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公开(公告)号：CN201347132Y
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200820238566.8
申请日：2008-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型提出一种汽车前罩装饰件安装结构，包括前罩装饰件、风窗前罩板和前挡风玻璃和Z形连接支架。所述Z形连接支架的下平面固定在风窗前罩板，并位于挡风玻璃下边缘内侧，Z形连接支架的上平面斜伸出挡风玻璃的下边缘，并与挡风玻璃的平面齐平，前罩装饰件通过子母扣紧固在Z形连接支架上，并通过上边缘的贴合胶条紧贴前挡风玻璃。本实用新型能将前罩装饰件牢固固定在车身上，同时很好的保证前罩装饰件与前挡风玻璃以及发动机前罩板间的间隙，保证整车的外观品质。
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公开(公告)号：CN201208936Y
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200820098174.6
申请日：2008-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种轿车顶盖装饰条，包括装饰条本体和安装在本体中部与顶盖的翻边配合的卡扣，其中在本体前端插接有前定位卡，后端插接有后定位卡，前定位卡与顶盖上焊接的前铆钉扣合，使顶盖装饰条实现有效的定位，并且使前端部不会翘起。后定位卡与顶盖上焊接的后铆钉扣合，使顶盖装饰条后端部不会翘起。本装饰条能够合理地定位，牢固安装，并使前后端不出现翘起，同时实现了制造和装配工艺的简化。
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公开(公告)号：CN2908272Y
公开(公告)日：2007-06-06
申请号：CN200620110479.5
申请日：2006-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本实用新型提出一种转向支撑中支架，由两块侧板和一块下板焊接而成，在两侧板之间还平行焊接有收放机支架和仪表板下支架，两侧板的上端分别与转向支撑横管进行焊接，它们的下端通过螺栓连接有地板连接支架，地板连接支架通过螺栓与地板连接。采用上述支架结构，可以使中支架的焊接变形得到有效控制，避免了安装错位现象的发生，同时能够有效地传递转向支撑的中部受力。
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公开(公告)号：CN201347128Y
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200820238557.9
申请日：2008-12-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型涉及一种轿车门槛，包括与侧围外蒙皮焊接的侧围门槛加强件，与前地板焊接在一起的门槛内板，所述侧围门槛加强件和门槛内板的断面均为U型，两者对焊形成门槛断面空腔。该结构能够尽可能增大门槛处的断面空腔尺寸，从而能提供较大的变形空间，能通过门槛空腔自身的变形很好的吸收侧面碰撞的冲击力，同时将碰撞力通过门槛空腔结构传递至地板横梁，使碰撞产生的冲击力能很快的传递到车身的各个部位，降低乘员舱的变形量，减小局部碰撞的侵入量，从而达到保护乘员的目的。
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公开(公告)号：CN201027759Y
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200720123925.0
申请日：2007-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种穿透性防水焊接螺栓，具有螺栓头和带螺纹的螺栓杆，螺栓头上有一圆环状焊接凸边，圆环状的焊接凸边的截面为正三角形。本焊接螺母通过结构简单不仅具备了普通焊接螺栓的联结固定作用，还具备防水防尘的作用，焊接凸边与车体零件焊接后，自然形成一个封闭的U形保护屏障，从而具备防水的功效，且圆环状的焊接凸边受力均匀，连接可靠，连接面积增大，提高了焊接部位的承载能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2900748Y
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200620110488.4
申请日：2006-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车车门外夹条，它包括有滑动部分、夹持部分和外观部分，这三部分均为独立的部件，相互之间扣合组装形成一个整体，滑动部分下端与夹持部分上端扣合，外观部分的上下两端分别与夹持部分的两端扣合，将其半包住。密封条采用这种组装结构，可以针对不同的工作状况对各部分进行合理调整，从而满足各自的性能要求，避免了相互制约造成的设计难度。
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公开(公告)号：CN203995606U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420418110.5
申请日：2014-07-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J10/08
Abstract: 本实用新型公开一种能够适应不同厚度车门钣金密封条的装配的汽车车门密封条结构，其密封条（2）包括密封条本体（20）和设于该密封条本体顶部的卡槽（21），其卡子（3）包括卡子本体（30）和分别设于该卡子本体左右两侧并分别由卡子本体顶部向下向外延伸的倒钩体（31）、设于卡子本体底部的卡头（33），以及位于所述倒钩体下端的倒钩、由所述卡头顶部两端分别向外、再向上延伸的挡块（32），卡子的卡头与密封条的卡槽卡接，并通过倒钩体的倒钩与挡块的配合，将密封条固定在车门钣金（1）上：卡子的倒钩体下端的倒钩呈双凸台状，由第一、第二凸台（311）、（312）从上至下依次构成。
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公开(公告)号：CN200977949Y
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200620111902.3
申请日：2006-12-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型保护一种轿车前罩内板，它是一个钢板冲压件，在内板的中部位置横向压制有多道碰撞折弯槽，当碰撞发生时，前罩板可以沿着折弯槽折弯，消化碰撞能量，避免其危及到前挡风玻璃，造成玻璃破碎，保证驾驶员和乘客的人身安全。另外在内板上布置有多个减重孔，在减重孔的边缘设计有预涂胶槽，该预涂胶槽一方面可以增加内板的结构强度，另一方面可以方便准确地涂胶，保证内板和外板的牢固连接。因此，本实用新型具有减小碰撞损害，提高结构强度，方便涂胶等优点。
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公开(公告)号：CN200949370Y
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200620111431.6
申请日：2006-09-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种乘用车前罩锁，它具有锁盒、解手臂、二级解锁手柄、棘爪和锁销限位块等零件。其中解手臂、锁销限位块的一角与锁盒通过铆钉固定，棘爪、锁销限位块的另一角与锁盒通过另一铆钉固定，二级解锁手柄的一端和通过铆钉固定在锁盒上，一级回位弹簧一端挂在解手臂上，另一端挂在锁盒上，二级回位弹簧一端经过滑槽挂在二级解锁手柄上，另一端挂在棘爪上。当用二级解锁手柄解锁时，在力的作用下，二级解锁手柄在锁盒上的滑槽内移动，二级回位弹簧随之拉伸，实现解锁，解锁后，在二级回位弹簧的弹力作用下，二级解锁手柄回到最初状态，实现锁止状态。具有上述结构的乘用车前罩锁可以避免装车出现的卡滞，解锁、关锁顺畅灵活，手柄不易松动脱落，可靠性高。
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公开(公告)号：CN2900894Y
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200620110496.9
申请日：2006-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车侧围下密封条卡接结构，包括有侧围、下密封条和卡子，卡子的下部呈锥形，穿过侧围孔，通过尾端的两个对称呈一定角度的倒扣，卡在侧围底面，这样既能方便地卡接到侧围上，又能保证不会脱落。卡子的上部有一圈颈，下密封条的连接部位通过倒扣卡接到颈当中，便于下密封条的牢固卡接。本结构通过对卡子采用独特的倒扣方式，使卡子在侧围上既能方便安装，又不容易脱出。而在卡子上设计了颈状结构，使密封条能方便地卡接到卡子上，不容易脱出，实现了卡子对侧围和密封条的牢固卡接。
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