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公开(公告)号：CN209112290U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821692203.1
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种汽车发动机罩总成，包括发动机罩外板和发动机罩内板，所述发动机罩外板和所述发动机罩内板均为同一材料制成且固定连接，所述发动机罩外板与所述发动机罩内板通过至少一个卡接结构卡接，所述发动机罩内板左右两端上均可拆卸式固定连接有至少一个发动机罩铰链，所述发动机罩铰链一端可拆卸式固定连接于车身上,所述车身与所述发动机罩内板通过所述发动机罩铰链固定连接。本实用新型的一种汽车发动机罩总成发动机罩外板和发动机罩内板材料一致，固定连接质量得到保证；解决发动机罩总成异响、脱销问题；提高发动机罩外板和发动机罩内板搭接稳定性、提高装配效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208119268U
公开(公告)日：2018-11-20
申请号：CN201820336203.1
申请日：2018-03-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/10
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机罩，包括外板和内板，外板和内板均为塑料制件，外板朝向内板的一面设有焊板，内板开设有与焊板配合的通孔。本实用新型还公开了一种应用该发动机罩的电动汽车。本实用新型发动机罩的外板和内板的连接方式简单方便，成本低，并能同时满足发动机罩的强度要求。
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公开(公告)号：CN206485172U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201621158234.X
申请日：2016-10-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J1/17
Abstract: 本实用新型涉及一种玻璃导轨，包括上导轨和下导轨，所述上导轨位于所述下导轨上部，所述上导轨下部和下导轨上部对接固定，所述上导轨下部和所述下导轨上部通过加强板固定，所述加强板横截面为U形，所述上导轨下部与所述下导轨上部位于加强板的开口内，所述上导轨下部与所述下导轨上部侧边与加强板侧内壁相抵并焊接固定。解决玻璃导轨过长时产生扭曲变形，而且玻璃降到最底部时导轨能将玻璃完全包裹住，防止玻璃抖动、摩擦和异响等问题。
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公开(公告)号：CN205769112U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620482938.6
申请日：2016-05-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型涉及一种尾门线束安装结构，包括用于安装线束的线束支架，所述线束支架卡接在尾门铰链上，所述线束沿尾门铰链轴线安装，以所述线束支架为线束固定起始点，线束位于所述线束支架两侧的部分分别安装在顶盖上和尾门侧斜面上。本实用新型的有益效果为：实现了尾门分缝在尾门侧时的造型工程结构，实现了整个尾门的运动可行性；解决线束在尾门运动过程中的干涉问题。
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公开(公告)号：CN205168138U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520831860.X
申请日：2015-10-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种侧门外窗台加强板的安装结构，包括侧门外窗台加强板和外水切胶条，所述外水切胶条设有密封槽，所述侧门外窗台加强板的上端设置在所述密封槽内，所述密封槽的槽侧设有倒钩，所述倒钩与所述侧门外窗台加强板为卡扣连接。本实用新型的有益效果是：通过设置倒钩来避免外水切胶条受到拉拔力而变形，也降低了安装难度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204002142U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420386862.8
申请日：2014-07-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种尾门拉手安装结构，包括尾门外板和与尾门外板固定的尾门拉手，尾门外板中部设有拉手安装面，两侧设有尾灯安装面；尾门拉手通过拉手安装面与尾门外板固定，汽车尾灯通过尾灯安装面和尾门外板固定；尾门拉手内腔设有支撑体，支撑体的底面与拉手安装面相抵；螺栓穿过支撑体的底面与拉手安装面，将尾门拉手固定在尾门外板上。本实用新型的一种尾门拉手安装结构，拉手和尾门外板通过拉手安装面和支撑体底面直接采用螺栓紧固，省去了凸台安装结构，利于拉手的安装。减小了由于尾门外板在与凸台安装对接而产生的减薄率，无需增加尾门厚度以保证减薄率，从而降低了尾门外板的成本及重量。
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公开(公告)号：CN203832201U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420214461.4
申请日：2014-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种侧门铰链加强板结构，其安装在侧门内板上，所述侧门内板上设有铰链安装面和限位器安装面，侧门铰链加强板在所述侧门内板上从铰链安装面延伸到限位器安装面，所述侧门铰链加强板包括在铰链安装面处与侧门内板相接合的铰链加强板面和在限位器安装面处与侧门内板部分接合的限位器加强板面。本实用新型的有益效果为：将现有技术中的铰链加强板与限位器加强板集成为一个加强板设计，集铰链加强板加强作用与限位器加强板功能于一体，减少模具开发及包装运输和人力成本，防止应力集中，增加钣金强度，提高门的垂直刚度。
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公开(公告)号：CN216268616U
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202122779487.6
申请日：2021-11-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种敞篷车的连接结构和敞篷车，敞篷车的连接结构包括后弓、连杆、固定板、调节板和调节螺栓，固定板与后弓固定；固定板设置有固定孔，调节板设置有腰形孔；调节螺栓穿过腰形孔与固定孔螺纹连接，以将固定板与调节板紧固，调节板与连杆的第一端铰接，连杆的第二端与车体铰接。调节板可以根据固定板确定后的位置，依靠调节螺栓在腰形孔内移动，确定与固定孔的配合位置，通过调节螺栓与固定孔的螺纹连接，以将固定板与调节板紧固，当后弓需要调节位置时，可以通过调节螺栓在腰形孔内的移动，从而通过调节固定板与调节板之间的相对位置关系，来调节后弓的位置，从而使得后弓与敞篷布进行配合。
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公开(公告)号：CN215850675U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121108891.4
申请日：2021-05-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J5/10
Abstract: 本实用新型公开一种汽车尾门及汽车，汽车尾门包括尾门内板和尾门外板，尾门内板包括内板本体和与内板本体连接的透明窗，透明窗包括窗框和盖设于窗框上的透明片，尾门外板盖设于内板本体的外侧并与窗框连接，内板本体上远离窗框的一端设置有门锁安装区，内板本体的两侧形成有两个第一拐点，第一拐点靠近窗框设置；内板本体的外侧设置有两个对称布置的第一加强筋，各第一加强筋自内板本体向内侧凹陷，其中一个第一加强筋的第一端连接于其中一个第一拐点处，另一个第一加强筋的第一端连接于另一个第一拐点处，两个第一加强筋的第二端均连接于门锁安装区，以使两个第一加强筋与窗框之间形成三角结构，该汽车尾门具有刚度性能好，结构稳定性高的优点。
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公开(公告)号：CN215513884U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121057691.0
申请日：2021-05-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机罩及车辆，所述发动机罩包括铝材质的内钣金件、铝材质的外钣金件、第一加强钢板、至少一个第一粘接层、第二粘接层和铆钉组件，所述内钣金件的外周端和所述外钣金件的外周端连接，所述第一加强钢板设置在所述内钣金件的前端，所述第一加强钢板通过所述铆钉组件与所述内钣金件连接，并且所述第一粘接层设置在所述第一加强钢板的内侧面与所述内钣金件之间，所述第一加强钢板的外侧面与所述外钣金件内表面通过第二粘接层连接。本实用新型的发动机罩的优点是结构轻量化和刚强度性能得到了平衡。
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