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公开(公告)号：CN104401221A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410702798.4
申请日：2014-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K15/077
Abstract: 本发明公开一种汽车燃油箱，包括箱体（40）、油泵（10）和油管（60），所述箱体（40）包括相互连通的高箱体（41）和低箱体（42），所述油泵（10）安装在高箱体（41）上面，所述油管（60）的上端与油泵（10）连接：还包括一个远端吸油接头（50；80）和吸油软管（70），所述远端吸油接头（50；80）固定连接于低箱体（42）的上面，远端吸油接头（50；80）的上端与油管（60）的下端连接，下端伸入低箱体（42）内，并与吸油软管（70）的上端连接，所述吸油软管（70）的下端与低箱体（42）的底部接触。本发明的密封性较好，且取消了现有技术的汽车燃油箱的副油泵，降低了成本。
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公开(公告)号：CN105946981B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201610414743.2
申请日：2016-06-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种贯通前壁板和前地板的加强结构,包括右边部分和左边部分；左边部分包括前壁板左支撑构件和前地板左前加强件、与前壁板左支撑构件相邻的发动机舱左边梁前段；还包括与前壁板左支撑构件或/和前地板左前加强件相连接的前壁板、前地板、前壁板左加强横梁、发动机舱左边梁后段、左边梁后段外衬板和前排座椅安装前横梁；前壁板左支撑构件为长条开口的盒体，其上端与所述发动机舱左边梁前段的分叉处相邻；前壁板左支撑构件的开口边缘与所述前壁板焊接，还与设在前地板下面的左边梁后段外衬板和发动机舱左边梁后段重叠焊接，还与所述前壁板左加强横梁的焊接。本发明能够解决正碰和偏置碰时前壁板变形和侵入量过大的问题,有利于驾驶员的安全。
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公开(公告)号：CN104401221B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201410702798.4
申请日：2014-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K15/077
Abstract: 本发明公开一种汽车燃油箱，包括箱体（40）、油泵（10）和油管（60），所述箱体（40）包括相互连通的高箱体（41）和低箱体（42），所述油泵（10）安装在高箱体（41）上面，所述油管（60）的上端与油泵（10）连接：还包括一个远端吸油接头（50；80）和吸油软管（70），所述远端吸油接头（50；80）固定连接于低箱体（42）的上面，远端吸油接头（50；80）的上端与油管（60）的下端连接，下端伸入低箱体（42）内，并与吸油软管（70）的上端连接，所述吸油软管（70）的下端与低箱体（42）的底部接触。本发明的密封性较好，且取消了现有技术的汽车燃油箱的副油泵，降低了成本。
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公开(公告)号：CN105966470A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610603650.4
申请日：2016-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
CPC classification number: B62D27/02
Abstract: 本发明涉及一种发动机舱纵梁与前地板纵梁的连接结构和汽车，包括发动机舱纵梁和前地板纵梁，发动机舱纵梁的后端部具有第一搭接段，前地板纵梁的前端部具有第二搭接段，第二搭接段位于第一搭接段内且两者搭接在一起；发动机舱纵梁内设有第一加强件，第一加强件的后端部固定连接有支架总成，支架总成的后部具有两块分别与发动机舱纵梁的两块侧板搭接的第一侧板，两块第一侧板均至少有一部分位于第一搭接段内；前地板纵梁内设有第三支架，第三支架包括第二立板和两块第二侧板，两块第二侧板分别与前地板纵梁的两块侧板叠置并固定连接。本发明能够提升发动机舱纵梁和前地板纵梁的搭接区域的结构强度，同时不会增大搭接区域对外部布置空间的需求。
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公开(公告)号：CN103625385B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201310674142.1
申请日：2013-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车门内饰板结构，包括设置有喇叭罩本体的内饰板，还包括设置有发光组件、用于传导光线的光纤组件、电子元件组件的光纤构件，其中所述发光组件与所述光纤组件相连接，所述电子元件组件用于与音响控制系统、发光组件相连接；所述光纤组件沿着所述喇叭罩本体的周向布置，且所述光纤组件传导的光线能够透过所述喇叭罩本体。同时，本发明还公开了一种车体，包括如上文所述的车门内饰板结构。本发明所提供的提供一种车体及其车门内饰板结构，可以增强音乐氛围，提升整车品质。
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公开(公告)号：CN103590671B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201310618499.8
申请日：2013-11-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预防汽车智能钥匙误锁于行李箱内的方法，行李箱由开到关时，若在行李箱外激活区未检测到智能钥匙，但检测到智能钥匙在行李箱内时，开始计时，同时无钥匙控制器发送两帧“钥匙在行李箱内报警”信号，在计时时间内，按压行李箱无钥匙进入按钮，无钥匙控制器连续发送两帧行李箱解锁信号，若超出计时时间，则无动作。本发明实现了在误将汽车智能钥匙遗落在行李箱时，能及时提醒驾驶员并在预设的时间内可开启行李箱取出智能钥匙，同时能够避免行李箱被他人非法开启的安全隐患。
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公开(公告)号：CN104595856A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410666924.5
申请日：2014-11-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F21V14/04 , F21W101/02 , F21W101/10
CPC classification number: F21S41/675 , F21W2102/00 , F21W2107/10
Abstract: 本发明提出一种汽车车灯调光机构，包括扭力螺纹组件和螺母，扭力螺纹组件包括外螺纹从动套筒、止动弹珠、驱动内杆和弹簧，其中外螺纹从动套筒通过外螺纹与螺母的内螺纹进行配合，外螺纹从动套的后端套在驱动内杆前端，止动弹珠通过弹簧压力嵌入螺纹从动套筒的弹珠限位孔中，连接在外螺纹从动套筒与驱动内杆之间，本调光机构在正常情况下外螺纹从动套筒与驱动内杆在一定外旋转力作用下可以一起转动，从而带动螺母在灯壳的滑槽中上下滑动，当螺母被止动后，这个外旋转力会迫使止动弹珠脱离外螺纹从动套筒的弹珠限位孔，使得外螺纹从动套筒和驱动内杆不同步转动，从而起到保护螺母的内螺纹不被破坏。本发明具有结构简单、实用性强、减少客户因操作不当而无法重复调光的风险等优点。
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公开(公告)号：CN104477116A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410735534.9
申请日：2014-12-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60K35/00
CPC classification number: B60R16/0231 , B60K35/00
Abstract: 本发明提出一种四驱车辆扭矩实时动态显示系统及方法，对四驱提示方式进行改进，包括，四驱开关、四驱控制器和发动机控制器、CAN通信平台、仪表处理器和仪表屏。本系统用动态柱状比例图表示四轮扭矩，代替仪表上的四驱模式背景提示灯，优化了四驱显示的视觉效果，能够更加直观、生动地表达四驱的扭矩状态；并且对前后轮扭矩计算方案进行简化，减少了控制器的计算负担，节约了成本。
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公开(公告)号：CN104157027A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410427603.X
申请日：2014-08-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种行车过程中突发状况的视频记录系统及方法；包括：电子稳定程序系统，用于获取车速信息，安全约束系统，用于获取碰撞信息；行车记录仪，其包括中央处理器和CAN收发器，该CAN收发器通过整车网络与安全约束系统、电子稳定程序系统进行通信，CAN收发器从整车网络上读取车速信息、碰撞信息并发送给中央处理器，中央处理器基于该车速信息计算出车辆运行的减速度值，若行车记录仪处于开启状态，且减速度值达到设定值或接收到碰撞信息后，则激活行车记录仪的突变存储功能；若行车记录仪处于关闭状态，且减速度值达到设定值或接收到碰撞信息后，则开启行车记录仪并激活突变存储功能。本发明确保了突发状态的情况信息被准确记录。
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公开(公告)号：CN104050794A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410299004.4
申请日：2014-06-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车胎压信号强度测试系统和胎压信号接收模块安装位置选择方法，测试系统包括安装在汽车四个轮胎上的胎压传感器，安装在车身上的胎压信号接收模块、USB-CAN模块，安装有胎压信号强度分析软件的笔记本电脑。所述方法是通过接收到汽车四个轮胎上胎压传感器发出信号的强度，对比在汽车车身不同安装位置胎压信号的强度大小，寻找胎压接收模块接收到的四个轮胎上胎压信号强度一致性最高的位置，确认该位置为接收模块最优安装位置，保证汽车胎压信号接收模块能有效的接收到正确信号，从而保证胎压监测系统稳定、可靠的运行。
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