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公开(公告)号：CN118572985A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410659655.3
申请日：2024-05-27
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明属于电机控制器技术领域，尤其涉及一种圆环形低电感电机控制器功率组件，包括电容器，电容器为圆环型，电容器内部设置有双层母排结构；散热器，散热器为圆环型，散热器同轴固定设置在电容器一侧，散热器内设置有散热部；若干功率模块，功率模块固定设置在散热器远离电容器的一侧，若干功率模块沿散热器周向等间隔对称设置，双层母排结构的输出端穿过散热器内圈且与功率模块一一对应接触；若干驱动板，驱动板与功率模块一一对应且固定设置在功率模块远离散热器的一侧。本发明提升散热效率的同时降低整体的杂散电感，提升控制器的功率密度。
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公开(公告)号：CN117174484A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311220156.6
申请日：2023-09-21
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明公开一种带有风冷散热功能的电容器芯子散热器，属于电容器领域，包括电容器外壳，电容器外壳一侧开设有若干散热孔，另一侧安装有风冷散热装置；电容器外壳内至少两片安装芯子风冷板，芯子风冷板上安装有若干个电容芯子，电容芯子规则排布；芯子风冷板包括支撑板和散热管；支撑板上设置有电容芯子，支撑板处于同一平面且至少有一端与散热管外壁固定连接；散热管一端伸出散热孔且安装有翅片散热组件，散热管另一端固定安装在风冷散热装置上。本申请通过芯子风冷板直接对电容芯子进行散热，配合散热管两端的风冷散热装置及翅片散热组件配合散热，有效地降低电容器芯子的工作温度，防止过热引起的故障。
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公开(公告)号：CN116824962A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310888099.2
申请日：2023-07-19
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G09B23/14
Abstract: 本发明公开了一种用于教学的噪声主动控制演示装置及控制方法，包括：初级声场管道；第一声信号输入机构，将初级声信号输入至初级声场管道内部，形成初级声场；次级声场管道，与初级声场管道相连接，初级声场管道与次级声场管道之间形成效果监视声场区域；控制装置，用于基于初级声信号，获取次级声信号；第二声信号输入机构，用于将次级声信号输入至次级声场管道，形成次级声场，次级声场用于与初级声场在效果监视声场区域内相互抵消，形成误差信号；监视声传感器，用于获取误差信号；效果展示装置，用于对误差信号进行分析，获得噪声主动控制效果并展示。本发明可以应用于相关技术人员对噪声主动控制原理与效果的教学。
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公开(公告)号：CN113806975B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202110922240.7
申请日：2021-08-12
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F111/10 , G06F113/24 , G06F113/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种手性声学超材料板的结构设计方法，所述方法包括：以手性框架为边界，利用有限元数值模拟评估手性晶格的力学性能；在手性框架结构中布置谐振单元，根据局域共振机理，使结构在低频范围内产生多条局域共振带隙，实现低频范围内的振动衰减；以及制作手性声学超材料板，针对不同的应用场景，改变手性声学超材料板的材料构成和周期性阵列数目，从而实现不同衰减级别的结构减振。本发明的手性声学超材料板的结构设计方法具有很好的可调控性，可应用于各种需避免振动干扰的场合。
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公开(公告)号：CN115289175A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202211031056.4
申请日：2022-08-26
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明提供了一种车辆悬架减振支座，所述车辆悬架减振支座包括球头座、外壳体、手性弹性元件、层错阻尼元件、球头垫片与球头压紧螺母，所述手性弹性元件和层错阻尼元件层叠安装在外壳体内，所述球头座安装在所述手性弹性元件内，通过调整球头压紧螺母的压紧力以及调整所述手性弹性元件和层错阻尼元件的结构参数，从而完成车辆悬架减振支座力学特性的调整。本发明结构简单，占用空间小，可靠性高，并且具有可调整的阻尼特性，可以根据具体要求对不同方向上的冲击振动进行衰减。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113820001A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111184470.4
申请日：2021-10-12
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种用于测试雨刮和风窗摩擦振动噪声的实验装置。包括实验台、十字驱动部件、单向力传感器和雨刮总成；实验台内安装有风窗玻璃，十字驱动部件安装在实验台上，且其活动端可分别沿纵向和横向移动；雨刮总成的一端通过两个单向力传感器安装在十字驱动部件的活动端上，一个单向力传感器沿纵向设置，另一个单向力传感器沿横向设置。上述用于测试雨刮和风窗摩擦振动噪声的实验装置，将十字驱动部件和雨刮总成通过相互垂直设置的两个单向力传感器连接，该实验装置能够往复运动模拟出实际车辆上雨刮刮片的运行状态，并能对风窗玻璃施加不同大小的力，从而分别测量刮刷过程中刮片对玻璃的法向力与摩擦力，测量更精准。
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公开(公告)号：CN119324647A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411293249.6
申请日：2024-09-14
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明公开了一种基于新型复合趋近率的自适应滑模观测器控制方法，属于直流同步电机控制领域。该方法基于指数函数和幂函数构建复合趋近律，当系统状态远离滑模面时，该复合趋近律以指数趋近项和幂次正切饱和趋近项向滑模面收敛；当系统状态接近滑模面时，该复合趋近律以指数趋近项和幂次双曲正切趋近项向滑模面收敛，该方法能够抑制电机高速工况下的抖振，并提高收敛速度和控制精度。进一步，本发明还公开了一种全速段无位置传感器复合控制方法，在永磁同步电机低速运行阶段，利用脉振高频电压注入控制，中高速阶段采用自适应滑模观测器控制，同时采用加权平均切换策略用于设计中高速和低速算法之间的最佳切换区间，实现全速段的高效稳定控制。
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公开(公告)号：CN118714508A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410893756.7
申请日：2024-07-04
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种车内声场分区多目标控制方法，包括：获取车内人员的听音需求，根据听音需求在车内划分声学明区与暗区；获取车内扬声器位置，在明区与暗区上设置麦克风，确定扬声器到明、暗区控制点的传递函数矩阵；确定优化目标，对传递函数矩阵进行正交化处理，根据优化目标以及正交化处理后的传递函数矩阵，优化不同频率下扬声器的位置和数量，获取明、暗区的分频扬声器阵列，基于明、暗区的分频扬声器阵列进行声场分区。本发明可以使用较少的扬声器实现较好的声场分区和声场重现效果。
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公开(公告)号：CN115289175B
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202211031056.4
申请日：2022-08-26
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明提供了一种车辆悬架减振支座，所述车辆悬架减振支座包括球头座、外壳体、手性弹性元件、层错阻尼元件、球头垫片与球头压紧螺母，所述手性弹性元件和层错阻尼元件层叠安装在外壳体内，所述球头座安装在所述手性弹性元件内，通过调整球头压紧螺母的压紧力以及调整所述手性弹性元件和层错阻尼元件的结构参数，从而完成车辆悬架减振支座力学特性的调整。本发明结构简单，占用空间小，可靠性高，并且具有可调整的阻尼特性，可以根据具体要求对不同方向上的冲击振动进行衰减。
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公开(公告)号：CN118471692A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410750488.3
申请日：2024-06-12
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明公开一种集成散热易更换芯子低电感车载薄膜电容器，涉及电容器领域，包括集成流道铝外壳，所述集成流道铝外壳的一侧沿其长度方向等间隔分布有上、下两排电容芯子放置槽，电容芯子放置槽内放置有薄膜电容芯子封装体；各薄膜电容芯子封装体的任一极均可拆卸连接至母排一，另一极均可拆卸连接至母排二；母排一和母排二分别焊有直流侧端子一和直流侧端子二，母排一和母排二的交流侧均引出有交流侧端子。本发明将薄膜电容芯子单个进行封装，并通过螺栓螺母与母排连接，每个薄膜电容芯子封装体相互隔离的放置在独立电容芯子放置槽中，可实现薄膜电容芯子之间损坏互不影响，且薄膜电容芯子容易拆解更换，降低了更换维修成本。
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