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公开(公告)号：CN108037495B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201711218513.X
申请日：2017-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01S7/497
Abstract: 本发明公开了一种辅助激光测速仪安装校准的装置，包括固定连接在蓄能设备上的装置本体，所述装置本体包括基座、制动构件和对光构件，所述对光构件安装在基座下侧且能相对于基座转动，所述制动构件安装在基座下侧左端且能限制对光构件转动；所述对光构件具有与水平地面垂直的平面反射镜，所述平面反射镜能对激光测速仪发射器发出的光束进行反射。该装置能使激光测速仪发射器发出的激光垂直于物体运动方向，有利于提高激光测速仪测试结果的准确度和稳定性。
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公开(公告)号：CN111006877A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911337101.7
申请日：2019-12-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车安全气囊误作用测试系统，包括发射试验台本体、左端与发射试验台本体连接的导轨构件，所述发射试验台本体的发射缸伸入导轨构件内；还包括左端与导轨构件的右端对应的导向管构件，所述导向管构件的右端正对试验车辆的B柱；其特征是：一冲击模块设在导轨构件内并与所述发射缸接触；一篮球放置在所述导向管构件上，并位于导轨构件右端与导向管构件的左端之间；一测速构件位于所述导向管构件右端的一侧。本发明能够显著降低试验的难度，规避牵碰撞损坏的风险，精确控制冲击车辆的位置精度，大幅降低试验成本。
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公开(公告)号：CN110926831A
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201911264218.7
申请日：2019-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种行人保护头型试验点镜像装置，包括基架、安装在激光器安装支架上的激光投射器；基架的下部设置有罩板安装点。所述激光器安装支架包括z轴座和y轴座，z轴座上的一侧与基架滑动连接，且上下两面设置有一个贯穿的第一通孔。y轴座的上部设置有凹槽，凹槽的两侧壁上设有相对应的第二通孔，y轴座上设有贯穿第二通孔的转动轴，转动轴穿过第二通孔后连接有第一转动柄。转动轴上设置有第三通孔，所述激光投射器的下部插入第三通孔内。y轴座底部固定有竖直向下的连接轴，连接轴从z轴座上部穿过第一通孔连接有第二转动柄。本发明能一次性记录所有试验点并复制到试验子罩板上，解决了现有试验过程复杂、流畅度低的问题。
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公开(公告)号：CN108037495A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711218513.X
申请日：2017-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01S7/497
Abstract: 本发明公开了一种辅助激光测速仪安装校准的装置，包括固定连接在蓄能设备上的装置本体，所述装置本体包括基座、制动构件和对光构件，所述对光构件安装在基座下侧且能相对于基座转动，所述制动构件安装在基座下侧左端且能限制对光构件转动；所述对光构件具有与水平地面垂直的平面反射镜，所述平面反射镜能对激光测速仪发射器发出的光束进行反射。该装置能使激光测速仪发射器发出的激光垂直于物体运动方向，有利于提高激光测速仪测试结果的准确度和稳定性。
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公开(公告)号：CN105938038A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610155400.9
申请日：2016-03-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08
CPC classification number: G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种用于侧气囊冲击试验的试验台，包括基座、背板和安装支架，安装支架通过连接件与背板连接，连接件包括支撑板、滑动支架、转动支架和连接支架，支撑板后端与背板前侧连接，滑动支架上、下端分别固定在支撑板上，中部形成凸起部。转动支架呈U型，滑动支架的凸起部位于转动支架的上、下侧壁之间，通过转动轴铰接；连接支架一侧与转动支架固定连接，另一侧设置有凸块；凸块位于安装支架的凹槽中，通过旋转轴铰接。该试验台能够减少实验中冲击器与气囊织袋之间产生的相对滑动，提高了采集试验数据的准确性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105004538A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510544933.1
申请日：2015-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种用于泡沫冲击试验的冲击器，包括：导轨总成，导轨总成包括固定框和两块底板，两块底板平行且相对设置在固定框的左侧，两块底板相对的面上各设有一条沿左右方向延伸的导轨；滑车，滑车位于两条导轨之间，滑车由一块正面板和垂直固定于正面板上的两块侧板组成，两块侧板上均设有滑轮组，两个滑轮组分别夹持在两条导轨上，滑车能够沿两条导轨做直线运动；基座，基座的两端分别固定在两块底板的左部，基座上设有左右贯通的安装孔；冲击头，冲击头的右端为撞击平板，其左端固定连接在正面板上。本发明能对各种泡沫材料进行动态冲击试验，能准确的测量出泡沫材料的刚度，从而为汽车碰撞安全研发设计提供支撑。
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公开(公告)号：CN116973130A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310999130.X
申请日：2023-08-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种头型冲击器，包括线缆组件、用于模拟行人头部的头型冲击器本体、固定安装在头型冲击器本体内的加速度传感器以及固定安装在头型冲击器本体内的固定装置，线缆组件包括第一线缆、连接器和第二线缆，连接器包括第一接头和第二接头，第一线缆的一端与加速度传感器连接，第一线缆的另一端与第一接头连接，第二线缆的一端与第二接头连接，第二线缆的另一端伸出至头型冲击器本体的外侧，第一接头和第二接头可拆卸的连接以导通第一线缆和第二线缆，第二线缆的一段固定连接在固定装置上。本发明能够减少头型冲击器的加速度传感器的损耗，能够提升头型冲击器的加速度传感器工作的可靠性和修复的便利性。
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公开(公告)号：CN113428241B
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202110877163.8
申请日：2021-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机罩锁安装结构、车辆及行人保护的控制方法，涉及汽车安全技术领域。发动机罩锁安装结构，包括前罩锁、锁扣、内锁舌开关组件和外锁舌开关组件；内锁舌开关组件和外锁舌开关组件均连接有电机组件；通过电机组件控制内锁舌和外锁舌开关组件的转动，实现前罩锁与锁扣的锁紧或解锁；外锁舌开关组件包括外锁舌，外锁舌上形成有一级卡钩和二级卡钩，通过电机组件控制锁扣从一级卡钩移动到二级卡钩，实现发动机罩板的抬升，形成吸能空间保护碰撞行人的安全。本发明还提供了一车辆和行人保护的控制方法，包括本发明的安装结构。本发明解决了现有保护行人的发动机罩的抬升装置存在结构复杂、占用空间大、开发周期长、成本高的问题。
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公开(公告)号：CN115014807A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210687940.7
申请日：2022-06-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种行人保护先进腿型动态标定系统及方法，标定系统包括冲击能量传递机构、门框支架、悬挂机构、和aPLI腿型，该aPLI腿型与冲击能量传递机构对应；冲击能量传递机构包括基座、下端固定在基座上的立柱、连接固定在立柱上的导向构件、与导向构件配合连接的线性滑轨、一面与线性滑轨一端垂直连接的冲击器，线性滑轨的另一端与机械动力设备对应；门框支架由左立柱、右立柱和横梁构成，悬挂机构设在门框支架的横梁中部，aPLI腿型挂在悬挂机构上，冲击器与aPLI腿型对应/接触。还涉及一种行人保护先进腿型动态标定方法。其调整控制可靠，不仅能提高标定效率，而且能够提高标定结果的稳定性和重复性；操作简便，试验成本较低。
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公开(公告)号：CN109282992B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201811415963.2
申请日：2018-11-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向管柱试验的通用固定装置，包括背板，所述背板表面纵向设有多条相互平行的第一滑槽，在背板上侧连接有上下滑动的上安装板，所述上安装板上横向设有第二滑槽，上安装支架通过滑块与第二滑槽配合，横向滑动设于上安装板侧面；在背板下侧连接有上下滑动的垫板，下安装板固定连接于垫板侧面，所述下安装板上横向设有第三滑槽，下安装支架固定连接有与第三滑槽配合的滑块，横向滑动设于下安装板侧面；所述垫板侧面还固定有螺栓安装支架，所述螺栓安装支架位于下安装板下方，在螺栓安装支架上竖向固定有顶升螺栓，该顶升螺栓用于顶住转向管柱的下芯轴。其能够满足不同型号的转向管柱的固定需求，通用性好，结构简单。
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