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公开(公告)号：CN212963994U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202022190581.3
申请日：2020-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本实用新型适用于于耐久试验检测装置领域，提供了一种汽车备胎升降器的耐久试验检测装置，所述耐久试验检测装置包括带有底座的支撑架，设置在所述支撑架上且位置相对的第一横梁及第二横梁，设置在所述第一横梁与所述第二横梁上用于固定被检测备胎升降器的第一纵梁及第二纵梁，设置在所述第二纵梁上并置于外侧且连接被检测备胎升降器用于为被检测备胎升降器提供升降动力的备胎升降单元，设置在支撑架一侧用于检测备胎升降位置的备胎位移单元，及用于提供重力且与被检测备胎升降器连接的备胎。解决现有技术中都是通过人手操作检测试验，劳动强度大，试验效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN207866636U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721895333.0
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01N3/22
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，包括电子扭转试验机和偏摆夹具，所述偏摆夹具包括偏摆U型装置、偏摆夹套和偏摆杆，所述偏摆杆穿设于橡胶衬套的中央，所述偏摆夹套固定套设于所述橡胶衬套的外部，所述偏摆U型装置呈U型槽结构，所述橡胶衬套夹设于所述偏摆U型装置的U型槽中，所述偏摆杆穿设于所述偏摆U型装置中，所述电子扭转试验机上设有位置相对的固定虎钳和转动虎钳，所述固定虎钳的右端与所述偏摆夹套的左端可拆卸固定连接，所述转动虎钳可旋转设于所述电子扭转试验机上，所述转动虎钳与所述偏摆U型装置可拆卸固定连接。本实用新型的一种汽车橡胶衬套偏摆试验装置，结构简单，试验方法简单可靠，安装方便。
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公开(公告)号：CN207866531U
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201721893876.9
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本实用新型公开一种汽车组合开关耐久试验台架，包括框架平台、组合开关、时钟弹簧、第一驱动装置和两组第二驱动装置，组合开关可拆卸式固定连接于时钟弹簧上，时钟弹簧可拆卸式固定连接于框架平台中部，第一驱动装置可拆卸式固定连接于框架平台顶部，时钟弹簧通过第一驱动装置正反转连接于框架平台中部，两组第二驱动装置分别可拆卸固定连接于框架平台一侧前部和后部，组合开关通过两组第二驱动装置正反向转动连接，组合开关、时钟弹簧、第一驱动装置和两组第二驱动装置均与PLC可编程控制系统连接。本实用新型的一种汽车组合开关耐久试验台架实现组合开关操作力可调、时钟弹簧可实现双向回转、PLC可编程控制系统控制，代替人工操作试验。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210719649U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921405592.X
申请日：2019-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型适用于试验装置技术领域，提供了一种汽车板簧耐久试验装置，包括龙门架、设置在所述龙门架上的作动器、分别设置在板簧两端的两组滚动轴承以及设置在两组所述滚动轴承下方的两组升降机构，所述作动器通过活塞杆与所述板簧连接，所述作动器上设有位移传感器，所述活塞杆上设有力传感器。本实用新型通过设置在龙门架上的作动器提供动力，与作动器连接的板簧两端均通过滚动轴承在升降机构上自由压缩和伸展，用于模拟板簧在运动过程中的实际状态，进而通过作动器上的位移传感器以及活塞杆上的力传感器采集相应数据，既能模拟板簧实际状态又能自由调整高度，测试结果准确。
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公开(公告)号：CN206292020U
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201621281066.3
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车缓冲胶静刚度测试装置，其中汽车缓冲胶静刚度测试装置，包括万能材料试验机、加载筒、待测缓冲胶、上压板、定位杆、下压板和定位部件，加载筒上端固定设置万能材料试验机的上安装座下表面上，定位部件固定设置在万能材料试验机的下安装座上表面上，定位杆下端夹设在定位部件内，下压板套设在定位杆外侧且固定设置在定位部件上，待测缓冲胶套设在定位杆外侧且下表面与下压板上表面可拆除式连接，上压板套设在定位杆外侧且下表面与待测缓冲胶上表面可拆除式连接。利用定位杆防止加载时缓冲胶内孔往内部膨胀，减小缓冲胶刚度，活塞杆光滑面及直径大小符合设计标准，排除缓冲胶在测试过程中增加外在影响因素。
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公开(公告)号：CN203606121U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320722938.5
申请日：2013-11-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型的一种汽车滑移门走轮臂和止动合件的耐久试验装置，包括水平对称固定在台架上的相互平行的左、右导轨；左、右走轮臂对称设置于连接杆的两端，并且分别与左、右导轨滑动连接；作动器的一端与台架的中心固定连接，作动器的另一端顺序连接力传感器、连接绳和导向杆，作动器与连接杆同轴，重物悬挂于连接杆的下方；左、右导轨上分别设有止动合件，左、右走轮臂上设有与止动块配合的止动橡胶；光敏传感器感应止动橡胶是否到达与止动块接触的位置。本实用新型结构简单，能够模拟滑动门实际工作时的运动情况，避免使用整个滑移门作为试验对象，能快速验证止动合件及走轮臂的耐久性和可靠性。
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公开(公告)号：CN203587348U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320400154.0
申请日：2013-07-05
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , G01L1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车铰链式引擎盖耐久试验装置。其包括二级锁开启检测组件、一级锁开启检测组件、引擎盖开启检测组件、引擎盖限高组件、机架组件和PLC可编程控制系统等。该装置能够检测开启引擎室一、二级锁力值和引擎盖开启力值；能模拟人手开启和松手关闭引擎盖；结构简单，维护方便，低成本；能实现自动化汽车引擎盖耐久试验；能广泛应用于铰链式引擎盖所有车型；能方便调节和满足试验要求引擎盖从开启不同高度H值，松手落下关闭引擎盖。此装置适用于所有铰链式引擎盖车型的引擎盖耐久试验。
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公开(公告)号：CN202614621U
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201220122224.6
申请日：2012-03-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01N3/303
Abstract: 本实用新型提供了一种自由落体冲击试验装置，其包括底板和设置在底板上的台架，还包括导向杆锁紧装置、导向杆合件及冲击头合件，所述导向杆合件与冲击头合件连接，导向杆锁紧装置包括第一导向板、限位块、锁紧板、手柄，第一导向板水平设置，限位块与第一导向板连接且设置在第一导向板的下面，第一导向板设有导向孔，导向杆合件包括导向杆，导向杆的直径小于导向孔的直径，限位块的底面为与水平面平行的平面，锁紧板的上面为平面，锁紧板与手柄连接。本实用新型准确控制冲击点；保证冲击铅垂度；方便调整冲击能量（落体重量和高度）；避免对试验对象产生二次冲击。
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