-
公开(公告)号：CN104071000B
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201410316228.1
申请日：2014-07-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本发明适用于换挡机构领域，提供了一种匹配前置后驱车型的换挡操纵机构总成，包括底面敞开及顶面开口的固定座，设于固定座上的导轨，设于导轨上的机构座，安装于机构座上的换挡装置，穿过固定座后侧板上拉索开口与所述换挡装置的换挡杆连接换挡拉索，穿过固定座后侧板上拉索开口与所述换挡装置的选挡连接板连接选挡拉索，在换挡过程中动力总成产生的振荡通过所述导轨进行衰减。通过导轨设计，使得在换挡时轻易衰减掉动力的振动，改变拉索的走向，减小了拉索长度，提高了换挡效率、减小了选换挡游隙，提高了整车操控性，挡位清晰、选换挡力适中，在狭小的空间内完成了对选换挡拉索的布置，结构紧凑。该换挡机构结构简单、操作性强。
-
公开(公告)号：CN210715651U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921615425.8
申请日：2019-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型一种电子离合系统总成，包括离合执行机构总成、离合管路、手动变速箱、手动换挡器和离合器总成，手动换挡器上设有挡位意图传感器，手动换挡器的选换挡轴上设有全挡位传感器，离合执行机构总成包括执行结构壳体和设置在执行结构壳体内的TCU变速箱控制单元、驱动主缸、活塞、驱动电机和传感器组件，驱动电机的中心输出轴的右端与活塞可拆卸固定连接，执行机构壳体开设有与腔体连通的进油口和出油口，所述传感器组件、挡位意图传感器、全挡位传感器和手动变速箱均与TCU变速箱控制单元通讯连接。本实用新型一种电子离合系统总成，减轻了驾驶员操作疲劳感，防止起步熄火，减少离合器磨损，减少换挡顿挫。
-
公开(公告)号：CN213744868U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202021060420.6
申请日：2020-06-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种自动换挡器挡位锁止机构和汽车，其中，自动换挡器挡位锁止机构包括电磁阀和换挡摇臂，电磁阀包括阀杆；换挡摇臂上开设有主轴孔，换挡摇臂沿主轴孔的轴心旋转，换挡摇臂上还开设有第一锁止槽和第二锁止槽，第一锁止槽与第二锁止槽相邻设置，当汽车的自动换挡器的挡位位于P挡时，阀杆伸出锁定在第一锁止槽中；当自动换挡器的挡位位于D挡或S挡时，阀杆伸出插入第二锁止槽中，且换挡摇臂沿阀杆滑动。本实用新型公开的自动换挡器挡位锁止机构具有增加挡位锁止功能，保护变速器，提高换挡安全性的优点。
-
公开(公告)号：CN210371739U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920679362.6
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电子离合车型用离合器总成，包括离合器盖和从动盘，离合器盖包括压盖、压盘和膜片弹簧，压盖盖设于压盘上，膜片弹簧弹性夹设于压盖与压盘之间，压盖、压盘与膜片弹簧三者固定在一起，膜片弹簧的内圈上设有弧形分离指，弧形分离指的内端与分离轴承相抵，从动盘包括摩擦片、波形片、前夹持盘、后夹持盘、减震弹簧和盘毂，波形片套接于盘毂上，前夹持盘和后夹持盘分别设于波形片的左右两侧并套接于盘毂上，减震弹簧设于前夹持盘与后夹持盘之间，摩擦片固定连接于波形片的外侧上，离合器总成的分离行程设为6.5mm。本实用新型的一种电子离合车型用离合器总成，分离行程小，系统动态响应快，避免存在快速换挡打齿或者脱档力大的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221925469U
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202420213921.5
申请日：2024-01-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供的一种传感器性能测试装置，所述装置包括：整车仿真模块、磁场发生模块、传感器工装以及EPS控制器。其中，磁场发生模块与整车仿真模块电连接；传感器工装用于设置待测传感器；EPS控制器用于与待测传感器电连接；整车仿真模块还与EPS控制器电连接。在本申请实施例中，通过利用整车仿真模块，输出与车辆运行工况对应的传感器测试信号，使得可以确定出车辆在实际工作状态下的传感器接收到的传感器测试信号，之后利用磁场发生模块、传感器工装以及EPS控制器实现对该传感器的相关性能测试，最终使得该测试设备可以实现传感器在车辆实际工作状态下的性能分析，同时提高了传感器的仿真测试效率。该传感器性能测试装置还可对多种类型的传感器进行测试，具有较高的兼容性。
-
公开(公告)号：CN207621326U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201721584712.8
申请日：2017-11-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电子离合系统总成，包括电子离合执行器、离合管路、手动变速箱、手动换挡器、离合器和变速箱控制器，所述电子离合执行器包括执行器控制器，所述手动换挡器上设有挡位意图传感器和全挡位传感器，所述手动变速箱上设有分离轴承，所述分离轴承与所述离合器常接触接合，所述电子离合执行器通过所述离合管路与所述分离轴承可拆卸固定连接，所述变速箱控制器分别与所述执行器控制器、挡位意图传感器和全挡位传感器通讯。本实用新型的一种电子离合系统总成，在起步和换挡过程中自动操作离合器，防止起步熄火，减少离合器磨损，降低手动挡车型操作难度，减轻了驾驶员操作疲劳感，减少换挡顿挫。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN204020567U
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201420367380.8
申请日：2014-07-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于换挡机构领域，提供了一种匹配前置后驱车型的换挡操纵机构总成，包括操作装置、固定座、选挡拉索及换挡拉索，所述操纵装置设于固定座上、且所述操作装置的换挡杆与选挡连接板穿过所述固定座顶面置于所述固定座腔体内，所述选挡拉索一端穿过所述固定座后侧板上的拉索出口与所述选挡连接板连接，所述换挡拉索一端穿过所述固定座后侧板上行的拉索出口与所述换挡杆连接，所述换挡杆与所述固定座的后侧板之间的所述换挡拉索上设有弹簧，所述弹簧一端与所述换挡拉索的螺母连接，所述弹簧的另一端与所述后侧板卡簧定位。通过在换挡拉索上增设弹簧，消除了换挡时的作用力，使得换挡效率高、挡位清晰、各挡位游隙较小及选换挡力适中。
-
公开(公告)号：CN203995690U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420367814.4
申请日：2014-07-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本实用新型适用于换挡机构领域，提供了一种匹配前置后驱车型的换挡操纵机构总成，包括操纵装置、固定座、选挡拉索及换挡拉索，操纵装置设于固定座上、且操纵装置的换挡杆与选挡连接板穿过固定座顶面置于固定座腔体内，选挡拉索一端穿过固定座后侧板上的拉索出口与选挡连接板连接，换挡拉索一端穿过固定座后侧板上行的拉索出口与换挡杆连接，换挡拉索与选挡拉索置于固定座外的部分呈C型布设至变速器的选换挡支架上，换挡拉索的另一端与变速器的换挡摇臂连接，选挡拉索的另一端与变速器的选挡摇臂连接。通过换挡操纵机构上的拉索出口设于后侧，拉索走向为C型布设，使得换挡效率高、挡位清晰、各挡位游隙较小及选换挡力适中。
-
公开(公告)号：CN203995689U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420367635.0
申请日：2014-07-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K20/02
Abstract: 本实用新型适用于换挡机构领域，提供了一种匹配前置后驱车型的换挡操纵机构总成，包括底面敞开及顶面开口的固定座，设于固定座上的导轨，设于导轨上的机构座，安装于机构座上的换挡装置，穿过固定座后侧板上拉索开口与所述换挡装置的换挡杆连接换挡拉索，穿过固定座后侧板上拉索开口与所述换挡装置的选挡连接板连接选挡拉索，在换挡过程中动力总成产生的振荡通过所述导轨进行衰减。通过导轨设计，使得在换挡时轻易衰减掉动力的振动，改变拉索的走向，减小了拉索长度，提高了换挡效率、减小了选换挡游隙，提高了整车操控性，挡位清晰、选换挡力适中，在狭小的空间内完成了对选换挡拉索的布置，结构紧凑。该换挡机构结构简单、操作性强。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
39
records
(took 0.03 seconds)
