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公开(公告)号：CN204196682U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420565316.0
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 一种发动机后横梁安装支架结构，还包括两个发动机后横梁安装支架焊合件，所述发动机后横梁安装支架焊合件具有支架顶面、第一后横梁安装面、第二后横梁安装面、第三后横梁安装面和第四后横梁安装面；所述第一后横梁安装面与所述第二后横梁安装面相对设置，所述第三后横梁安装面、所述第四后横梁安装面位于所述第一后横梁安装面与所述第二后横梁安装面之间，第一后横梁安装面、第二后横梁安装面、第三后横梁安装面和第四后横梁安装面围成一封闭的圈。所述发动机后横梁安装支架结构由四个后横梁安装面共同承担发动机的装配动力的应力，提升了所述发动机后横梁安装支架结构的刚度，是本领域的极大进步。
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公开(公告)号：CN217048555U
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202220396496.9
申请日：2022-02-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于雨刮系统安装加强结构领域，提供了一种前雨刮系统的安装加强结构，所述安装加强结构包括集成在减振器安装点加强板上且与流水槽形成半开口腔体结构的雨刮电机安装支架，设置在所述雨刮电机安装支架上用于安装雨刮的雨刮安装支架，及设置在流水槽上且两侧端面连接所述流水槽前后板的雨刮器轴销支架。旨在解决现有技术中悬臂加长时，安装点刚度不足；流水槽内部支架成本高和防腐性差；及雨刮器轴销的撑板刚度不足与发动机低转速下轰鸣声的技术问题。
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公开(公告)号：CN210027377U
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201920823643.4
申请日：2019-06-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 本实用新型公开一种前地板手刹后拉索安装组件，包括副仪表支架、手刹后拉索总成、中通道加强板，所述中通道加强板固定在中央通道上侧，所述中通道加强板前端面为第一斜面，所述第一斜面设有凸台，所述副仪表支架下侧固定在凸台上侧上，所述中央通道固定在前地板上，所述手刹后拉锁总成为机械手刹拉锁总成或电子手刹控制模块，机械手刹拉锁总成固定在中通道加强板上方或所述电子手刹控制模块固定在内饰仪表上。本实用新型一种前地板手刹后拉索安装组件，减少车身零件种类及重量，降低成本，并且适用两种不同配置的手刹后拉锁总成。
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公开(公告)号：CN206749538U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720370408.7
申请日：2017-04-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K17/24
Abstract: 本实用新型涉及一种传动轴支架安装结构，包括左传动轴支架和右传动轴支架，所述左传动轴支架和所述右传动轴支架与地板表面的距离均为为68cm，所述左传动轴支架上靠近传动轴加强板的一侧和所述右传动轴支架上靠近传动轴加强板的一侧均连接有支架封板，所述左传动轴支架上靠近大梁的一侧和所述右传动轴支架上靠近大梁的一侧均与大梁连接板连接。本实用新型的有益效果为：解决传动轴支架刚度差的问题；优化传动轴支架成型问题；改善结构，减少零件数量，实现低成本设计；解决传动轴支架和大梁连接板受力不佳的问题；提升生产节拍。
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公开(公告)号：CN206307147U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621311341.1
申请日：2016-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型涉及车身车架结构，特别涉及一种后地板横梁结构。后地板横梁结构包括后地板、后地板横梁、后大梁，所述后地板横梁包括后地板下横梁，所述后大梁包括左后大梁和右后大梁，所述后地板下横梁分别连接左后大梁和右后大梁，所述后地板与后大梁连接，所述后地板横梁还包括后地板上横梁，所述后地板上横梁连接在后地板上方，所述后地板上横梁为拱形状，所述后地板上横梁与后地板构成封闭的腔体。本实用新型在后地板上部增加后地板上横梁与后地板下部的后地板下横梁构成封闭腔体，改善力的传递路径提高整车刚度和侧碰安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206307159U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621292682.9
申请日：2016-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D43/06
Abstract: 本实用新型涉及汽车装配领域，特别涉及一种提高噪声传递函数的备胎舱加强板结构。本实用新型的结构包括备胎舱、后大梁、车架横梁，后大梁包括左后大梁、右后大梁，车架横梁分别于左后大梁、右后大梁连接组成备胎框架，备胎舱的边缘连接在备胎框架上，备胎舱设有后加强板，备胎舱还包括紧贴备胎舱型面的左加强板、右加强板、前加强板，左加强板设置在靠近左后大梁处的备胎舱下方，右加强板设置在靠近右后大梁处的备胎舱下方，前加强板设置在靠近车架横梁处的备胎舱下方。本实用新型显著提升了整个结构的强度，大大降低了零件的开裂风险，提高了备胎舱的刚度；加强板结构简单易成型，降低了模具的开发和维护成本。
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公开(公告)号：CN206307158U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621277758.0
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D43/06
Abstract: 本实用新型提供了一种备胎舱加强结构，包括备胎舱、后纵梁和备胎舱加强板，其中，所述后纵梁与所述备胎舱相搭接，所述备胎舱加强板分别与所述备胎舱、后纵梁连接，所述备胎舱、后纵梁、备胎舱加强板围合形成三角形封闭腔体。本实用新型的有益效果是：在备胎舱、后纵梁之间增设备胎舱加强板，用于加强备胎舱的强度，以有效支撑备胎舱，提高备胎舱的应力传递效果，避免应力集中。
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公开(公告)号：CN206307148U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621311344.5
申请日：2016-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车身车架装配领域，特别涉及一种座椅安装点加强结构。本实用新型提供一种座椅安装点加强结构，包括地板、车架横梁、座椅安装点加强板，所述座椅安装点加强板底部与车架横梁连接，所述座椅安装点加强板顶部与地板连接，所述座椅安装点加强板沿车架横梁径向的两端设有翻边，所述车架横梁设有横梁凹槽，所述翻边连接在横梁凹槽内。本实用新型更改了座椅安装点加强板的结构，在底面和侧面新增了和车架横梁的搭接，将座椅所受的剥离力转变为剪切力；通过增加焊点和优化焊点布置，提升强度；更改座椅安装点加强板的工艺，优化了地板总成和车架总成的匹配关系，优化了制造稳定性。
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公开(公告)号：CN206307146U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621292191.4
申请日：2016-11-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本实用新型提供一种增加第二排乘员空间的地板横梁结构及地板总成，属于汽车零部件结构领域。本实用新型地板横梁结构，包括横梁外板、横梁内板、外板加强板，所述横梁外板包括底面、台阶面和顶面，所述横梁外板的台阶面设有第一翻边，所述横梁内板两侧与第一翻边对应处设有第二翻边，所述横梁外板通过顶面和第一翻边与横梁内板固定连接，所述外板加强板设置在横梁外板底面中部。本实用新型的有益效果为：将地板横梁结构与前地板和后地板的连接分成两个零件，局部提升材料性能及厚度，解决地板横梁结构的连接件高应力和优化压成型，同时达到结构加强作用。
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公开(公告)号：CN206306830U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621286581.0
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车排气吊钩安装结构，包括备胎仓板及吊钩，所述备胎仓板拐角处设有吊钩安装板，所述吊钩固定在所述吊钩安装板上，所述吊钩安装板与所述备胎仓板之间形成一空腔。通过增加安装板与备胎舱外侧上表面、侧壁以及尾端梁板均有连接，使其形成封闭的腔体，这样大大提升了连接刚度、强度及NVH性能。
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