-
公开(公告)号：CN217045201U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220218227.3
申请日：2022-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型涉及焊接夹具领域，具体涉及一种手动电动一体夹紧器，包括依次动力连接的压臂、旋转轴、连接杆、弹簧压缩杆、动力杆、螺母丝杠、齿轮和电机，所述手动操作螺母设置在所述齿轮的下部轴端本实用新型自带手动功能，可以应用在没有气、电等动力源的工况下，具备电动夹紧、手动夹紧功能，有很广的应用前景。
-
公开(公告)号：CN208961333U
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201821442134.9
申请日：2018-09-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供的一种车身在线检测柔性定位设备，采用基板（1）、五轴柔性定位单元（2）、随行夹具（3）、升降滚床（4），所述升降滚床（4）设置在所述基本（1）中部，所述随行夹具（3）设置在所述升降滚床（4）上端，至少六个所述五轴柔性定位单元（2）固定在所述基板（1）上所述升降滚床（4）的两侧的结构，解决现有技术中浪费工厂场地，浪费设备投入成本、人工成本的技术问题，实现设备结构简单，成本低，精度高，兼容多种车型的技术效果。
-
公开(公告)号：CN207615960U
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201720571064.6
申请日：2017-05-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04 , B23K37/047
Abstract: 本实用新型涉及一种前围板螺柱焊工装旋转拼台，所述旋转拼台包括底座、旋转底板、脚踏开关、旋转手柄、立式框架定位导向机构及电气装置，所述旋转底板设于所述底座上，所述脚踏开关设于所述底座上并连接所述电气装置，所述旋转手柄通过支架设于所述旋转底板上，所述立式框架设于所述旋转底板上，所述导向机构分别设于所述立式框架及旋转底板上，所述电气装置通过保护罩设于所述旋转底板上，所述底座的一端还设有扶手。螺柱可以在一个工位上完成正背面焊接，节省一个拼台夹具、节省一半空间场地、节省人工成本，设备投入成本低；夹具框架立式放置，拼台可旋转，有效利用空间实现其功能；零件不用转运，操作效率明显提高；维护维修成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207013902U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201621490023.6
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/02
Abstract: 本实用新型公开一种多位气缸自动焊装置，包括焊钳1，还设置有多个导向轨和多位气缸，所述多个导向轨和多位气缸通过螺钉安装在安装座2,本实用新型多位气缸自动焊装置，结构简单、维护方便，提大大高了生产效率，节约了人力物力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN203184848U
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201320041571.0
申请日：2013-01-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本实用新型公开了一种多车型定位柔性切换装置，包括：导轨、与导轨活动连接的滑板、该滑板上的升降单元、气缸推动单元、连接该气缸推动单元与滑板的限位块、滑板上的定位块以及对滑板定位的气缸锁紧单元；所述升降单元包括：立式气缸、位于该立式气缸上部的支座、固定在支座底部的导杆、与立式气缸的连杆连接的升降座、升降座上的连接板、固定在该连接板侧面的大梁锁紧单元。气缸推动单元推动滑板或拉动滑板，滑板在导轨上水平滑动，实现水平方向上位置的切换；立式气缸工作，带动升降座在垂直方向上切换位置。水平方向的切换和垂直方向的切换组合，实现了夹具多位置的切换，实现了多车型共线生产。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203033642U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220618949.4
申请日：2012-11-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本实用新型提供了一种可调挂钩式吊具，包括框架、吊钩及挂钩，所述框架包括纵梁、横梁及挂钩梁，所述挂钩梁位于框架中部并与横梁固定连接，所述吊钩安装在所述纵梁的两端，所述挂钩安装在所述挂钩梁上，所述挂钩梁内设有使挂钩在挂钩梁上移动的驱动机构本实用新型的有益效果是通过驱动机构对挂钩的调节就可以在调运的时候出先不平衡进行主动调节，这样就不需要再重新吊运了，提高了工作效率，降低了危险性。
-
公开(公告)号：CN217799828U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202220718204.9
申请日：2022-03-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型提供一种手持零件压臂，属于机械加工设备领域。本实用新型包括压臂本体和与所述压臂本体对接的手持压臂框架，其中，所述压臂本体上方设有对零件定位的定位部、与手持压臂框架配合限位的限位部，及压紧零件的压臂结构，所述手持压臂框架下方与定位部对应位置设有能够压紧零件的压块，所述压臂结构能够压紧所述定位部和定位块之间的零件。本实用新型的有益效果为：可以实现针对狭小空间内布局多个小零件集成式焊接压紧。
-
公开(公告)号：CN217045491U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220218234.3
申请日：2022-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车制造技术领域，具体是一种定位单元转移机构，包括导轨、齿条、行走伺服电机、定位单元、新车型套筒、旧车型套筒、旋转伺服电机、转盘、连接板和安装底座，新车型套筒和旧车型套筒均用于存放定位单元，新车型套筒和旧车型套筒的投影分别位于转盘中心的两侧；本实用新型可以把定位单元输送转移到空间比较大的位置存储，解决了线旁空间不足和机器人可达性问题。
-
公开(公告)号：CN217045200U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220216973.9
申请日：2022-01-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种白车身补焊线柔性滑橇，包括滑橇本体、定位基础和定位单元，定位基础设置在滑橇本体上且数量设置为4个，4个定位基础分别设置在滑橇本体上对应的白车身的4个定位点下方位置，每个定位基础包括纵向设置的3个以上定位架，每个定位基础还包括一个设置在任意一个定位架上的定位单元本实用新型解决车型兼容不足的问题，由滑橇本体、定位基础、定位单元的相互结合就可以兼容生产多种车型。
-
公开(公告)号：CN216918265U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202123014914.8
申请日：2021-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种吊具，包括骨架；第一夹紧单元安装于骨架；第二夹紧单元安装于骨架；后板下部托架可上下滑动地安装于骨架的后部；控制组件和第一夹紧单元、第二夹紧单元和后板下部托架连接，后板下部托架向下滑动或向下滑动。通过在骨架上同时安装第一夹紧单元和第二夹紧单元，该第一夹紧单元对应第一车型零件将该第一车型零件的上部压住，该第二夹紧单元对应第二车型零件将该第二车型零件的上部压住，通过安装于骨架后部的后板下部托架拖住第一车型零件的下部或第二车型零件的下部，实现将第一车型零件或第二车型零件夹持搬运，这样就不需要开发两套吊具节省开发多个吊具成本，同时无需多人搬运节省了人工成本，且可提高搬运效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
75
records
(took 0.024 seconds)
