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公开(公告)号：CN219458915U
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202320176292.9
申请日：2023-02-07
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种整流器柜，涉及整流器设备技术领域，用于解决整流器柜不适用于顶部进线的问题。整流器柜包括：柜体；以及顶部安装盒，设置在柜体的顶部；以及整流器，安装在柜体内；其中，顶部安装盒内设置有交流铜排，交流铜排的下端与整流器的交流进线端电连接，交流铜排的上端与固定在室内墙壁上的顶部母线槽电连接。本实用新型中设置顶部安装盒用于设置交流铜排，这样实现了从整流器柜的顶端进行交流进线的方式。
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公开(公告)号：CN218449073U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202222763020.7
申请日：2022-10-19
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种双向变流防爆配电柜，涉及城市轨道交通地面供电领域，其技术方案要点是：包括柜体，所述柜体前后分别设有前柜门和后柜门，所述柜体内部水平安装有隔板；所述柜体前后分别设有前防爆挡板和后防爆挡板，前防爆挡板和后防爆挡板与前柜门和后柜门对柜体形成双重保护，所述前防爆挡板和后防爆挡板上开设有通风孔，所述前柜门下部设有进风口，进风口上覆盖有保护栅格，所述柜体后方设有出风口，出风口上设有防护网，所述第一隔板上方安装有风机。本实用新型解决了配电柜中核心变流模块运行时会产生较大热量，若核心变流模块在运行过程中产生故障，容易发生起火及爆炸的问题。
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公开(公告)号：CN220544877U
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202321790597.5
申请日：2023-07-07
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电子技术领域，提出一种共模电压控制电路，包括双向变流器、交流侧电源、直流侧负载、无感电容、交流侧对地寄生电容组、直流侧对地寄生电容组、接地线寄生电感和单向导通装置。双向变流器的输入端接入交流侧电源，输出端连接直流侧负载；交流侧对地寄生电容组和直流侧对地寄生电容组分别与双向变流器的输入端和输出端连接；接地线寄生电感的两端分别与交流侧对地寄生电容组和直流侧对地寄生电容组的负极连接；单向导通装置的一端与双向变流器的输出端连接，另一端接地；无感电容的正极与双向变流器的输出端连接。本实用新型可以显著削减共模电压的尖峰的频率以及开关频率分量的幅值，从而降低电路负极与地之间的电压。
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公开(公告)号：CN218448952U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202222855145.2
申请日：2022-10-27
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种充配电组合的城轨箱变线路系统及充电变压器，涉及城轨交通充配电设计的技术领域，城轨主供箱变线路系统包括主供电源、箱式变电站及充电架，箱式变电站从主供电源取电后，供城轨通过充电架充电，第一主供电源为箱式变电站供电，箱式变电站中的充电变压器的低压侧采用三分裂配电绕组，其中，一个配电绕组连接中性线，且其输出端连接交流供电母线，另外两个配电绕组中的每一个配电绕组的输出端并列，在分别依次连接充电变流器、直流隔离开关单元后，连接充电架，一方面配电绕组和充电部分是结合的，节省了充电变压器占用箱式变电站的面积，另一方面，三分裂配电绕组的使用降低了低压侧绕组间的谐波影响，提高了城轨充配电可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216184644U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122449375.4
申请日：2021-10-11
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种过分相系统，本申请中，供电装置在无故障的情况下可以在电力机车经过无电区时，向该无电区的接触网供电，从而保障电力机车能够带电通过无电区，而在供电装置故障时，控制装置便可以控制分别设置于无电区所在运行轨道的多个电磁装置通电并产生磁场，如此一来，车载控制器在经过该无电区时，便可以根据依次检测到的各个电磁装置产生的磁场，在经过无电区之前断开电力机车的主断路器，在经过无电区之后闭合主断路器，从而安全地惰行通过无电区，也就是说即使供电装置故障，电力机车也能够安全顺利通过无电区，提升了电力机车运行的可靠性。本实用新型还公开了一种电力机车系统，具有如上过分相系统相同的有益效果。
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公开(公告)号：CN215154678U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121727174.X
申请日：2021-07-27
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本申请公开了一种有轨列车定位装置，该定位装置包括地感线圈和环路检测器，地感线圈设于车站站台处的轨道之间，用于感应有轨列车；环路检测器与地感线圈连接，用于根据地感线圈的电感变化量确定所述有轨列车与车站站台的相对位置。通过设于轨道之间的地感线圈感应有轨列车，当有轨列车经过地感线圈上方，与地感线圈连接的环路检测器检测到地感线圈的电感值变化，根据电感变化量确定有轨列车与车站站台的相对位置，相比于射频检测有轨列车的进出站，地感线圈通常埋设于地下受温度、日晒等环境因素影响较小，从而降低外界环境因素对列车定位检测的影响。此外，本申请所提供的有轨列车包括上述提到的有轨列车定位装置，效果同上。
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公开(公告)号：CN218603230U
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202222894406.1
申请日：2022-10-31
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种城轨供电智能运维系统中整流器的在线数据采集系统，该系统通过多种传感器和相应PLC模块来实现整流器的在线数据采集功能，能够为整流器及器件全寿命周期内的大数据分析处理提供充足的数据支持；充分考虑在线数据采集功能的增加不影响整流器的正常运行，以及不同后台系统对整流器信号的不同需求，智能运维整流器针对原有的PSCADA系统和需增加的智能运维系统，其相关信号能够分开上传，互不干扰，且通讯方式可根据不同需求来自由匹配，这种设计不但能满足智能运维系统对整流器数据采集的要求，也能充分保证整流器的正常运行。
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公开(公告)号：CN216929596U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202220053371.6
申请日：2022-01-10
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司 , 中国铁路太原局集团有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Inventor： 田哲 , 危翔 , 何健明 , 孙禹文 , 杨永明 , 潘朝霞 , 谷禹涵 , 李亚楠 , 贾永胜 , 刘志坚 , 郭富春 , 柴峰 , 李立峰 , 马春莲 , 丁五一 , 李学山 , 张福 , 王浩民 , 田华贵
IPC: H02J3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种能量调度装置，包括N个电力电子变压器，在其中一个变电所制动，另一个变电所牵引时，将制动的变电所产生的制动能量转移至牵引的变电所，以为牵引的变电所供电，从而实现对制动能量的回收利用，降低铁路所需要的能耗，进而节约电能。此外，本申请中通过多个电力电子变压器串联分压，可以直接与变电所对应的母线连接，不需要使用传统的占地面积较大及体积较大的变压器，减小装置的成本、体积及占地面积。
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公开(公告)号：CN216528296U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202220027715.6
申请日：2022-01-06
Applicant: 重庆中车时代电气技术有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电抗器散热降噪机柜，包括机柜本体、设于所述机柜本体内且用于容置电抗器的风道，所述机柜本体设有连通所述风道的进风口和出风口，还包括用以驱动所述风道内空气流动的引风组件。上述电抗器散热降噪机柜能够改善电抗器散热，避免电抗器超温运行，提高电抗器的运行安全性，延长电抗器的使用寿命，且上述电抗器散热降噪机柜能够一定程度地抑制电抗器的运行噪音向外传播。
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