑装置提供水平运动动力；运动传动组件用于为被测导向套组件传输动力；被测导向套组件包含用于待测摩擦力的轴孔间隙配合的导向套与运动杆件；数据采集装置用于采集激光位移传感器与拉压力传感器测量得到的数据并输出至控制装置保存；控制装置用于控制伺服驱动装置按照预定速度指令在有效行程内做往复运动，采集摩擦力数据并分析得到摩擦力特性曲线。本发明克服了测试设备存在的固有摩擦力及传动非同轴力干扰问题，提高了导向套‑运动杆件的摩擦力测试准确性与精度。
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公开(公告)号：CN119801783A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411850793.6
申请日：2024-12-16
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种延长固体姿轨控发动机工作时间的方法，根据根据喷管喉部面积和推进剂燃速成反比的原理，通过调整阀门开度的大小来调整喷管喉部总通气面积，进而调整推进剂燃速的大小，把固体姿轨控发动机工作模分为节能工作模式、性能工作模式和变压强工作模式。根据实际工作时间的需求，通过控制指令，实现三种工作模式任意组合和切换，可以缩短或延长节能工作模式、性能工作模式和变压强工作模式的工作时间，延长固体姿轨控发动机的工作时间，提高发动机能量利用率，减小发动机体积和重量。
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公开(公告)号：CN119374917A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411530001.7
申请日：2024-10-30
Applicant: 上海理工大学 , 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种发动机羽流测量装置与方法，属于发动机性能测试技术领域。本发明的发动机羽流测量装置包括羽流特征测量模块，面向羽流喷射而出的方向且与其呈一定角度θ，用于测量喷射而出的羽流在其上不同位置产生的温度T和压力P；羽流测力模块，设置于羽流特征测量模块背离喷射而出的羽流的一面，用于测量羽流特征测量模块承受的羽流的冲击力；以及终端，根据温度T、压力P以及角度θ对冲击力进行修正，得到发动机的推力F。测量方法使用了测量装置。本发明的测量装置可以按原样使用具有多条输入燃料或者气体管路的发动机结构，可以避免框架对于测试结果的影响。本发明的测量方法是一种简单易于进行的推力测量方法。
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