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公开(公告)号：CN216611077U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202122715673.3
申请日：2021-11-08
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种便于拆装和调整角度的驾驶员疲劳监测装置，包括疲劳检测仪和安装底座，安装底座包括活动台、铰接套筒、固定台和调紧螺栓；活动台包括依次连接的球头、连接件和第一安装盘，疲劳检测仪固定在第一安装盘上；铰接套筒一端开口，另一端闭口，铰接套筒的闭口一端设有通槽，连接件通过通槽穿过铰接套筒闭口一端，球头位于铰接套筒内；固定台包括第二安装盘和球铰圆柱，球铰圆柱端部设有与球头匹配的球形凹槽，球铰圆柱侧壁设有环形卡槽，球铰圆柱从铰接套筒开口一端插入铰接套筒，球形凹槽顶紧球头，调紧螺栓端部穿过球铰圆柱侧壁，并顶紧环形卡槽。与现有技术相比，本实用新型具有操作灵活、拆装简便等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214164970U
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202023169611.9
申请日：2020-12-24
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种用于填补地铁站台缝隙的自动踏板装置及系统，该装置包括沿屏蔽门长度方向设置于屏蔽门底部的齿条、以及设置于站台下方的踏板和踏板伸缩传动组件；踏板伸缩传动组件具有依次传动连接的齿轮、转向器、联轴器和丝杠机构，丝杠机构具有可转动的滚珠丝杠以及连接于滚珠丝杠上并可随滚珠丝杠转动而前后移动的支撑座，齿轮与齿条啮合连接，支撑座与踏板固定连接，用于在屏蔽门打开和关闭过程中带动踏板向前伸出站台和向后缩回站台。与现有技术相比，本实用新型无需额外设置动力源，巧妙地利用屏蔽门的开合，通过机械传动即可实现踏板的伸出和缩回，整个过程自动进行。
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公开(公告)号：CN209617088U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920410004.5
申请日：2019-03-28
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种公交车安全保护系统，包括由半开放式安全门和后挡板组成的驾驶室，以及设置在驾驶室外壁面设置有对乘客和路人进行提醒的预警组件和连接公安系统的报警组件。与现有技术相比，本实用新型的安全门不影响司机的视线，同时加强了安全防护等级，遇到紧急情况能够及时反馈给乘客和路人，保障了公交车行驶过程的安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209358671U
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201920419423.5
申请日：2019-03-29
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种便携式消防安全检查装置，其特征在于，包括相互连接的第一外壳(1)和第二外壳(2)，所述第一外壳(1)正面设置有摄像头(3)、照明灯(5)和无线通信机构(7)；所述第二外壳(2)上设置有指纹识别机构(10)、人脸识别机构(11)和定位机构(8)。与现有技术相比，本实用新型占用空间小，便于携带，易于操作，可有效监督操作人员是否有漏查、漏检操作，将责任落实到个人，并且能够保存摄像头拍摄的照片及录制的视频数据，便于后期分析查看。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209357189U
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201920035518.7
申请日：2019-01-09
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种安全出口疏散指示系统，包括设置于教学楼内总控室的中央控制器、设置于教学楼内的每层走廊的用于当火灾发生时显示箭头指示方向的地面疏散指示灯、设置于教学楼内每间教室内的用于探测火灾并及时报警的火灾报警器和设置于学校保卫处或后勤管理处的用于动态显示教学楼安全疏散通道的动态显示屏，所述地面疏散指示灯和所述火灾报警器通过地线与所述中央控制器相连，所述动态显示屏通过光纤线与所述中央控制器相连接。与现有技术相比，本实用新型具有动态变换疏散出口指示，适用性强，降低火灾伤亡率等优点。
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公开(公告)号：CN206812997U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720576538.6
申请日：2017-05-23
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种列车安全门防倚靠系统，该系统包括红外监测模块、压力监测模块、控制器和报警器，所述的红外检测模块和压力监测模块分别与控制器输入端连接，所述的控制器的输出端连接报警器，红外光线收集装置背面通过弹簧连接压力传感器，红外光线收集装置包括多个光感应面板，光感应面板两侧设有供其上下滑动的滑动槽，红外光线射光面板上设有控制开关。与现有技术相比，本实用新型具有同时采用两种监测方式、检测系统方便可靠、避免正常上下客时发生误报警和确保列车安全运行等优点。
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