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公开(公告)号：CN102901635A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201110215729.7
申请日：2011-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01N3/32
Abstract: 本发明提供一种方向盘耐弯曲疲劳试验台架，包括支撑装置、和设置在该支撑装置上且受外部的控制装置控制的第一作动器、以及与该第一作动器相对应的设置在所述支撑装置上且亦受所述控制装置控制的第二作动器；当将待测方向盘固定于所述支撑装置上进行耐弯曲疲劳试验时，所述第一作动器和所述第二作动器受所述控制装置的控制交替循环地分别对所述待测方向盘的待测部位两侧进行加载。本发明还提供一种方向盘耐弯曲疲劳试验装置，包括上述方向盘耐弯曲疲劳试验台架和上述控制装置。采用本发明的技术方案，能更加真实的模拟方向盘在实际使用过程中的工况，使得试验数据更加准确。
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公开(公告)号：CN102901631A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201210403598.X
申请日：2012-10-22
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明提供了一种汽车发动机盖开闭试验装置，包括主动轮、从动轮、固定轴、夹持机构、第一钢丝绳、第二钢丝绳、发动机盖以及第一气缸；所述主动轮与从动轮通过轴承及端盖固定于固定轴上；所述主动轮上安装有传动臂，所述从动轮上设有与传动臂相配合的受力块；所述主动轮圆弧面上设有第一定位槽；所述第一钢丝绳缠绕于第一定位槽并与第一气缸连接；所述从动轮圆弧面上设有第二定位槽；所述第二钢丝绳缠绕于第二定位槽并与夹持机构连接；所述夹持机构夹紧发动机盖。本发明以气动代替手动，可以满足汽车发动机盖的开闭疲劳冲击试验要求，能广泛适用于汽车行业上的各种车型，性能稳定，试验数据准确可靠，而且符合人机工程，又节约了人力资源。
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公开(公告)号：CN101685041B
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN200810216601.0
申请日：2008-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种模拟实车尾门空气弹簧试验系统，其包括框架，气缸，气缸铰链座，摆杆以及仿门摆杆，所述的气缸通过气缸铰链座设置在框架上，所述的气缸与摆杆连接并推动摆杆运动，所述的仿门摆杆与摆杆之间的角度及空气弹簧的安装点均可调以模拟尾门的运动。本发明的模拟实车尾门空气弹簧试验系统通过设计模拟实车尾门空气弹簧试验台，实现在样车设计过程中即可根据设计的安装点和尾门重量，来模拟汽车尾门实际工况，达到尾门空气弹簧模拟实车试验要求。
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公开(公告)号：CN102589971A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201110432444.9
申请日：2011-12-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01N3/02
Abstract: 一种价格低廉、满足国家规定强度测试要求的汽车座椅的头枕强度试验台架，头枕载荷机构包括头型、安装板和作动器II；3-DH装置包括H轴、背板和座板，H轴穿过座板且与座板平行，H轴与载荷框架的下部铰接并且安装在载荷框架两侧的升降支座上；载荷杆合件的两端通过螺纹分别与背板和载荷框架的中部连接；拉力框架的一侧固定到载荷框架的中部且另一侧与作动器I连接，作动器I固定到可摆动的作动器座上；还设有与H轴垂直的支架，支架上固定有与作动器II中心线垂直的r1标尺，头型和安装板之间还设有力传感器，在安装板上方设有与头枕顶端相切的Z字形标尺。
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公开(公告)号：CN101620032B
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200910166510.5
申请日：2009-08-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开了一种悬架加载试验台，包括称重平台和位于所述称重平台下方的承重平台，所述承重平台包括上平板、下平板和位于所述上平板与所述下平板之间的支撑立柱，所述上平板与所述称重平台之间均匀设置至少两个称重传感器，作动元件位于所述下平板中心下方，举起或降下所述承重平台和所述称重平台的所述作动元件的顶端与所述下平板中心接触。本发明的悬架加载试验台结构合理、能够测量悬架实车状态以及零部件状态对其垂直向上加载标定、数据精确、加载方便实用、调节简单，维护方便且性能稳定可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101620032A
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200910166510.5
申请日：2009-08-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/04
Abstract: 本发明公开了一种悬架加载试验台，包括称重平台和位于所述称重平台下方的承重平台，所述承重平台包括上平板、下平板和位于所述上平板于所述下平板之间的支撑立柱，所述上平板与所述称重平台之间均匀设置至少两个称重传感器，作动元件位于所述下平板中心下方，所述举起或降下所述承重平台和所述称重平台的作动元件的顶端与所述下平板中心接触。本发明的悬架加载试验台结构合理、能够测量悬架实车状态以及零部件状态对其垂直向上加载标定、数据精确、加载方便实用、调节简单，维护方便且性能稳定可靠。
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公开(公告)号：CN101187596A
公开(公告)日：2008-05-28
申请号：CN200710202967.8
申请日：2007-12-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种对汽车铰链式侧门内锁进行开闭试验的汽车车门内锁试验系统。其特点是具有放置于汽车两侧车门所包围的空间内的机架，在机架上与车门对应处铰接有摆动方向与相应车门摆动方向相同的摆杆，在摆杆上有与车门连接关门拉绳和与另一边车门内开锁手柄连接的开锁拉绳；所述的摆杆是由动力机构带动摆动。其优点是该汽车铰链式侧门试验开内锁装置采用柔性连接，充分模拟人手开锁，开门开锁同用一个作动器来完成，减少了作动气缸、压缩空气通道及自动控制点的使用量，安装和使用更加方便，同时无需破坏车门的原有状态，提高了试验数据的准确性；结构合理，布置紧凑，低成本；适用于多种车型，性能稳定，试验数据准确可靠；操作简单，维护方便。
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公开(公告)号：CN106289758A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510308342.4
申请日：2015-06-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明公开了离合器分离摇臂-拨叉轴-拨叉子系统的刚度测量装置，包括固定装置、支撑座、位移传感器、第一力传感器和第二力传感器，所述支撑座顶部固定离合器，所述第二力传感器设置在所述固定装置上，所述固定装置顶部设有离合器的分离轴承，所述分离轴承与拨叉可解除式接触，所述拨叉与拨叉轴固定，拨叉轴与分离摇臂固定，所述位移传感器设置在所述分离摇臂上方，所述第一力传感器通过第一拉带设置在所述分离摇臂下方，所述第一力传感器通过第二拉带与杠杆连接，能够准确测量刚度和传动效率。
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公开(公告)号：CN104634559A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510042378.2
申请日：2015-01-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明及汽车测试的技术领域，尤其涉及一种汽车尾门外开锁且外开关门耐久试验装置。本发明提供一种汽车尾门外开锁且外开关门耐久试验装置，包括设置于汽车车尾门两侧呈对称结构的铰链、尾门铰链、可调限位机构、摆杆、作动器、第一可调机架、可调装置基架、第二可调机架，还包括横杆、缓冲块、PLC控制器。本发明是一种能模拟人在实况运用汽车中，从车身外开启尾门锁和开启、关闭汽车尾门动作的试验台架技术装置，结构简单，维护方便，低成本；可根据不同的车型安装调整，应用广泛；对试验车门无破坏性。
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公开(公告)号：CN104614180A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510049686.8
申请日：2015-01-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明提供了一种离合器从动盘扭转耐久试验装置，包括作动器、摇杆、联动机构，所述作动器与所述摇杆为活动连接，所述联动机构包括输入轴、联轴套、从动盘毂，所述联轴套分别与所述摇杆和所述输入轴固定连接，所述摇杆的直线运动带动所述联轴套及所述输入轴进行转动，所述输入轴一端与所述从动盘毂相连。本发明的有益效果是：在本发明中，通过控制作动器行程，即能控制调整扭转角度和加载扭矩；通过角度扭矩传感器可实时监控扭转角度和加载扭矩；可实现多个样件同时试验。
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