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公开(公告)号：CN203359797U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320341878.2
申请日：2013-06-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电动葫芦吊车，其包括升降葫芦、单侧行走驱动电机、设有主动轮的主动齿轮行走墙板、轨道、设有从动轮的从动轮行走墙板，还包括保护套、升降葫芦悬挂轴、过渡悬挂装置、固定轴，主动齿轮行走墙板和从动轮行走墙板由固定轴来固定，并通过过渡悬挂装置、升降葫芦悬挂轴及其保护套连接下方的升降葫芦。增加过渡悬挂装置，避免墙板连接轴既作为行走机构的固定轴，又作为升降葫芦的悬挂轴的弊端，提高升降葫芦的维修效率，保证悬挂轴的强度及安全性。
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公开(公告)号：CN201489352U
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200920141270.9
申请日：2009-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车装配无线控制系统，所述控制系统包括：设置有无线收发装置的举升小车；设置有无线收发装置的流水线；对流水线发射的I/O控制信号进行信号处理，并将处理后的控制信号转发给举升小车，或者，对举升小车发射的I/O控制信号进行信号处理，并将处理后的控制信号转发给其他举升小车，或者，对举升小车发射的I/O控制信号进行信号处理，并将处理后的控制信号转发给流水线的总控站。通过总控站对举升小车或流水线发送的I/O控制信号进行处理后，转发给流水线或小车，而且发射和接收的I/O控制信号是一个单独的信号，从而信号的抗干扰能力得到了增强，进而保证了汽车装配无线控制系统工作的稳定性，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN216184275U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122468569.9
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60D1/36
Abstract: 本实用新型公开了一种自动脱挂钩装置，安装于无人物流车上，用于连接和分离料框，包括：固定架；挂钩杆限定机构，连接于固定架上；挂钩杆，设置于所述挂钩杆限定机构内、与所述挂钩杆限定机构活动连接；升降驱动机构，固定于所述固定架上，与所述挂钩杆限定机构连接，驱动所述挂钩杆限定机构上下运动；水平驱动机构，与所述固定架连接，且驱动所述固定架水平运动；机架，与所述无人物流车固定连接，所述水平驱动机构设置于所述机架上；以及控制器，与所述升降驱动机构和所述水平驱动机构电连接。本实用新型可实现无人物流车自动脱挂料框，不需人工干预，可实现无人化物流，减员增效。
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公开(公告)号：CN210148801U
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201920687193.0
申请日：2019-05-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于压力机的废料门及压力机，用于压力机的废料门包括至少一个安装于压力机上的门板组件，所述门板组件包括驱动件和铰接于所述压力机上的门板，所述驱动件包括驱动本体以及第一端与所述驱动本体连接的伸缩杆，所述伸缩杆的第二端铰接于所述门板上，所述驱动本体铰接于所述压力机上，所述驱动本体驱动所述伸缩轴使所述门板绕铰接处旋转以关闭或开启所述压力机的废料通道。本实用新型的技术方案结构简单，操作方便，有效解决了目前压力机的废料门结构复杂的问题。
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公开(公告)号：CN202684307U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220248988.X
申请日：2012-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K11/10
Abstract: 一种焊接机械手进给装置，包括：线性模块及与所述线性模块连接的旋转模块，所述旋转模块包括齿轮组旋转模组及焊机旋转模组；上述的焊接机械手进给装置通过线性模块和旋转模块代替机器人运动进行进给，成本低廉；线性模块的线性运动和旋转模块的旋转运动可在机械行程内实现任意空间轨迹的高精度定位，两个旋转模块中，采用齿轮组旋转模组、焊机旋转模组进行高精度回转，线性模块实现高精度的线性传动，线性模块与旋转模块多轴联动时可实现汽车白车身上电阻点焊点的全自动焊接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201970007U
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201020696594.1
申请日：2010-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车白车身的引出焊接机构，引出焊接机构包括第一驱动机构、与第一驱动机构相连的第一传动机构和由第一传动机构带动而线性设置的多个自动焊钳；引出焊接机构还包括第二驱动机构、与第二驱动机构相连的第二传动机构和由第二传动机构带动的焊机；自动焊钳包括第一铜片、第二铜片及串联在第一铜片与第二铜片之间的至少一对正负焊接电极；焊机包括一正电极接触部和一负电极接触部；第二传动机构带着焊机顺序接通多个自动焊钳。本实用新型的有益效果是：采用对应于所需焊点的多个自动焊钳配合移动式焊机，实现焊机有序接通该多个焊点，从而用机电化取代人工劳动，降低劳动强度的同时提高生产效率。
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公开(公告)号：CN203003326U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220642835.3
申请日：2012-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种能够模拟工业机器人进行自动焊接、结构小巧简单、操作简便、保证较高质量一致性、较高柔性、较低投资维护成本、较高生产效率、通过标准化的模块进行快速组合而适应不同焊接对象的汽车白车身的自动焊接装置，带有焊钳的Z轴负载模块连接到多轴线性模块，旋转模块将电机的转动转换为回转运动，多轴线性模块包括X轴线性模块、Z轴负载模块，X轴线性模块、Z轴负载模块和旋转模块通过多轴联动数控控制单元进行联动来焊接。
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公开(公告)号：CN202684315U
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201220248987.5
申请日：2012-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K11/31
Abstract: 一种焊钳，包括：焊钳本体及与所述焊钳本体连接的变压器，所述焊钳本体与变压器设置为机载一体式结构；上述的焊钳将焊钳本体与变压器设置为机载一体式结构，去除了分体式焊钳与变压器之间连接的大电缆，减少了次级回路的电流损耗，大大节省使用维护成本；同时消除了电缆连接、裸露带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN202629590U
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201220159485.5
申请日：2012-04-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及抽真空技术，提供一种抽真空装置，该装置包括依次连接的第一阀门、第一真空罐、第二阀门、第二真空罐、第三阀门和真空泵。本实用新型提供的抽真空装置先把第一真空罐和第二真空罐进行预抽真空，使待抽真空管路的气体先扩散到第一真空罐再扩散到第二真空罐，将待抽真空管路的大部分气体先抽出来，最后再由真空泵将所有气体抽出，这一抽真空过程由缓到急，避免待抽真空管路的软管瞬间被抽扁而影响抽真空效率。因此，该装置与现有技术相比，大大提高了抽真空效率。
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公开(公告)号：CN206750818U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720334787.4
申请日：2017-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本实用新型提供一种新型导轨智能装配小车，属于汽车零部件装配设备领域。本实用新型包括底座、设置在底座上的刚性链举升装置、设置在刚性链举升装置上方的托盘、设置在刚性链举升装置两侧用于平衡所述托盘的剪架，还包括用于保护新型导轨智能装配小车的防护装置、设置在底座下的走轮，驱动走轮行走的行走电机。本实用新型的有益效果为：不会与吊具或车身干涉，任何时候都可进入装配段，解决了发动机在进入装配段时会与吊具或车身干涉，需严格同步引起的停线和安全风险，可靠性高，安全性好，运行效率高；使用寿命更长，长期运行总成本最低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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