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公开(公告)号：CN203032718U
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN201220619165.3
申请日：2012-11-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62B3/10
Abstract: 本实用新型提供了一种切换小车，其特征在于：包括框架、前部支撑、中部支撑和后部支撑，框架包括第一支架、第二支架、上横梁和下横梁，上横梁安装在第一支架与第二支架之间的上端，下横梁安装在第一支架与第二支架的下端，上横梁一端安装有第一支撑梁，上横梁中部安装有第二支撑梁，第一支撑安装在第一支撑梁两侧，第二支撑安装在第二支撑梁两侧，第三支撑安装在第二支架上表面，第一支架下端与第二支架下端均设有万向轮。发现质量问题的下车体总成可以放置到框架的支撑上，框架下端设有万向轮，将下车体总成通过该切换小车运送到返修区，不需要通过吊具运到返修区，提高了工作效率；不需要人工搬运，降低了员工的劳动强度并减少危险的发生。
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公开(公告)号：CN203003581U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220619283.4
申请日：2012-11-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23Q7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种下车体总成转运工位，包括用于支撑下车体总成的支撑架、安装在所述支撑架下端的工作踏台、供所述支撑架移动的移动导轨和安装在支撑架下端的定位机构，所述定位机构包括用于锁紧支撑架的定位锁紧机构、安装在支撑架下端的定位装置及安装在所述支撑架上端的用于对下车体总成进行定位的定位销，所述定位锁紧机构安装在所述移动导轨一端并固定安装在预定地面。本实用新型的有益效果是结构简单，制造成本低，采用万向轮移动，方便下车体总成下线，不需要人工下线，降低而来员工的操作强度，下车体总成放在支撑架上端，下端有工作踏台，人可以站在转运工位下端对下端焊点进行检查，提高车身焊接质量。
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公开(公告)号：CN202297003U
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201120391257.6
申请日：2011-10-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66F7/04
Abstract: 结构简单、位置灵活而避免空间受限的情况、避免气压波动对气缸同步运动的影响、保证同步的车身举升装置，包括与前部托架相连的前部气缸、与后部托架相连的后部气缸，在前部气缸和后部气缸的中部位置围有底板，在前部气缸的左、右两侧分别设有第一左链轮、第一右链轮，第二左链轮和第二右链轮分别连接在前部气缸和后部气缸之间的底板的左、右侧，在后部气缸的左、右两侧分别设有第三左链轮、第三右链轮，在前部气缸的左、右侧分别设有第一左导杆、第一右导杆，在后部气缸的左、右侧分别设有第二左导杆、第二右导杆，第一、第二、第三左链轮通过链条与第一左导杆、第二左导杆连接，第一、第二、第三右链轮通过链条与第一右导杆、第二右导杆连接。
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公开(公告)号：CN202225117U
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201120316422.1
申请日：2011-08-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 一种快速切换型夹具底座，包括下主体框架(3)，安装在下主体框架(3)上的提升气缸(4)和导向座(8)，与汽缸头固定连接的托架底座(9)，固定安装在托架底座(9)上的提升托架(6)和提升机构导向杆(5)，所述提升机构导向杆(5)穿过所述导向座(8)并能在所述导向座(8)里滑动，通过快速夹紧器(2)固定在下主体框架(3)上的夹具安装底板(1)，所述夹具安装底板(1)与所述下主体框架(3)的相对位置通过定位销(7)确定。本实用新型不但能够实现切换，而且切换快速，重复定位精度高，能够满足多种车型共用一种底座定位的要求。
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公开(公告)号：CN219094076U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202223130998.6
申请日：2022-11-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本申请提供了一种中转取料装置及工件上料设备，中转取料装置位于料架一侧，料架上排列设置有工件，中转取料装置包括第一移动组件、设置于第一滑座上的第二移动组件及设置于第二滑座上的取料组件。第一移动组件包括第一驱动件、沿第一方向设置的第一轨道件及滑动设置于第一轨道件的第一滑座。第二移动组件包括第二驱动件、沿第二方向设置的第二轨道件及滑动设置于第二轨道件的第二滑座。取料组件包括取料轨道、取料件及取料驱动件，取料件滑动设置于取料轨道，取料件用于获取料架上的工件，取料驱动件的输出端与取料件连接。本申请中的中转取料装置可在狭小空间内顺畅取料，并将工件移动至供机械手抓取的特定位置，从而提高上料的效率及便利性。
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公开(公告)号：CN204675595U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520323386.X
申请日：2015-05-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B66C1/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车顶盖柔性吊具，包括四边形的主框，其特征在于：所述主框的前边框上通过第一气缸连接有前防落钩，所述主框的后边框上通过第二气缸连接有后防落钩，所述主框的两条侧边框分别通过联动杆连接有若干侧防落钩，所述主框两侧的两根联动杆通过气缸驱动；所述主框的两条侧边框之间连接有若干横梁，所述横梁上连接可调角度的有真空吸盘。本实用新型可同时兼容同平台厢式客、货车的生产需求，柔性好，适应性强；采用一键式自动切换，固化控制程序，方便快速，切换简单；采用可调角度的真空吸盘安装座，方便吸盘角度微调，抓取效果更好。
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公开(公告)号：CN204470769U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201420784327.8
申请日：2014-12-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K9/28
Abstract: 本实用新型公开了夹紧焊接一体式焊钳，包括机构框架、焊接机构、夹紧机构和驱动气缸，联动式连接的焊接机构和夹紧机构连接于机构框架上，驱动气缸分别与焊接机构和夹紧机构连接，焊接机构包括可相对旋转靠近或远离的两个焊接摆臂，焊接摆臂的上部相对内侧对应地设置有电极帽，两个电极帽与钣金件两侧面可解除式相抵，夹紧机构包括两个可相对旋转靠近或远离的夹紧摆臂，夹紧摆臂的上部相对内侧对应地设置有夹紧定位块，两个夹紧定位块与钣金件两侧面可解除式相抵。本实用新型的夹紧焊接一体式焊钳结构简单、先夹紧后焊接，不但消除间隙，也确定电极帽与钣金件位置，有效地控制焊接变形量，减少焊接中击穿现象、提高焊接质量。
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公开(公告)号：CN201291360Y
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200820212743.5
申请日：2008-10-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 一种车身工装定位用翻转装置，包括底板、主气缸、零件定位夹具和第二上限位块，所述底板上设有支架，所述主气缸包括主气缸体和主活塞，所述支架设有第一上限位块，其特征在于：所述支架上设有主体框架；所述支架与所述主框架旋转连接，所述主体框架与所述主活塞铰接，所述零件定位夹具固定在所述主体框架上，所述第二上限位块固定在所述主体框架上，所述主气缸体与所述底板旋转连接。具有维护方便、成本低；结构紧凑，为焊接留下较多空间。
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公开(公告)号：CN201291359Y
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200820212742.0
申请日：2008-10-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 一种自锁式车身工装定位用翻转装置，包括底板、主气缸、零件定位夹具和第二上限位块，所述底板上设有支架，所述主气缸包括主气缸体和主活塞，所述支架设有第一上限位块，还包括主体框架和自锁机构；所述主体框架与支架旋转连接，所述主体框架与主活塞铰接，所述主体框架与所述零件定位夹具固定连接，所述主体框架与所述第二上限位块固定连接；所述自锁机构包括自锁臂和辅助气缸，所述辅助气缸包括辅助气缸体和辅助活塞，所述自锁臂一端与主体框架铰接，所述自锁臂另一端与辅助活塞铰接，所述自锁臂两端之间与支架铰接，所述辅助气缸体与支架铰接；所述主气缸体与所述底板旋转连接。当处于定位状态时，如果气缸突然断气仍能保证可靠的定位。
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